2007年11月助理物流師考試真題

　　2007年11月 勞動(dòng)和社會(huì)保障部 $lesson$

　　國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

　　職 業(yè)：物流師

　　等 級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)

　　卷 冊(cè) 一：職業(yè)道德

　　理論知識(shí)

　　注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。

　　2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置處。

　　3、本試卷冊(cè)包括職業(yè)道德和理論知識(shí)兩部分：

　　第一部分， 1～25小題，為職業(yè)道德試題;

　　第二部分，26～125小題，為理論知識(shí)試題。

　　4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。答案均不得答在試卷上。

　　5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。

　　6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效。

　　地 區(qū)：__________姓 名：______________準(zhǔn)考證號(hào)：____________

　　勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制

　　第一部分 職業(yè)道德

　　(第1～25題，共25道題)

　　一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識(shí)部分

　　答題指導(dǎo)：

　　◆該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)。其中單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，多項(xiàng)選擇題有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)是正確的?

　　◆請(qǐng)根據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑?

　　◆錯(cuò)選、少選、多選，則該題均不得分。

　　(一)單項(xiàng)選擇題(第1～8題)

　　1、關(guān)于道德評(píng)價(jià)，正確的說(shuō)法是( )。

　　(A)每個(gè)人都能對(duì)他人進(jìn)行道德評(píng)價(jià)，但不能做自我道德評(píng)價(jià)

　　(B)道德評(píng)價(jià)是一種主觀判斷，沒(méi)有客觀依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)

　　(C)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的道德評(píng)價(jià)具有權(quán)威性

　　(D)道德評(píng)價(jià)的關(guān)鍵是看其行為是否符合社會(huì)道德規(guī)范

　　2、關(guān)于“德"和“才"的關(guān)系，正確的說(shuō)法是( )。

　　(A)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，“才"比“德"重要

　　(B)“才"決定了一個(gè)人貢獻(xiàn)的大小，所以“才"比“德"重要

　　(C)“德”者，“才"之帥也

　　(D)有“德”之人必然是有“才"之人，因而“德”重于“才”

　　3、關(guān)于售后服務(wù)，正確的做法是( )。

　　(A)客戶未對(duì)售出商品提出意見(jiàn)，表明商品不存在問(wèn)題

　　(B)由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致客戶使用不便，要親自登門致歉

　　(C)商品既已售出，概不更換

　　(D)維護(hù)自身形象，拒絕投訴者登門

　　4、職業(yè)道德的特征是( )。

　　(A)內(nèi)容上的持續(xù)變動(dòng)性 (B)范圍上的相對(duì)有限性

　　(C)形式上的普遍單調(diào)性 (D)執(zhí)行中的權(quán)威強(qiáng)制性

　　5、可持續(xù)發(fā)展的理念所蘊(yùn)涵的道德要求是( )

　　(A) 代際公平 (B)艱苦奮斗 (C)團(tuán)結(jié)協(xié)作 (D)科技為本

　　6、我國(guó)社會(huì)主義道德建設(shè)的基本原則是( )

　　(A)享樂(lè)主義 (B)集體主義 (C)拜金主義 (D)利己主義

　　7、關(guān)于團(tuán)結(jié)互助，員工正確的做法是( )。

　　(A)只要員工工作上有困難，立即放下自己手頭工作去幫助解決

　　(B)任何時(shí)候都要大公無(wú)私、不計(jì)報(bào)酬地支持別人的發(fā)展

　　(C)工作時(shí)，要多為同事著想，多為同事提供便利條件

　　(D)利人才能利己，為了自身利益，要積極鼓勵(lì)團(tuán)結(jié)互助

　　8、對(duì)于顧客的詢問(wèn)，員工符合職業(yè)用語(yǔ)規(guī)范要求的回答是( )。

　　(A)“不知道” (B)“這事不歸我不管” (C)“我?guī)湍愦蚵?tīng)一下” (D)“問(wèn)別人去吧”

　　(二)多項(xiàng)選擇題(第9～1 6題)

　　9、下列做法中，合乎舉止得體要求的是( )

　　(A)不忍讓挑剔的顧客 (B)情緒鎮(zhèn)靜，有條不紊

　　(C)把握分寸，不做出格的事情 (D)不輕浮

　　l0、關(guān)于愛(ài)崗敬業(yè)，正確的理解是( )。

　　(A)只要兢兢業(yè)業(yè)干下去，就可能熱愛(ài)這項(xiàng)工作

　　(B)只有干自己所喜愛(ài)的職業(yè)，才能發(fā)揮出自己的聰明才智

　　(C)不論干什么工作，只要充滿熱情，專心致志，就能夠不斷進(jìn)步

　　(D)無(wú)論做什么事情，都應(yīng)該肩負(fù)起自己的職責(zé)

　　11、關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信，正確的說(shuō)法是( )。

　　(A)誠(chéng)實(shí)是守信的心理基礎(chǔ)，守信是誠(chéng)實(shí)的外在表現(xiàn)

　　(B)守信是判斷誠(chéng)實(shí)與否的重要判斷依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)

　　(C)誠(chéng)實(shí)是絕對(duì)的，沒(méi)有對(duì)象性

　　(D)當(dāng)對(duì)方的表現(xiàn)違背誠(chéng)實(shí)要求時(shí)，自身的守信是不當(dāng)行為

　　l2、關(guān)于企業(yè)形象，正確的理解是( )。

　　(A)企業(yè)信譽(yù)是企業(yè)形象的本質(zhì)

　　(B)提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是樹(shù)立企業(yè)形象的核心

　　(C)企業(yè)整體形象由企業(yè)員工個(gè)人形象積累而成

　　(D)企業(yè)形象對(duì)員工個(gè)人發(fā)展產(chǎn)生重要影響

　　13、下列說(shuō)法中，合乎辦事公道要求的是( )。

　　(A)辦事公道主要是對(duì)當(dāng)權(quán)者的要求

　　(B)要做到辦事公道就必須不講任何人情

　　(C)倡導(dǎo)辦事公道是構(gòu)建和諧型社會(huì)的內(nèi)在需要

　　(D)辦事公道就是站在公正立場(chǎng)上，對(duì)當(dāng)事雙方按同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)辦事

　　14、下列做法中，符合節(jié)儉要求的是( )。

　　(A)某公司以自助餐的方式宴請(qǐng)客戶，節(jié)省了開(kāi)支

　　(B)某公司規(guī)定，員工上廁所時(shí)間一律不得超過(guò)5分鐘

　　(C)某公司要求員工，紙張用完正面，需用背面作草紙

　　(D)某工廠規(guī)定，廠房?jī)?nèi)自然光線充足時(shí)，要關(guān)閉電燈

　　15、關(guān)于職業(yè)紀(jì)律，正確的看法是( )。

　　(A)職業(yè)紀(jì)律是由少數(shù)人制定并強(qiáng)制多數(shù)人遵守的職業(yè)規(guī)范

　　(B)職業(yè)紀(jì)律是員工維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的基本保障

　　(C)每一個(gè)從業(yè)人員在開(kāi)始工作之前，均應(yīng)明確職業(yè)紀(jì)律的要求

　　(D)職業(yè)紀(jì)律是職業(yè)道德的重要內(nèi)容

　　l6、關(guān)于創(chuàng)新，正確的理解是( )。

　　(A)沒(méi)有創(chuàng)新的民族是沒(méi)有希望的民族 (B)沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)和效果的員工，一定不是合格的員工

　　(C)創(chuàng)新的本質(zhì)是突破舊的思維定勢(shì) (D)改變產(chǎn)品的形式不屬于創(chuàng)新的范疇

　　二、職業(yè)道德個(gè)人表現(xiàn)部分(第1 7～25題)

　　答題指導(dǎo)：

　　◆該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，您只能根據(jù)自己的實(shí)際狀況選擇其中一個(gè)

　　選項(xiàng)作為您的答案。

　　◆ 請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。

　　17、你的一位朋友表示要向你提出在他看來(lái)十分中肯的批評(píng)意見(jiàn)。你剛剛聽(tīng)他說(shuō)了幾句話，就知道他是把事情搞錯(cuò)了，你會(huì)( )。

　　(A)當(dāng)即告訴這位朋友，批評(píng)人要講事實(shí)依據(jù)。

　　(B)警告這位朋友，下次再發(fā)生這樣的事情，自己就不再把他當(dāng)朋友

　　(C)打斷他的話，并耐心告訴他事情的本來(lái)面目

　　(D)聽(tīng)他說(shuō)完話，再把自己所了解的情況講給他聽(tīng)

　　18、某電視臺(tái)播放了這樣一則新聞：一家小飯館用紙箱做包子陷料，賺取顧客錢財(cái)。后經(jīng)有關(guān)部門查實(shí)，這則新聞純屬虛構(gòu)。你的感受是( )。

　　(A)電視臺(tái)根本靠不住，以后再也不相信電視新聞了

　　(B)電視臺(tái)管理不嚴(yán)，發(fā)生這樣的事情十分遺憾

　　(C)政府主管機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)肅懲處制造虛假新聞的當(dāng)事人

　　(D)小飯館包子陷料存在問(wèn)題，以后再也不吃包子了

　　19、如果你和同事為了一點(diǎn)小事鬧矛盾，雙方都感覺(jué)很別扭，你一般會(huì)( )。

　　(A)想辦法與對(duì)方溝通 (B)等對(duì)方來(lái)找自己溝通

　　(C)讓時(shí)間來(lái)慢慢化解矛盾 (D)這樣的朋友不值得交往

　　20、近幾年，全國(guó)房?jī)r(jià)上漲過(guò)快，關(guān)于買房，你認(rèn)為( )。

　　(A)這輩子無(wú)論如何也買不起房子了

　　(B)如果能貸款買房，那么，就通過(guò)貸款買房，先住上再說(shuō)

　　(C)雖然買房困難很多，但總得想辦法給自己安個(gè)家

　　(D)不再想買房子這事了

　　21、某公司因管理松散，不時(shí)發(fā)生員工遲到早退現(xiàn)象，如果要你來(lái)當(dāng)這家公司的經(jīng)理，你將首要做的事情是( )。

　　(A) 處罰違規(guī)違紀(jì)的員工(B)有賞有罰(C)自己帶頭做出表率(D)表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)工作表現(xiàn)好的員工

　　22、如果你經(jīng)過(guò)深思熟慮想出了一項(xiàng)非常好的經(jīng)營(yíng)方案，但你提出了幾次，這項(xiàng)方案也沒(méi)有被管理層采納，你會(huì)( )。

　　(A)以后再也不提出這樣的意見(jiàn)或建議了

　　(B)繼續(xù)找機(jī)會(huì)與上司溝通，直到上司能夠理解自己的想法為止

　　(C)認(rèn)為上司聽(tīng)不進(jìn)別人的意見(jiàn)、建議，會(huì)影響自己的前途

　　(D)想想可能自己曾經(jīng)在什么地方得罪過(guò)上司

　　23、同事小王發(fā)現(xiàn)你在工作中的一點(diǎn)小小紕漏并及時(shí)指出來(lái)，而同事小張認(rèn)為這樣的事情司空見(jiàn)慣，根本就不是問(wèn)題，你會(huì)( )。

　　(A)認(rèn)為小王大驚小怪，故作嚴(yán)肅，不放在心上

　　(B)認(rèn)為小張做人做事寬宏大度

　　(C)按照小王指出來(lái)的加以改正

　　(D)認(rèn)為小張的做法會(huì)縱容自己的缺點(diǎn)

　　24、公司經(jīng)營(yíng)不景氣，準(zhǔn)備裁減人員，你認(rèn)為應(yīng)該被裁減的人員是( )

　　(A)年老體弱的人員 (B)女員工 (C)行政人員 (D)消極怠工

　　25、單位組織聯(lián)歡會(huì)，大家或者唱歌或者跳舞，你既不會(huì)唱歌，也不會(huì)跳舞，并且你壓根就不喜歡這樣的場(chǎng)合，這時(shí)你會(huì)( )。

　　(A)悄悄地離開(kāi)會(huì)場(chǎng) (B)為照顧大家的情緒，隨便地表演一個(gè)節(jié)目

　　(C)靜靜地待在某個(gè)角落里，等著活動(dòng)結(jié)束 (D)附和著別人的歌舞，打個(gè)節(jié)拍

　　第二部分 理論知識(shí)

　　(26-125題，共100道題，滿分為1 00分)

　　一、單項(xiàng)選擇題(26題～85題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)

　　26、TMS的核心任務(wù)是合理( )以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

　　(A)安排運(yùn)輸車輛 (B)安排運(yùn)輸流程 (C)調(diào)度系統(tǒng)資源 (D)安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系

　　27、( )是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

　　(A)港口附加費(fèi) (B)轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (C)直航附加費(fèi) (D)繞行附加費(fèi)

　　28、( )is very convenient equipment for loading and unloading goods

　　(A)Forklift truck (B)Pallets (C)Cranes (D)Conveyors

　　29、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃通常以( )形式反映。

　　(A)月度 (B)季度 (C)半年 (D)年

　　30、以下( )不屬于配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式。

　　(A)金字塔型 (B)三角型 (C)參謀型 (D)矩陣型

　　3l、在銷售過(guò)程中進(jìn)行的流通加工屬于( )。

　　(A)生產(chǎn)型加工 (B)促銷型加工 (C)物流型加工 (D)以上都不是

　　32、( )是對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量統(tǒng)一收取運(yùn)價(jià)。

　　(A)FAK包廂費(fèi)率 (B)FCS包廂費(fèi)率 (C)FCB包廂費(fèi)率 (D)FCK包廂費(fèi)率

　　33、費(fèi)用是存儲(chǔ)管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用的理解選項(xiàng)中，正確的是( )。

　　(A)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用由訂貨費(fèi)、保管費(fèi)構(gòu)成

　　(B)缺貨會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生影響，但因無(wú)法計(jì)算，故不能計(jì)算在缺貨損失費(fèi)內(nèi)

　　(C降低存儲(chǔ)量，縮短存儲(chǔ)周期會(huì)降低訂貨費(fèi)的支出

　　(D)要以存儲(chǔ)系統(tǒng)總費(fèi)用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個(gè)合適的訂貨批量及訂貨間隔

　　34、( )是指某一工作的工作時(shí)間周期，即從工作開(kāi)始到工作結(jié)束的時(shí)間。

　　(A)生產(chǎn)周期 (B)生產(chǎn)間隔期 (C)提前期 (D)加工工時(shí)

　　35、企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高( )

　　(A)經(jīng)濟(jì)效益 (B)核心競(jìng)爭(zhēng)力 (C)競(jìng)爭(zhēng)力 (D)社會(huì)效益

　　36、在公路運(yùn)輸( )經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。 (A)300km (B)450km (C)500km (D)600km

　　37、( )is a system applied to maximize profits for all parties in the whole logistic system and other economic system.

　　(A)CRM (B)SCM (C)MRP (D)ERP

　　38、配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以( )發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。

　　(A)生產(chǎn)訂單 (B)客戶訂單 (C)采購(gòu)訂單 (D)內(nèi)部訂單

　　39、Logistics( )refers to the long term cooperation and business relationship between logistics supplier and customers.

　　(A)alliance (B)chain (C)group (D)community

　　40、對(duì)采購(gòu)商品質(zhì)量進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)隨機(jī)樣本中的個(gè)體須逐一進(jìn)行檢驗(yàn) (B)隨機(jī)樣本中的個(gè)體可以隨機(jī)抽驗(yàn)

　　(C)隨機(jī)樣本質(zhì)量特性值可以忽略

　　(D)樣本質(zhì)量特性值的統(tǒng)計(jì)值不應(yīng)與相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較

　　41、VSP網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是( )的概念。

　　(A)快捷 (B)安全 (C)方便 (D)節(jié)約

　　42、集裝箱貨物交接方式中，CY/CY是指( )

　　(A)門到門的的交接 (B)站到站的交接 (C)場(chǎng)到場(chǎng)的交接 (D)鉤到鉤的交接

　　43、( )是指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng)過(guò)程的計(jì)劃、實(shí)施和控制。

　　(A)生產(chǎn)物流 (B)正向物流 (C)逆向物流 (D)供應(yīng)物流

　　44、若C1j表示j品種的儲(chǔ)存成本，C2j表示j品種的訂購(gòu)成本，Aj表示j品種的需求量，則多品種條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型Qj為：( )。

　　(A) Qj= 2AjC2j (j=1，2，……N)

　　C1j

　　(B) Qj= AjC2j (j=1，2，……N)

　　2C1j

　　(C) Qj= 2AjC1j (j=1，2，……N)

　　C2j

　　(D) Qj= AjC1j (j=1，2，……N)

　　2C2j

　　45、經(jīng)過(guò)背書可轉(zhuǎn)讓的提單是( )

　　(A)記名提單 (B)不記名提單 (C)指示提單 (D)清潔提單

　　46、FMS費(fèi)用管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是( )。

　　(A)快速統(tǒng)計(jì)功能 (B)各種查詢功能齊全 (C)自動(dòng)生成各種資料表 (D)自動(dòng)提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款

　　47、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間調(diào)節(jié)閥作用的部分是( )。

　　(A)物流容器 (B)垂直運(yùn)輸機(jī) (C)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 (D)集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)

　　48、下列哪種運(yùn)輸雖然沒(méi)有延長(zhǎng)運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用( )

　　(A)過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 (B)平行運(yùn)輸 (C)對(duì)流運(yùn)輸 (D)重復(fù)運(yùn)輸

　　49、在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，使用了大量具體的( )，它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。

　　(A)信息技術(shù) (B)報(bào)表 (C)文件 (D)基礎(chǔ)檔案

　　50、( )是實(shí)現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　(A)條碼 (B)RF技術(shù) (C)GIS技術(shù) (D)GPS技術(shù)

　　51、推行( )，是最終解決客戶擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。

　　(A)即時(shí)配送 (B)加工配送 (C)共同配送 (D)送取結(jié)合

　　52、配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)配送系統(tǒng)的管理，但對(duì)其中的活動(dòng)并沒(méi)有直接的管轄權(quán)。這是配送中心( )機(jī)構(gòu)組織形式的主要特征。

　　(A)金字塔型 (B)三角型 (C)參謀型 (D)矩陣型 .

　　53、下列關(guān)于CVA庫(kù)存管理法的說(shuō)法，不正確的選項(xiàng)是( )。

　　(A)CVA即關(guān)鍵因素分析法，CVA是其簡(jiǎn)寫

　　(B)CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3―5類

　　(C)CVA管理法與ABC分類法因管理方法不同，不能結(jié)合使用

　　(D)根據(jù)CVA管理法，處于最高優(yōu)先級(jí)的關(guān)鍵物資不允許缺貨

　　54、下列選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是( )。

　　(A)以整體為目標(biāo) (B)以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) (C)運(yùn)用定量方法 (D)以特定問(wèn)題為對(duì)象

　　55、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交N/R一段時(shí)間后，開(kāi)始起算( )。

　　(A)裝卸時(shí)間 (B)受載期 (C)租船合同期限 (D)宣載期

　　56、NVOCC is also a( )because it Call open B/L.

　　(A)carrier (B)consignee (C)shipper (D)container

　　57、作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過(guò)( )體現(xiàn)出來(lái)

　　(A)顧客的滿意度 (B)企業(yè)的收益 (C)運(yùn)作的績(jī)效 (D)企業(yè)信譽(yù)度

　　58、供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的( )。

　　(A)復(fù)雜性 (B)動(dòng)態(tài)性 (C)交叉性 (D)靈活性

　　59、在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為( )。

　　(A)統(tǒng)一責(zé)任制 (B)網(wǎng)狀責(zé)任制 (C)單一責(zé)任制 (D)完全責(zé)任制

　　60、因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的( )不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。

　　(A)類型 (B)跨度 (C)職能 (D)結(jié)構(gòu)

　　6l、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)方法中，( )是企業(yè)最常使用的方法。

　　(A)層次分析法 (B)多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法 (C)線性權(quán)重法 (D)因果分析法

　　62、海空運(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是( )。

　　(A)到貨前資料輸入一到貨通知一以提單換提貨單一貨物儲(chǔ)存

　　(B)業(yè)務(wù)委托一作業(yè)調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)

　　(C)代理委托一報(bào)關(guān)一提貨一通知客戶

　　(D)業(yè)務(wù)委托一單證處理一進(jìn)口報(bào)關(guān)一通知客戶

　　63、?？者\(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)? )。

　　(A)訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì) (B)攬貨一訂艙一收費(fèi)一通知移交貨物

　　(C)攬貨出單一訂艙一安排拖車一提貨 (D)訂艙委托一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計(jì)查詢

　　64、下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)商品儲(chǔ)存量的理解，正確的是( )。

　　(A)單位面積儲(chǔ)存量在主觀上會(huì)受到儲(chǔ)位管理、調(diào)度安排、堆垛技術(shù)條件的影響

　　(B)儲(chǔ)存以重量噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫(kù)房高度利用程度即可

　　(C)儲(chǔ)存以體積噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫(kù)房載重量利用程度即可

　　(D)裝卸機(jī)械不會(huì)影響到倉(cāng)庫(kù)單位面積儲(chǔ)存量

　　65、國(guó)際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是( )。

　　(A)IFT-14條碼 (B)UCC/EAN一128條碼 (C)EAN―l3條碼 (D)EAN一8條碼

　　66、一般來(lái)說(shuō)，以下四對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是( )。

　　(A)運(yùn)輸與庫(kù)存(B)顧客服務(wù)水平與物流成本 (C)采購(gòu)物流與銷售物流 (D)簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率

　　67、分析整理采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查獲得的大量資料時(shí)，應(yīng)首先對(duì)收集的資料進(jìn)行( )。

　　(A)分類編號(hào) (B)統(tǒng)計(jì)計(jì)算 (C)檢查、核實(shí) (D)編寫調(diào)查報(bào)告

　　68、商品入庫(kù)作業(yè)中，屬于倉(cāng)庫(kù)外部交接作業(yè)環(huán)節(jié)的是：( )。

　　(A)商品接收 (B)商品接運(yùn) (C)商品保管 (D)立卡

　　69、In marketing，the package also aims for ( )and advertising the attractiveness of goods.

　　(A)packing (B)popularizing (C)selling (D)promoting

　　70、( )directs the mobile equipments，like trucks，ships and aircrafts by satellite tracking.

　　(A)Information Positioning System (B)Electronic Data Interchange

　　(C)Data System (D)Global Positioning System

　　71、( )是MRP系統(tǒng)識(shí)別物料的唯一標(biāo)識(shí)。

　　(A)物料編碼 (B)品名代碼 (C)數(shù)字代碼 (D)類別代碼

　　72、推行( )，可發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，以最近的路程、最低的配送成本完成配送。

　　(A)專業(yè)化配送 (B)加工配送 (C)共同配送 (D)送取結(jié)合

　　73、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的( )來(lái)決定。

　　(A)功能要求 (B)部門要求 (C)分揀流程 (D)作業(yè)流程

　　74、下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)總平面布置的說(shuō)法，正確的是( )。

　　(A)倉(cāng)庫(kù)總平面布置僅僅是指?jìng)}庫(kù)作業(yè)區(qū)的劃分

　　(B)庫(kù)區(qū)綠化和環(huán)保不屬于倉(cāng)庫(kù)總平面布置的范圍

　　(C)運(yùn)輸線路的布置不在倉(cāng)庫(kù)總平面布置考慮的范圍內(nèi)

　　(D)倉(cāng)庫(kù)總平面布置是對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)、各類建筑物、運(yùn)輸線路、安全防護(hù)及綠化環(huán)保等功能做出的綜合考慮

　　75、統(tǒng)一雜貨租船合同的簡(jiǎn)稱( )。

　　(A)SCANCON (B)GENCON (C)NORGRAIN (D)AUSTRAL

　　76、在有很多配送去向的情況下，使用多少輛車，各輛車按照什么路線運(yùn)行才能使整個(gè)運(yùn)行距離最短，解決這一問(wèn)題的最有代表性的方法是( )。

　　(A)ERP (B)MRP (C)VSP (D)EDI

　　77、TMS的最復(fù)雜功能是( )

　　(A)運(yùn)輸計(jì)劃安排 (B)運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記 (C)費(fèi)用結(jié)算 (D)車輛與貨物跟蹤

　　78、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式中存在著從計(jì)劃、預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、技術(shù)以及成本分析等方面的參謀和建議人員的是( )

　　(A)金字塔型 (B)三角型 (C)參謀型 (D)矩陣型

　　79、下列關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)合同的說(shuō)法，不正確的是( )

　　(A)倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物必須是動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能成為倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物

　　(B)訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同必須堅(jiān)持自愿與協(xié)商一致的原則

　　(C)根據(jù)我國(guó)合同法，倉(cāng)儲(chǔ)合同的形式只能是書面形式

　　(D)倉(cāng)儲(chǔ)合同是不要式合同，當(dāng)事人可以協(xié)議采用任何合同格式

　　80、MRP的三種輸入信息中，應(yīng)將計(jì)劃時(shí)間內(nèi)每一時(shí)間周期最終成品的計(jì)劃生產(chǎn)量記入( )

　　(A)零件需要明細(xì)表 (B)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息 (C)庫(kù)存狀態(tài)信息 (D)主生產(chǎn)計(jì)劃

　　81、Delivery refers to ( ) goods to the destination specified by buyers and collection of the transportation costs.

　　(A)sending (B)picking (C)delivering (D)shipping

　　82、在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，( )可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。

　　(A)條碼 (B)RF技術(shù) (C)EDI技術(shù) (D)GPS技術(shù)

　　83、下列運(yùn)輸憑證中最重要的是( )

　　(A)運(yùn)費(fèi)單 (B)保險(xiǎn)單 (C)索賠單 (D)提單

　　84、中國(guó)租船公司自備的定期租船合同范本是( )

　　(A)BALTIME 1939-Uniform Time Charter (B)Time Chart-New York Produce Exchange

　　(C)SINOTIME 1980 (D)Berth Grain Charter Party

　　85、組織合理化配送作業(yè)不包括( )

　　(A)訂貨發(fā)貨合理化 (B)商品檢驗(yàn)合理化 (C)備貨作業(yè)合理化(D)送貨省際間合理化

　　二、多項(xiàng)選擇題(86～125題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)

　　86、( )are the major terms in the international trade..

　　(A)COF (B)CIF (C)FOB (D)EXW

　　87、分散化采購(gòu)的特點(diǎn)是( )。

　　(A)針對(duì)性強(qiáng)、采購(gòu)決策效率高 (B)權(quán)責(zé)明確、有較強(qiáng)的激勵(lì)作用

　　(C)如管理不當(dāng)，會(huì)造成供應(yīng)中斷 (D)有可能加大采購(gòu)成本

　　88、運(yùn)輸合同按合同的形式可分為( )。

　　(A)契約合同 (B)聯(lián)運(yùn)合同 (C)書面合同 (D)單一運(yùn)輸合同

　　89、下列關(guān)于盤點(diǎn)評(píng)估指標(biāo)的公式中，正確的是( )。

　　(A)盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)=實(shí)際庫(kù)存數(shù)一賬面庫(kù)存數(shù)

　　(B)盤點(diǎn)數(shù)量誤差率=盤點(diǎn)誤差數(shù)量/實(shí)際庫(kù)存數(shù)

　　(C)盤點(diǎn)品相誤差率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)

　　(D)盤差次數(shù)比率=盤點(diǎn)誤差次數(shù)/實(shí)際庫(kù)存數(shù)

　　90、水路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單會(huì)涉及下列幾個(gè)運(yùn)作方( )。

　　(A)托運(yùn)方 (B)收貨方 (C)承運(yùn)方 (D)目的港經(jīng)營(yíng)方

　　9l、貨物入庫(kù)的主要單據(jù)、憑證包括( )。

　　(A)存貨人或供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證

　　(B)存貨人提供的入庫(kù)通知單、倉(cāng)儲(chǔ)合同

　　(C)存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表

　　(D)如果在接運(yùn)時(shí)已有質(zhì)量殘損或差錯(cuò)，應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等

　　92、進(jìn)行采購(gòu)批量認(rèn)證時(shí)，批量評(píng)估的內(nèi)容包括( )。

　　(A)質(zhì)量和成本 (B)供應(yīng) (C)售后服務(wù) (D)穩(wěn)定性

　　93、對(duì)于鐵路貨物運(yùn)價(jià)來(lái)說(shuō)( )只在特定的范圍起較小的作用。

　　(A)普通運(yùn)價(jià) (B)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) (C)地方運(yùn)價(jià) (D)優(yōu)待運(yùn)價(jià)

　　94、分區(qū)是將揀貨作業(yè)場(chǎng)地作區(qū)域劃分。按照分區(qū)原則的不同，可以劃分為( )三種。

　　(A)按揀貨單位分區(qū) (B)按揀貸方式分區(qū) (C)工作分區(qū) (D)按訂單分區(qū)

　　95、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)主要有( )。

　　(A)質(zhì)量指標(biāo) (B)供應(yīng)指標(biāo) (S)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (D)支持、服務(wù)與合作指標(biāo)

　　96、下列選項(xiàng)中，屬于采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查第二手資料的是( )。

　　(A)政府公告 (B)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)報(bào)告 (C) 雜志 (D)調(diào)查人員在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查記錄

　　97、( )both are containers which are used in ocean transportation frequently.

　　(A)TEU (B)EEU (C)FEU (D)FTU

　　98、物流組織的發(fā)展演變經(jīng)歷了一下哪幾個(gè)階段( )。

　　(A)功能分散物流組織 (B)功能集合物流組織 (C)功能獨(dú)立物流組織 (D)一體化物流組織

　　99、配送合理化的資金標(biāo)志主要是指( )等方面比較合理。

　　(A)資金總量 (B)資金借貸 (C)資金周轉(zhuǎn) (D)資金投向

　　100、下列采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法中，屬于定量預(yù)測(cè)的是( )

　　(A)算術(shù)平均法 (B)移動(dòng)平均法 (C)類推法 (D)指數(shù)平滑法

　　101、采購(gòu)成本控制的要點(diǎn)可分為( )。

　　(A)事前規(guī)劃 (B)事中分析 (C)事后考核 (D)網(wǎng)上招標(biāo)

　　102、Logistic information refers general logistics( )

　　(A)knowledge (B)materials (C)images (D)data

　　103、班輪運(yùn)費(fèi)由( )組成。

　　(A)發(fā)到基價(jià) (B)運(yùn)行基價(jià) (C)基本運(yùn)費(fèi) (D)附加運(yùn)費(fèi)

　　104、揀貨的分類方式有兩種，它們分別是( )o

　　(A)揀貨前分類 (B)揀貨時(shí)分類 (C)揀貨后分類 (D)揀取后集中分類

　　l05、盡管實(shí)施物流控制內(nèi)容的系統(tǒng)可以采用不同形式和結(jié)構(gòu)，但都具有一些共同要素，這些要素包括( )o

　　(A)強(qiáng)制控制和彈性控制 (B)目標(biāo)控制和程序控制 (C)管理控制和作業(yè)控制 (D)流程控制和流量控制

　　106、航次租船費(fèi)率主要取決于下列哪些因素( )。

　　(A)市場(chǎng)供求狀況 (B)裝卸率 (C)貨物種類 (D)載重能力

　　107、隨機(jī)抽樣的常用方法有( )。

　　(A)簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 (B)分類隨機(jī)抽樣 (C)分群隨機(jī)抽樣 (D)判斷抽樣

　　108、最適合集裝箱化的貨物有( )。

　　(A)打字機(jī) (B)電纜 (C)生鐵 (D)酒

　　109、國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的功能模塊分為( )諸種。

　　(A)?？者\(yùn)輸出口與進(jìn)口系統(tǒng) (B)費(fèi)用管理與銷售管理系統(tǒng)

　　(C)分公司業(yè)務(wù)系統(tǒng) (D)中轉(zhuǎn)代理系統(tǒng)

　　110、影響揀貨策略的因素主要有( )。

　　(A)分區(qū) (B)訂單分割 (C)訂單分批 (D)分類

　　111、The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible services,such as( ) .

　　(A)customer service (B)freight agents (C)logistics network design (D)management

　　112、送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行( )等選擇。

　　(A)運(yùn)輸方式 (B)運(yùn)輸工具 (C)運(yùn)輸路線 (D)運(yùn)輸成本

　　113、MRP系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是( )。

　　(A)時(shí)間階段性不強(qiáng) (B)要推算出較低層次的物品需求量

　　(C)按計(jì)劃發(fā)出訂單 (D)重新安排產(chǎn)能

　　114、?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)操作調(diào)度模塊功能有( )。

　　(A)整箱與拼箱操作及裝箱單制作 (B)安排運(yùn)輸計(jì)劃

　　(C)散貨裝艙及其單證制作 (D)根據(jù)客戶要求，安排倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃

　　115、使用ABC分析法管理庫(kù)存時(shí)，屬于A類商品的一般管理策略的是( )。

　　(A)盡可能慎重、正確地預(yù)測(cè)需求量 (B)必須嚴(yán)格執(zhí)行盤點(diǎn)，每天或每周盤點(diǎn)一次，以提高庫(kù)存精確度

　　(C)A類商品的采購(gòu)需經(jīng)高層主管審核 (D)大量采購(gòu)11

　　116、從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺(tái)，這里所說(shuō)的物流運(yùn)行平臺(tái)包括( )。

　　(A)供應(yīng)物流 (B)生產(chǎn)物流 (C)銷售物流 (D)逆向物流

　　117、Containerization can speed up the logistics process，such as( )

　　(A)handling (B)loading and unloading (C)storing (D)transport 。

　　ll8、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是( )的整個(gè)過(guò)程。

　　(A)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷 (B)運(yùn)輸合同訂立 (C)確定運(yùn)費(fèi) (D)運(yùn)輸保險(xiǎn)

　　119、海運(yùn)中一般附加險(xiǎn)是不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目投保的，只能在投保( )的基礎(chǔ)上投保。

　　(A)平安險(xiǎn) (B)水漬險(xiǎn) (C)一切險(xiǎn) (D)特殊險(xiǎn)

　　120、物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，( )構(gòu)成企業(yè)物流管理的最基本的課題。

　　(A)降低物流成本 (B)追求效益最大化 (C)提高物流服務(wù)水平 (D)提高企業(yè)知名度

　　121、貨物堆碼的基本要求是( )。

　　(A)合理、牢固 (B)定量、整齊 (C)節(jié)約 (D)快捷

　　122、在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與( )因素有關(guān)。

　　(A)缺損商品量 (B)運(yùn)輸速度 (C)跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù) (D)總訂單次數(shù)

　　123、下列選項(xiàng)中，能說(shuō)明流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)的有( )。

　　(A)流通型庫(kù)房是以商品收發(fā)為主的庫(kù)房，在布置上，應(yīng)能適應(yīng)頻繁的出入庫(kù)作業(yè)

　　(B)對(duì)于流通型庫(kù)房的布置不是以提高面積利用率為主，而要綜合考慮各種需要

　　(C)流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)提高儲(chǔ)存面積占庫(kù)房總面積的比率

　　(D)流通型庫(kù)房是以商品保管為主的庫(kù)房，布置上應(yīng)增加儲(chǔ)存面積

　　124、合同倉(cāng)庫(kù)與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，有著很多優(yōu)越性，這包括( )。

　　(A)更能有效地控制受季節(jié)性影響的產(chǎn)業(yè)淡旺季 (B)為客戶在測(cè)試新市場(chǎng)時(shí)帶來(lái)靈活性

　　(C)通過(guò)整合不同客戶的產(chǎn)品形成整車運(yùn)輸而降低運(yùn)輸成本 (D)給客戶提供資產(chǎn)平衡表外的資金

　　125、以下對(duì)MRP(物料需求計(jì)劃)的基本原理論述正確的是 ( )。

　　(A)從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)導(dǎo)出相關(guān)物料的需求量和需求時(shí)間

　　(B)根據(jù)物料的需求時(shí)間和生產(chǎn)(訂貨)周期來(lái)確定其開(kāi)始生產(chǎn)(訂貨)的時(shí)間

　　(C)MRP(物料需求計(jì)劃)的制定是基于過(guò)去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　(D)它是一種按原工藝路線來(lái)確定零部件

　　2007年11月 勞動(dòng)和社會(huì)保障部

　　國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

　　職 業(yè)：物流師

　　等 級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)

　　卷冊(cè)二：技能操作

　　注意事項(xiàng)：

　　1、考生應(yīng)首先將自己的姓名‰準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。

　　2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的擱應(yīng)位置處。

　　3、本試卷冊(cè)為：技能操作部分，共100小題。

　　4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案，所有答案均不得答在試卷上。

　　5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。

　　6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效。

　　地 區(qū)：_________________姓 名：________準(zhǔn)考證號(hào)：_____

　　勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制

　　技能操作

　　(1～100題，共100道題，滿分為100分)

　　一、單項(xiàng)選擇(1～60題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)

　　l、將總體中所有單位按主要特征進(jìn)行分類，然后在各類中再用隨機(jī)抽樣方法抽取樣本單位的被稱為( )。

　　(A)簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 (B)分類隨機(jī)抽樣 (C)分群隨機(jī)抽樣 (D)非隨機(jī)抽樣

　　2、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的程序包括：①確定調(diào)查目標(biāo)，②確定調(diào)查項(xiàng)目，③設(shè)計(jì)調(diào)查表格，④確定調(diào)查方案，⑤收集資料和分析整理，合理的順序?yàn)? )。

　　(A)①②③④⑤ (B)①②④③⑤ (C)②①③④⑤ (D)②①④③⑤

　　3、供應(yīng)商是否愿意及能夠回應(yīng)需求改變，接受設(shè)計(jì)改變，一般認(rèn)為是( )要求。

　　(A)品質(zhì) (B)服務(wù) (C)柔性 (D)存貨政策

　　4、采購(gòu)認(rèn)證包括以下一些流程：①初選供應(yīng)商，②認(rèn)證準(zhǔn)備，③初次試制認(rèn)證，④認(rèn)證供應(yīng)商評(píng)估，合理的流程為( )。

　　(A)①②③④ (B)②①③④ (C)①②④③ (D)②①④③

　　5、商品堆碼時(shí)，貨棚內(nèi)和露天堆碼都應(yīng)排水暢通，地勢(shì)高于四周地面，堆垛時(shí)要墊高( )o

　　(A)20～30 cm (B)l5～20 cm (C)30～40 cm (D)40-~50 cm

　　6、貨位編號(hào)5-3-2-1l指5號(hào)庫(kù)房，3號(hào)貨架，第2層，11號(hào)貨位，這種貨位編碼法叫( )o

　　(A)區(qū)段法 (B)地址法 (C)品類群法 (D)相關(guān)法

　　7、商品接運(yùn)包括專用線接運(yùn)，專用線一般是指( )。

　　(A)公路 (B)鐵路 (C)水運(yùn) (D)航空

　　8、流通型倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的( )。

　　(A)作業(yè)效率 (B)搬運(yùn)距離 (C)搬運(yùn)作業(yè)量 (D)搬運(yùn)設(shè)備

　　9、在倉(cāng)庫(kù)總平面布置中，( )的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著倉(cāng)庫(kù)總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。

　　(A)鐵路專用線 (B)貨場(chǎng) (C)庫(kù)房 (D)生活區(qū)

　　10、自動(dòng)分揀系統(tǒng)由( )三種裝置構(gòu)成。

　　(A)驗(yàn)收裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)分類裝置 (B)設(shè)定裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)輸送裝置

　　(C)設(shè)定裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)分類裝置 (D)驗(yàn)收裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)輸送裝置

　　11、以下選項(xiàng)是關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫(kù)存商品老化的措施，正確的說(shuō)法是( )。

　　(A)此類商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫(kù)房

　　(B)此類商品可以存放在露天貨場(chǎng)或簡(jiǎn)易貨棚內(nèi)

　　(C)此類商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫(kù)房玻璃涂成白色，以防日光直射

　　(D)聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫(kù)溫不宜低于-5℃

　　12、商品堆垛應(yīng)合理的確定垛距和通道寬度，垛距一般為0.5～0.8米。主要通道應(yīng)為( )。

　　(A)l～2米 (B)2.5～4米 (C)4～5米 (D)5～6米

　　l3、CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。

　　(A)不許缺貨 (B)允許偶爾缺貨 (C)允許合理范圍內(nèi)缺貨 (D)允許缺貨

　　14、一般來(lái)說(shuō)，在ABC庫(kù)存管理的決策中，對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行分類的標(biāo)準(zhǔn)是( )。

　　(A)庫(kù)存物資所占總庫(kù)存資金的比例和所占總庫(kù)存物資品種數(shù)目的比例

　　(B)庫(kù)存物資的重量所占總庫(kù)存物資重量的比例

　　(C)庫(kù)存物資的體積所占總庫(kù)存物資體積的比例

　　(D)庫(kù)存物資的保質(zhì)期的長(zhǎng)短與總庫(kù)存物資平均保質(zhì)期長(zhǎng)短的比例

　　15、關(guān)于安全庫(kù)存量的理解，正確的選項(xiàng)是( )。

　　(A)安全庫(kù)存量的產(chǎn)生是因?yàn)樾枨罅亢吞崆坝嗀洉r(shí)間都有可能是隨機(jī)變量

　　(B)安全庫(kù)存是一種戰(zhàn)略性物資的計(jì)劃儲(chǔ)備

　　(C)安全庫(kù)存量又稱訂貨批量

　　(D)安全庫(kù)存量實(shí)際是名義庫(kù)存量

　　16、( )的揀貨策略能夠應(yīng)付緊急插單的需求。

　　(A)ST單分割 (B)總合計(jì)量分批 (C)工作分區(qū) (D)定時(shí)分批

　　l7、配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。當(dāng)數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織( )。

　　(A)理貨 (B)分揀 (C)進(jìn)貨 (D)包裝

　　l8、( )屬于工作分區(qū)方式。

　　(A)接力式揀貨 (B)摘果式揀貨 (C)播種式揀貨 (D)ABC群組劃分揀貨

　　l9、( )不屬于按揀貨單位分區(qū)。

　　(A)箱裝揀貨區(qū) (B)單車揀貨區(qū) (C)叉車揀貨區(qū) (D)臺(tái)車揀貨區(qū)

　　20、立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有多種，其中( )控制是目前國(guó)際發(fā)展的主要方向。

　　(A)集中式 (B)分離式 (C)分布式 (D)離散式

　　21、在配送中心負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單等工作內(nèi)容的崗位應(yīng)該是( )。

　　(A)進(jìn)貨管理組 (B)加工管理組 (C)運(yùn)輸組 (D)財(cái)務(wù)管理組

　　22、把客戶的訂單信息輸入操作臺(tái)上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會(huì)立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。能夠完成這種功能的設(shè)備是( )。

　　(A)自動(dòng)分揀機(jī) (B)電子票簽揀貨系統(tǒng) (C)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) (D)巷道式堆垛起重機(jī)

　　23、自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時(shí)可分揀商品( )箱。

　　(A)500～1000 (B)2000~5000 (C)6000~12000 (D)15000~20000

　　24、航空貨運(yùn)中，生鮮產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)( )普通貨物運(yùn)價(jià)。

　　(A)高于 (B)等于 (C)低于 (D)依供求關(guān)系而定

　　25、一批國(guó)內(nèi)航空貨物實(shí)際毛重30k，長(zhǎng)為100cm，寬為60cm，高為40cm，則該批貨物計(jì)費(fèi)重量為( )。

　　(A)30kg (B)60kg (C)40kg (D)100kg

　　26、( )是經(jīng)濟(jì)型客戶，重視價(jià)格優(yōu)惠，他們是貨運(yùn)企業(yè)與客戶關(guān)系的主要部分。

　　(A)關(guān)鍵客戶 (B)潛力客戶 (C)一般客戶 (D)臨時(shí)客戶

　　27、公路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以( )為標(biāo)準(zhǔn)。

　　(A)承托雙方核定額 (B)交通主管部門核定營(yíng)運(yùn)里程 (C)最短路徑 (D)最遠(yuǎn)路徑

　　28、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失托運(yùn)人，可以向承運(yùn)人索賠，但必須在承運(yùn)人交貨的( )內(nèi)向承運(yùn)人索賠，除非運(yùn)輸合同另有規(guī)定索賠期限。

　　(A)12個(gè)月 (B)9個(gè)月 (C)6個(gè)月 (D)3個(gè)月

　　29、公路貨物運(yùn)輸中( )是托運(yùn)人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)。

　　(A)貨物托運(yùn)單 (B)貨票 (C)行車路單 (D)運(yùn)費(fèi)單

　　30、鐵路普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序是( )。

　?、俅_定運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼 ②查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)③算出運(yùn)價(jià)里程④計(jì)算運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用

　　(A)②①③④ (B)①②③④ (C)③①②④ (D)③④①②

　　31、關(guān)于表上作業(yè)法中的閉合回路說(shuō)法正確的有( )o

　　(A)每個(gè)頂點(diǎn)并不都是轉(zhuǎn)角點(diǎn) (B)閉合回路不一定是封閉的折線

　　(C)閉合回路可以不是水平或垂直的 (D)每一行若有閉合回路的頂點(diǎn)必有兩個(gè)

　　32、運(yùn)用MRP計(jì)算企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各階段的計(jì)劃任務(wù)時(shí)，是按照( )原理進(jìn)行的。

　　(A)原工藝路線 (B)次工藝路線 (C)反工藝路線 (D)隨機(jī)工藝路線

　　33、MRP技術(shù)主要適用于( )需求物料的計(jì)劃編制。

　　(A)獨(dú)立型 (B)相關(guān)型 (C)隨機(jī)型 (D)周期型

　　34、看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)( )工序的工件數(shù)量。

　　(A)后道 (B)前道 (C)加工 (D)工作分析

　　35、實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)的重要工具是( )。

　　(A)自動(dòng)化機(jī)器 (B)看板 (C)時(shí)間測(cè)定 (D)裝配

　　36、單一品種大批量生產(chǎn)條件的企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃采用方法是(

　　(A)在制品定額法 (B)累計(jì)編號(hào)法 (C)生產(chǎn)周期法 (D)定貨點(diǎn)法

　　37、生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是( )。

　　(A)MRP (B)MIS (C)DRP (D)BOM

　　38、MRP是在( )。

　　(A)訂購(gòu)點(diǎn)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 (B)在制品定額法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的

　　(C)累計(jì)數(shù)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 (D)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的

　　39、在一個(gè)控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距，如差距超過(guò)允許的范圍，則需制定糾正措施，下達(dá)控制指令。這樣的機(jī)構(gòu)稱為( )。

　　(A)控制對(duì)象 (B)控制目標(biāo) (C)控制主體 (D)質(zhì)量控制

　　40、船公司或其代理人在接收托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制( )。.

　　(A)提單 (B)訂艙清單 (C)貨票 (D)報(bào)關(guān)單

　　41、拼箱貨的交接是通過(guò)( )來(lái)完成的。

　　(A)集裝箱貨運(yùn)站 (B)集裝箱碼頭 (C)工廠或倉(cāng)庫(kù) (D)貨主指定地方

　　42、在航次租船中，承租人比合同約定時(shí)間提前完成貨物裝/卸，船東應(yīng)向承租人支付( )

　　(A)滯期費(fèi) (B)速遣費(fèi) (C)傭金 (D)作業(yè)費(fèi)

　　43、在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是( )。

　　(A)包運(yùn)租船 (B)航次租船 (C)定期租船 (D)光船租船

　　44、支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是( )。

　　(A)集裝箱貨物 (B)散裝貨物 (C)裸裝貨物 (D)件雜貨

　　45、FMS中的( )功能與攬貨作業(yè)連接。

　　(A)訂艙委托 (B)操作調(diào)度 (C)單證處理 (D)查詢統(tǒng)計(jì)

　　46、物流信息的組成按管理層次分類，可以分為：知識(shí)管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、戰(zhàn)略管理信息和( )o

　　(A)執(zhí)行管理信息 (B)共享管理信息 (C)操作管理信息 (D)全程管理信息

　　47、物流管理的作用是：合理組織物流活動(dòng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)：根據(jù)總目標(biāo)適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源：以及( )。

　　(A)實(shí)現(xiàn)資源共享 (B)及時(shí)傳遞反饋情報(bào) (C)提高經(jīng)濟(jì)效益 (D)提升企業(yè)形象

　　48、運(yùn)輸任務(wù)列表制作功能是對(duì)( )的分解，形成一筆一筆的具體運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。

　　(A)運(yùn)輸訂單 (B)運(yùn)輸計(jì)劃 (C)當(dāng)期任務(wù)量 (D)運(yùn)輸路線與載貨量

　　49、完善的物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)該是為物流企業(yè)提供物流系統(tǒng)管理和運(yùn)作的物流運(yùn)作協(xié)同平臺(tái)、( )和決策支持平臺(tái)。

　　(A)信息共享平臺(tái) (B)物流執(zhí)行平臺(tái) (C)計(jì)劃預(yù)測(cè)平臺(tái) (D)供應(yīng)鏈聯(lián)系平臺(tái)

　　50、在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以( )為中心的。

　　(A)信息 (B)商品 (C)企業(yè) (D)客戶

　　5l、車輛綜合管理系統(tǒng)采用( )技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。

　　(A)GPS、RF、PDT (B)GPS、MIS、DSS (C)GPS、GIS、GSM (D)RF、DSS、GPS

　　52、物流信息的特點(diǎn)有三個(gè)：一是物流信息量大、分布廣：二是物流信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快;三是( )。

　　(A)信息的內(nèi)容較單一 (B)物流信息具有共享性 (C)物流信息種類多 (D)物流信息的單一性

　　53、條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。在道路貨運(yùn)行業(yè)，它實(shí)現(xiàn)了( )的分離，大大提高了貨物的分揀速度和效率。

　　(A)商流與物流 (B)物理貨物與相關(guān)技術(shù) (c)物理貨物與相關(guān)數(shù)據(jù) (D)信息流與物流

　　54、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是( )。

　　(A)RFID (B)GPS (C)GSM (D)GIS

　　55、從物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化來(lái)看，完善的區(qū)域物流平臺(tái)應(yīng)有利于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的( )

　　(A)一致性 (B)整合性 (c)動(dòng)態(tài)性 (D)銜接性

　　56、哪種系統(tǒng)切換方式費(fèi)用最高( )。

　　(A)直接切換 (B)并行切換 (C)試運(yùn)行方式 (D)逐步切換

　　57、以下不屬于我國(guó)區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決的問(wèn)題的是( )。

　　(A)企業(yè)物流資源缺乏整合 (B)缺乏系統(tǒng)性整合

　　(C)非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競(jìng)爭(zhēng)力 (D)積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整合工作

　　58、( )不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。

　　(A)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) (B)單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

　　(C)通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn) (D)文件標(biāo)準(zhǔn)、訂單標(biāo)準(zhǔn)

　　59、全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是( )。

　　(A)GIS (B)GPS (C)POS (D)EDI

　　60、按照EAN-13條碼的規(guī)定是( )。

　　(A)國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字。

　　(B)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。

　　(C)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。

　　(D)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。

　　二、多項(xiàng)選擇題(61～100題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分。)

　　61、根據(jù)企業(yè)實(shí)際操作，以下( )為主要的采購(gòu)調(diào)查范圍。

　　(A)根據(jù)企業(yè)比較特殊的材料 (B)波動(dòng)性大的物資

　　(C)少量采購(gòu)的常用材料 (D)緊急采購(gòu)的材料

　　62、根據(jù)認(rèn)證評(píng)價(jià)結(jié)果可以調(diào)整采購(gòu)環(huán)境，包括( )。

　　(A)調(diào)整供應(yīng)商比例(B)確定供應(yīng)商群體(C)確定批量認(rèn)證供應(yīng)商(D)確定中試認(rèn)證供應(yīng)商

　　63、采購(gòu)人員要求進(jìn)行成本分析，通常( )情形最為常見(jiàn)。

　　(A)低價(jià)制定困難 (B)低價(jià)相對(duì)明確 (C)采購(gòu)金額巨大 (D)采購(gòu)批次多

　　64、下列( )屬于訂貨廠商延遲責(zé)任。

　　(A)不良重修 (B)事務(wù)手續(xù)延遲 (C)工數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤 (D)貨期不適宜

　　65、商品的苫蓋方法有( )。

　　(A)魚鱗式苫蓋法 (B)固定棚架苫蓋法(C)活動(dòng)棚架苫蓋法 (D)隔離苫蓋法

　　66、貨物通風(fēng)有以下( )的作用。

　　(A)消除有毒氣體 (B)保持足夠氧氣 (C)排出水分 (D)去除雜質(zhì)

　　67、托盤堆垛的基本方法有( )。

　　(A)重疊式 (B)縱橫交錯(cuò)式 (C)正反交錯(cuò)式 (D)旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式

　　68、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)有( )。

　　(A)能大幅度增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積

　　(B)便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率

　　(C)能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤貨，合理減少庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平

　　(D)由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易的實(shí)現(xiàn)先入先出的出入庫(kù)原則

　　69、以下( )是一般倉(cāng)儲(chǔ)保管人的義務(wù)。

　　(A)具有合理的儲(chǔ)存條件 (B)驗(yàn)收貨物 (C)使用倉(cāng)儲(chǔ)物 (D)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)通知存貨人

　　70、以下( )可以作為倉(cāng)儲(chǔ)合同的形式。

　　(A)合同書 (B)電報(bào)、傳真和電子數(shù)據(jù) (C)經(jīng)雙方簽署的計(jì)劃表 (D)倉(cāng)庫(kù)編制的格式合同

　　71、以下哪些是定期訂貨法的優(yōu)點(diǎn)。( )

　　(A)定期盤點(diǎn)減輕工作 (B)訂貨量一致，安全庫(kù)存量較高(C)庫(kù)存管理計(jì)劃性強(qiáng)，便于計(jì)劃管理 (D)方便多個(gè)品種聯(lián)合訂購(gòu)

　　72、配送計(jì)劃制訂后，可以通過(guò)( )等方式及時(shí)下達(dá)到客戶。

　　(A)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) (B)傳真 (C)手機(jī)短信 (D)電話

　　73、在配送計(jì)劃路線優(yōu)化的節(jié)約里程法中有幾個(gè)基本的架設(shè)前提條件，它們是( )

　　(A)配送的是同一貨主的貨物 (B)配送的是同一種貨物 (C)客戶的坐標(biāo)及需求量為已知 (D)配送中心有足夠的運(yùn)輸能力

　　74、配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是( )

　　(A)按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨 (B)配貨發(fā)運(yùn) (C)設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路線 (D)送達(dá)服務(wù)

　　75、配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有( )

　　(A)車輛平均作業(yè)量 (B)空駛率 (C)外包車比率 (D)配送厭惡率

　　76、配送中心的送達(dá)服務(wù)需要滿足( )等要求。

　　(A)高速 (B)安全 (C)經(jīng)濟(jì) (D)高效

　　77、配送中心庫(kù)存合理化指標(biāo)主要有( )

　　(A)平面利用率 (B)設(shè)施空間利用率 (C)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 (D)呆廢貨品率

　　78、包廂費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)算單位，常用于哪些條款( )

　　(A)CFS/CY (B)CFS/CFS (C)CY/CY (D)CY/Door

　　79、在航次租船中租船人核算成本考慮的費(fèi)用有( )

　　(A)港口使用費(fèi) (B)裝卸費(fèi) (C)船員工資 (D)運(yùn)費(fèi)

　　80、貨物運(yùn)輸常見(jiàn)糾紛主要有( )

　　(A)貨物延遲交付 (B)貨物丟失 (C)貨損貨差 (D)運(yùn)輸方式

　　81、關(guān)于表上作業(yè)法，下列說(shuō)法正確的有( )

　　(A)需要確定初始調(diào)運(yùn)方案 (B)初始方案一般是最有方案 (C)應(yīng)運(yùn)用位勢(shì)法求檢驗(yàn)數(shù)

　　(D)需運(yùn)用霍撒克法求檢驗(yàn)數(shù)

　　82、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有( )

　　(A)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率支持超載 (B)計(jì)算行駛里程時(shí)包括載貨行駛里程

　　(C)計(jì)算行駛里程時(shí)不包括空駛里程(D)聯(lián)合運(yùn)輸是提高運(yùn)輸工具實(shí)載率的擴(kuò)展方式

　　83、影響運(yùn)輸工具實(shí)載率的指標(biāo)有( )

　　(A)實(shí)際載重 (B)標(biāo)定載重 (C)實(shí)際行駛里程 (D)合同運(yùn)距

　　84、在制品定額法適用于( )

　　(A)大量生產(chǎn) (B)多品種成批生產(chǎn) (C)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) (D)單件小批量生產(chǎn)

　　85、( )是成批生產(chǎn)最基本的期量標(biāo)準(zhǔn)。

　　(A)批量 (B)生產(chǎn)周期 (C)生產(chǎn)間隔期 (D)生產(chǎn)提前期

　　86、以下是單件小批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn):( )

　　(A)制造周期短 (B)便于工藝管理 (C)勞動(dòng)生產(chǎn)率高 (D)柔性高

　　87、按需求的來(lái)源不同，企業(yè)內(nèi)部的物料可分( )兩種類型。

　　(A)從屬需求 (B)相關(guān)需求 (C)隨即機(jī)需求 (D)獨(dú)立需求

　　88、封閉式MRP系統(tǒng)的工作過(guò)程是一個(gè)“計(jì)劃-實(shí)施-評(píng)價(jià)-反饋-計(jì)劃”的封閉循環(huán)過(guò)程。它能對(duì)生產(chǎn)中的人力、機(jī)器和材料等各項(xiàng)資源進(jìn)行計(jì)劃與控制，把( )等納入MRP，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。

　　(A)人力資源計(jì)劃 (B)財(cái)務(wù)分析計(jì)劃 (C)車間作業(yè)計(jì)劃 (D)生產(chǎn)能力需求計(jì)劃

　　89、以下關(guān)于生產(chǎn)物流推進(jìn)式控制原理的特點(diǎn)，正確的論述是( )

　　(A)根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)工序的物料需求量 (B)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)物流實(shí)行集中控制 (C)各生產(chǎn)工序都接收后工序的物流需求 (D)不能使各階段的庫(kù)存水平都保持在期望水平上

　　90、生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面( )

　　(A)生產(chǎn)物流信息收集困難 (B)物流不暢上下工序加工脫節(jié) (C)生產(chǎn)物流系統(tǒng)對(duì)反饋信息響應(yīng)速度慢 (D)生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大

　　91、集裝箱出堆場(chǎng)時(shí)，堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運(yùn)輸人就設(shè)備數(shù)據(jù)上共同審核的內(nèi)容有( )

　　(A)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港 (B)整箱貨主名稱、地址

　　(C)集裝箱箱號(hào)、規(guī)格、鉛封號(hào) (D)設(shè)備情況正常或異常

　　92、在航次租船合同條款中，裝卸港口的約定方法有( )

　　(A)明確指定具體的裝貨港和卸貨港 (B)規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)

　　(C)由承租人選擇裝卸港和卸貨港 (D)由出租人根據(jù)實(shí)際情況指定并通知承租人

　　93、對(duì)于定期租船租金，下列描述正確的是( )

　　(A)按船舶每30天每載重噸計(jì)算 (B)按整船每天若干金額計(jì)算(C)一般規(guī)定租金預(yù)付

　　(D)在任何情況下，租金一經(jīng)支付不能收回

　　94、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化需求層次有( )

　　(A)管理執(zhí)行層 (B)業(yè)務(wù)操作型 (C)業(yè)務(wù)管理型 (D)決策支持型

　　95、D/S模式下，三層架構(gòu)包括的內(nèi)容是( )

　　(A)客戶機(jī) (B)文件服務(wù)器 (C)應(yīng)用服務(wù)器 (D)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

　　96、從信息管理模式的角度分類，信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式有( )

　　(A)分布式 (B)客戶機(jī)、服務(wù)器方式 (C)瀏覽器方式 (D)集中式

　　97、以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是( )

　　(A)GPS (B)條形碼采集設(shè)備 (C)電子標(biāo)簽 (D)RFID

　　98、物流中心信息系統(tǒng)的入庫(kù)管理，主要包括( )

　　(A)貨物入庫(kù) (B)貨物儲(chǔ)存計(jì)劃及儲(chǔ)存確認(rèn)(C)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新 (D)入庫(kù)確認(rèn)

　　99、在設(shè)計(jì)物流中心信息系統(tǒng)的客戶訂單接收與處理功能模塊時(shí)，應(yīng)把握好兩點(diǎn)，即：( )

　　(A)要讓接受訂貨的信息盡可能充分全面 (B)要堅(jiān)持20/80原則 (C)要實(shí)行JIT配送

　　(D)管理好運(yùn)輸服務(wù)商

　　100、GIS技術(shù)與多種交通信息分析與處理技術(shù)的集成，可為運(yùn)輸管理提供數(shù)字化平臺(tái)，具有多種功能，如( )等。

　　(A)借助路徑選擇功能進(jìn)行運(yùn)輸路線優(yōu)化 (B)借助統(tǒng)計(jì)分析功能制訂行車計(jì)劃

　　(C)對(duì)貨物運(yùn)輸路線進(jìn)行監(jiān)控 (D)駕駛者查看路況及休息、用餐地點(diǎn)

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