2010年招標(biāo)師采購專業(yè)實(shí)務(wù)考試備考習(xí)題精選(3)

　　11.環(huán)球環(huán)球網(wǎng)校網(wǎng)校

　　采用()條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。

　　A.FCA

　　B.EXW

　　C.CIF

　　D.FOB

　　答案：

　　B

　　解析：

　　P49.

　?、俟S交貨EXW(指定地點(diǎn))，指賣方負(fù)責(zé)在其所在地即生產(chǎn)工廠、車間、倉庫等把貨物交付給買方，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛，不辦理貨物清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部責(zé)任和費(fèi)用。采用EXW條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。

　　12.環(huán)球環(huán)球網(wǎng)校網(wǎng)校

　　新建基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營項(xiàng)目融資招標(biāo)的典型方式是()。

　　A.PPP項(xiàng)目招標(biāo)

　　B.BOT項(xiàng)目招標(biāo)

　　C.TOT項(xiàng)目招標(biāo)

　　D.股權(quán)融資招標(biāo)

　　答案：

　　B

　　解析：

　　P53.

　　B.新建基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營項(xiàng)目融資招標(biāo)的典型方式是BOT項(xiàng)目招標(biāo)，特點(diǎn)是通過招標(biāo)選定的投資人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)管理，并在運(yùn)營期間向招標(biāo)人或用戶收取服務(wù)費(fèi)用。

　　13.

　　工程設(shè)計(jì)費(fèi)雖然一般只占工程總投資的3%～10%，而項(xiàng)目投資決策一旦確定下來，則對工程造價(jià)的實(shí)際影響程度可達(dá)到()。

　　A.35%

　　B.55%

　　C.75%

　　D.95%

　　答案：

　　C

　　解析：

　　P58.

　　3)工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)對工程造價(jià)和質(zhì)量的影響作用。工程設(shè)計(jì)費(fèi)雖然一般只占工程總投資的3%-10%，而項(xiàng)目投資決策一旦確定下來，則工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段對工程建設(shè)項(xiàng)目的功能定位、規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、造價(jià)具有決定性作用，對工程造價(jià)實(shí)際影響程度可達(dá)到75%。

　　14.

　　下列不屬于代理型CM模式的特點(diǎn)的是()。

　　A.項(xiàng)目業(yè)主委托的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目業(yè)主的咨詢和代理

　　B.CM經(jīng)理的報(bào)酬一般采用固定酬金加管理費(fèi)

　　C.可縮短工程建設(shè)項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)到竣工的周期

　　D.項(xiàng)目業(yè)主對工程建設(shè)項(xiàng)目總投資、工期及其控制心中有數(shù)

　　答案：

　　D

　　解析：

　　P64.

　　C.代理型建造管理：與設(shè)計(jì)圖紙全部完成之后才進(jìn)行發(fā)包的傳統(tǒng)建設(shè)模式不同，其特點(diǎn)為：

　　a.項(xiàng)目業(yè)主委托的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(以下簡稱CM經(jīng)理)是項(xiàng)目業(yè)主的咨詢和代理，自工程設(shè)計(jì)開始與工程設(shè)計(jì)師組成一個(gè)聯(lián)合小組，共同負(fù)責(zé)組織和管理工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工，CM經(jīng)理主要發(fā)揮監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理作用。CM經(jīng)理按照項(xiàng)目規(guī)模、服務(wù)范圍和時(shí)間長短收取服務(wù)費(fèi)，一般采用固定酬金加管理費(fèi)，其報(bào)酬一般按項(xiàng)目總成本的1%~3%計(jì)算。

　　b.主體工程設(shè)計(jì)方案確定，并完成部分專項(xiàng)或單位工程設(shè)計(jì)后，即可以對這一部分工程招標(biāo)發(fā)包給承包人施工，項(xiàng)目業(yè)主直接與承包人簽訂施工承包合同，組織設(shè)計(jì)與施工合理交叉，可以縮短工程建設(shè)項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)到竣工的周期。

　　c.采用代理型CM模式的優(yōu)點(diǎn)是：項(xiàng)目業(yè)主可以自主選定設(shè)計(jì)建筑師/工程師，并為CM經(jīng)理和設(shè)計(jì)工程師、施工承包人確定完整的項(xiàng)目管理工作范圍、原則和目標(biāo)。CM經(jīng)理提前統(tǒng)一銜接協(xié)調(diào)工程設(shè)計(jì)與施工關(guān)系，優(yōu)化、細(xì)化工程設(shè)計(jì)，提高工程設(shè)計(jì)的“可施工性”，減少施工階段的設(shè)計(jì)變更和返工。其缺點(diǎn)是：項(xiàng)目業(yè)主在工程完成前對工程造價(jià)心中無數(shù)，由于分階段招標(biāo)發(fā)包，CM經(jīng)理不可能對工程進(jìn)度和成本作出保證，可能發(fā)生承包人的工程索賠和變更的費(fèi)用較高，項(xiàng)目業(yè)主投資風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　15.

　　下列不屬于生產(chǎn)企業(yè)物流的是()。

　　A.返品的回收物流

　　B.“第三方物流”企業(yè)的物流

　　C.銷售階段物流

　　D.廢舊物資物流

　　答案：

　　B

　　解析：

　　P69.

　　3)企業(yè)物流分類。按企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)可以分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。生產(chǎn)企業(yè)物流分為原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段物流、生產(chǎn)階段物流、銷售階段物流、返品的回收物流、廢舊物資物流等階段物流形式。流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專職從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流。包括：批發(fā)企業(yè)的物流、零售企業(yè)的物流、倉儲企業(yè)的物流、配送中心的物流、“第三方物流”企業(yè)的物流(國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對“第三方物流”定義：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式)等。

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