成都第二繞城高速路開(kāi)始招標(biāo) 明年開(kāi)建

　　受到市民廣泛關(guān)注的成都第二繞城高速公路又有了新進(jìn)展。昨日，成都市交委網(wǎng)站上發(fā)布《成都第二繞城高速公路投資人招標(biāo)公告》，該項(xiàng)目的投資人在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。目前，這條全長(zhǎng)超過(guò)220公里、串起我市二、三圈層以及周邊廣漢、簡(jiǎn)陽(yáng)共12個(gè)區(qū)(市)縣、跨越10條高速公路和14條主要放射性快速通道的高速公路已完成工程可行性研究報(bào)告編制，將以BOT方式在明年開(kāi)工建設(shè)，2013年底建成通車(chē)后，將成為周邊市州在成都主樞紐實(shí)現(xiàn)連接、轉(zhuǎn)換功能的重要過(guò)境通道，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力。

　　第二繞城高速公路·招標(biāo)

　　項(xiàng)目法人自籌資金收費(fèi)期不超過(guò)30年

　　招標(biāo)公告稱(chēng)，第二繞城高速公路項(xiàng)目將實(shí)行全段招標(biāo)和按東西兩段分段招標(biāo)，兩種招標(biāo)方案一并進(jìn)行，招標(biāo)人及評(píng)標(biāo)委員會(huì)首先對(duì)全段招標(biāo)文件進(jìn)行開(kāi)標(biāo)評(píng)標(biāo)，如全段投標(biāo)人不足三家，或全段所有投標(biāo)被否決，或中標(biāo)人未能按規(guī)定簽訂投資協(xié)議的，再對(duì)分段投標(biāo)文件進(jìn)行開(kāi)標(biāo)評(píng)標(biāo)。

　　招標(biāo)公告顯示，成都第二繞城高速公路全段計(jì)劃于2010年開(kāi)工，2013年底建成通車(chē)，建設(shè)工期3年。資金來(lái)源為項(xiàng)目法人自籌，項(xiàng)目收費(fèi)期不超過(guò)30年。

　　全段項(xiàng)目概況：成都第二繞城高速公路全段項(xiàng)目路線起于廣漢境內(nèi)新豐場(chǎng)南側(cè)龍居寺附近成綿高速公路K20+800，之后沿順時(shí)針?lè)较颦h(huán)狀前行，經(jīng)成都市(青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流縣、新津縣、崇州市、溫江縣、郫縣、新都區(qū)、彭州市)、廣漢市、簡(jiǎn)陽(yáng)市共12個(gè)區(qū)(市)縣，閉合于起點(diǎn)，全長(zhǎng)220.713公里，總投資估算為271.83億元。主要控制性工程有龍泉山隧道(16215米/10座，最長(zhǎng)隧道4110米)以及成都和廣漢境內(nèi)跨鐵路、公路及城市規(guī)劃區(qū)的12座特大橋(33523米/12座，最長(zhǎng)特大橋5000米)與成都市放射狀高速公路相交叉的10座樞紐互通式立交等。項(xiàng)目主要工程規(guī)模為：橋梁總長(zhǎng)54569米/199座，隧道總長(zhǎng)16215米/10座，橋隧占路線總長(zhǎng)32.07%;互通立交29座(不含預(yù)留7座)，連接線長(zhǎng)9.188公里，占地26088余畝。

　　東段項(xiàng)目概況：分別位于成都境(彭州市、新都區(qū)、青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流縣)、廣漢境、簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi);全長(zhǎng)108.013公里，總投資估算為144.57億元。

　　西段項(xiàng)目概況：全部位于成都境內(nèi)(雙流縣、新津縣、崇州市、溫江區(qū)、郫縣、新都區(qū)、彭州市)，全長(zhǎng)112.700公里，總投資估算為127.26億元。

　　新聞名詞

　　BOT方式

　　BOT(build-operate-transfer)，即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓的縮寫(xiě)，指政府通過(guò)契約授予私營(yíng)單位(包括外國(guó)企業(yè))以一定期限的特許專(zhuān)營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公共基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過(guò)向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤(rùn)，特許權(quán)期限屆滿時(shí)，該基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)償移交給政府。

　　新聞鏈接

　　第二繞城高速·分工

　　承擔(dān)轉(zhuǎn)換與分流 接10條高速緩過(guò)境壓力

　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第二繞城高速公路建成后，將與現(xiàn)有的繞城高速公路進(jìn)行不同分工，繞城高速主要是承擔(dān)起城市道路的功能，第二繞城高速則是承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能，解決過(guò)境交通問(wèn)題，不再擠占城區(qū)的道路資源。今后，所有需要過(guò)境成都主樞紐的車(chē)輛都可以直接在第二繞城高速上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到“在城外過(guò)境不再穿行城區(qū)”的目的。

　　根據(jù)此前公布的線路方案示意圖，成都第二繞城高速將分別與成綿、成巴、成南、成安渝、成渝、成自瀘、成雅(樂(lè))、成溫邛、成彭、成灌等10條已通車(chē)或在建的高速公路直接連接，并同時(shí)跨越成金青快速通道、光華大道、三岔湖旅游快速通道、成青快速通道等14條主要放射性快速通道。

　　資料顯示，第二繞城高速公路建成后，將成為我市乃至整個(gè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)最重要的一條高速公路。

　　根據(jù)全線交通量預(yù)測(cè)，其全線平均交通量2013年將達(dá)到16565輛/日，2020年和2032年將達(dá)到33708輛/日和56456輛/日，將實(shí)現(xiàn)有效連接整個(gè)四川高速公路網(wǎng)、促進(jìn)其高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)鞏固西部綜合交通樞紐成都主樞紐地位將發(fā)揮巨大作用。本報(bào)記者 黃穎

　　樂(lè)雅高速計(jì)劃年底開(kāi)工

　　成渝高速環(huán)線3年后全線貫通

　　昨日，省交通廳發(fā)出國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂(lè)山至雅安段施工招標(biāo)資格預(yù)審公告，該項(xiàng)目由四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司建設(shè)，項(xiàng)目總投資78.48億元，計(jì)劃今年年底前開(kāi)工，3年后建成通車(chē)。樂(lè)雅高速公路建成通車(chē)后，全程1200多公里的整個(gè)成渝高速公路環(huán)線也將實(shí)現(xiàn)全線貫通，形成成渝環(huán)形走廊。

　　樂(lè)雅高速公路是四川高速公路網(wǎng)中的主干線公路之一，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線中非常重要的一段。起于樂(lè)山市區(qū)，接成樂(lè)、樂(lè)宜高速公路，由東向西經(jīng)樂(lè)山市中區(qū)、峨眉山市、夾江縣、眉山市洪雅縣，止于雅安市名山縣，與成雅高速相連，全長(zhǎng)約113公里，雙向四車(chē)道。該項(xiàng)目建成后，將使樂(lè)山至雅安距離大大縮短，從樂(lè)山出發(fā)到雅安開(kāi)車(chē)只需要1小時(shí)即可到達(dá)。不僅如此，樂(lè)雅高速公路的建成，也將有利于峨眉山、樂(lè)山大佛、三蘇祠、瓦屋山、碧峰峽、蒙頂山等旅游景區(qū)的串聯(lián)，形成一條黃金旅游通道。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝高速公路環(huán)線全長(zhǎng)1200公里，具體走向?yàn)椋撼啥?mdash;雅安—樂(lè)山—宜賓—瀘州—重慶—遂寧—綿陽(yáng)—成都，目前各段中尚未開(kāi)工的就只剩下樂(lè)雅高速公路。本報(bào)記者 黃穎

　　澳大利亞CFI投20億入川修路

　　(記者 姚東若) 昨日，澳大利亞著名投資公司CFI金融投資國(guó)際有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CFI)與四川泰華公路建設(shè)公司聯(lián)合投資四川公路項(xiàng)目簽字儀式在蓉舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目是CFI首次進(jìn)入中國(guó)開(kāi)展的項(xiàng)目之一，也是CFI第一個(gè)在川投資項(xiàng)目，投資總額達(dá)20億元。

　　CFI相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次與四川泰華公路建設(shè)公司投資建設(shè)的是宜賓高縣慶符鎮(zhèn)一級(jí)公路，該公路是宜賓市與高縣的一條重要連接線，此項(xiàng)目也是CFI在中國(guó)投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。該負(fù)責(zé)人還表示，十分看好四川的發(fā)展，愿意參與到災(zāi)后重建項(xiàng)目中來(lái)，并表示對(duì)四川災(zāi)后交通能源設(shè)施項(xiàng)目頗感興趣，愿意在此方面加大投入力度。