公路工程評標老師選取推出網(wǎng)絡(luò)版

　　記者日前從交通運輸部公路局獲悉，從明年1月1日起，全國公路工程的招標方，只需登錄交通運輸部網(wǎng)站，點擊公路工程評標老師管理系統(tǒng)的鏈接，便可在網(wǎng)上隨機選擇評標老師。交通運輸部公路工程評標老師管理系統(tǒng)的正式運行，標志著公路工程評標老師管理系統(tǒng)由單機版模式進入網(wǎng)絡(luò)版模式，交通運輸主管部門將通過對公路工程評標老師的動態(tài)管理，進一步增強對老師抽取、評標過程的監(jiān)督力。

　　及時更新老師信息和狀態(tài)

　　據(jù)部公路局建設(shè)市場監(jiān)管處處長孫永紅介紹，長期以來，公路工程評標老師管理采用單機版模式，即將老師庫及簡單程序刻入光盤，分發(fā)給各省交通運輸管理部門，以備各省交通運輸管理部門或招標單位選擇老師時使用。但是單機版模式存在一些弊端，無法實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，不僅不能及時更新老師信息及狀態(tài)，更無法對招標人選取老師的行為以及老師評標的過程進行監(jiān)督。

　　針對單機版模式存在的問題，網(wǎng)絡(luò)版模式在老師抽取、評標以及評標老師庫動態(tài)管理方面新增了很多功能，可以更好地滿足實際需求，并實現(xiàn)了實時監(jiān)督，提高了評標工作的公正客觀性。

　　動態(tài)管理增強老師責任意識

　　據(jù)了解，網(wǎng)絡(luò)版模式的特點之一是實現(xiàn)了對評標老師的動態(tài)管理。網(wǎng)絡(luò)版模式可對老師個人信息進行及時更新，避免因老師信息變更或不準確導(dǎo)致無法聯(lián)系，有效提高了老師抽取工作的效率。如果老師無法參與評標工作，需要注冊登錄到網(wǎng)站，自行填寫無法參與評標的理由;若某老師連續(xù)兩次未能參與評標，系統(tǒng)將給予提示，交通主管部門將根據(jù)提示對拒絕理由予以甄別，如老師無正當理由拒絕參與評標，交通運輸主管部門將取消該老師的評標資格。“我們希望通過此項功能，增強評標老師的責任意識，進一步規(guī)范對老師庫的管理。”孫永紅說。

　　網(wǎng)絡(luò)版模式另一大特點是監(jiān)督功能強大，可以實現(xiàn)對招標方選取老師、老師評標行為的全程監(jiān)督，還可實現(xiàn)招標方與老師之間的互相監(jiān)督，確保招標、評標過程公正客觀。

　　老師名單隨機生成方便監(jiān)控監(jiān)督

　　據(jù)孫永紅介紹，為了避免招標方人為選取老師，網(wǎng)絡(luò)版模式采取隨機選擇老師的方式，并將隨機選擇的老師名單配合隨機生成的水印，一起打印出來，以此來達到監(jiān)督的目的。

　　為了增強政府主管部門對評標老師抽取工作的監(jiān)督力，省級交通運輸主管部門有權(quán)限登錄進入老師抽取賬戶和監(jiān)督人賬戶，全程監(jiān)督評標老師抽取工作。同時，系統(tǒng)將自動生成抽取過程監(jiān)控記錄，交通運輸部可調(diào)閱相關(guān)抽取記錄，更好地實現(xiàn)對評標老師抽取工作的監(jiān)督指導(dǎo)。評標結(jié)束后，招標方和評標老師還可登錄系統(tǒng)對對方在評標過程中的工作進行評價。

　　據(jù)悉，待運行成熟，網(wǎng)絡(luò)版模式還可作為發(fā)布培訓(xùn)信息以及策、新法規(guī)的平臺。此外，該系統(tǒng)還有望與老師個人信用體系相結(jié)合，進一步規(guī)范老師庫管理，提高老師評標水平。目前，該系統(tǒng)正在廣東、海南等省進行試運行，反饋良好。