物流師理論知識考核模擬試卷及答案(7)
(二)多項選擇題(每題1分,共40分)
1.物流戰(zhàn)略的目標是( )。
A.物流功能運行時間最短
B.降低總體物流運行成本
C.物流系統(tǒng)投資最小化轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
D.在既定成本下改進服務
2.物流戰(zhàn)略管理的內(nèi)容由( )組成。
A.最有利于物流運作的設施選址
B.具有相對優(yōu)勢的運營規(guī)劃
C.可靈活調(diào)整的物流組織結(jié)構(gòu)
D.持續(xù)報價最低的競爭強勢
3.班輪基本運費應包括( )。
A.裝貨費
B.卸貨費
C.駁船費
D.平艙與理艙費
4.現(xiàn)行海上國際貨物運輸公約有( )。
A.1931年生效的提單法律統(tǒng)一化國際公約
B.多式聯(lián)運公約
C.1977年生效的修改統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國際公約
D.1992年生效的聯(lián)合國海上貨物運輸公約
5.在集裝箱運輸?shù)膯螕?jù)中,反映集裝箱運輸特點的是( )。
A.集裝箱提單
B.碼頭收據(jù)
C.裝箱單轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
D.設備收據(jù)
6.集裝箱運輸進口單證有( )。
A.卸箱清單
B.理貨單和拆箱單
C.進口貨物申請單
D.集裝箱催提單和催提進口貨清單
7.班輪費率結(jié)構(gòu)按運價制定的形式分為( )。
A.船公司運價
B.等級運價
C.單項費率運價
D.航線運價
8.對一項商品儲運條件嚴格,運輸路線比較復雜的業(yè)務,運輸企業(yè)可選擇( )。
A.使用自有運輸工具,完成全程運輸
B.中間干線運輸由本企業(yè)獨立完成
C.兩端運輸分包給短途汽車運輸公司
D.加強運輸計劃性,降低單位運價
9.運輸?shù)慕?jīng)濟性是批量越大費率越低,為此,運輸企業(yè)選擇( )等集運方式。
A.庫存合并
B.運輸車輛合并
C.倉庫合并
D.運單合并轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
10.對運輸商評估的綜合選擇法步驟是( )。
A.將不同運輸商按承運量排列成等級
B.將評估參數(shù)按重要性安排成序列
C.越重要的參數(shù)其權數(shù)越大
D.計算綜合因素數(shù)值,選擇最高數(shù)值的運輸商
11.通過貨物中轉(zhuǎn)集運的( )方式,可使運輸成本下降。
A.貨物集中到集貨站,經(jīng)干線運輸,再經(jīng)分貨站配送
B.將貨物送到距起點、終點或距兩者均較近的集貨站
C.物送到使總運輸距離最小的中轉(zhuǎn)站
D.通過不同線路比較,選擇總運輸費用最低的中轉(zhuǎn)站運輸
12.區(qū)域級物流信息服務平臺的內(nèi)容包括( )。
A.信息發(fā)布功能
B.電子交易功能
C.政府綜合辦公功能
D.流程管理功能
13.物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃是系統(tǒng)開發(fā)的基礎階段,分為( )等步驟。
A.定義系統(tǒng)的屬性
B.定義管理目標
C.定義管理功能
D.定義數(shù)據(jù)分類與信息結(jié)構(gòu)
14.完善的物流管理信息系統(tǒng)具有( )幾個層次。
A.數(shù)據(jù)層
B.業(yè)務層
C.應用層
D.反饋層
15.制造型企業(yè)應用ERP的功能模塊包括( )。
A.生產(chǎn)控制
B.分銷管理
C.庫存與采購管理
D.技術更新實施
16.物流信息系統(tǒng)設計的主要內(nèi)容有( )。
A.代碼設計
B.數(shù)據(jù)庫設計
C.輸入與輸出設計
D.處理過程設計
17.代碼的種類分為( )。
A.順序碼
B.區(qū)間碼與分組碼
C.助憶碼
D.間隔碼轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
18.商品采購的方針是( )。
A.多渠道
B.順流向
C.少環(huán)節(jié)
D.少品種
19.企業(yè)采用的外埠商品的采購方法有( )。
A.會議采購
B.駐地采購
C.接待采購
D.代購代銷
20.( )因素影響商品采購總量的確定。
A.市場需求變化
B.企業(yè)現(xiàn)有庫存量
C.商品價格的漲跌
D.企業(yè)形象
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