2020二級注冊結(jié)構(gòu)工程師《專業(yè)考試》模擬題(6)
1.引起鋼材疲勞破壞的荷載為( )。
A.靜力荷載
B.產(chǎn)生拉應(yīng)力的循環(huán)荷載
C.沖擊荷載
D.產(chǎn)生全壓應(yīng)力的循環(huán)荷載
答案:B
2.一座簡支鋼板梁橋,應(yīng)對主梁跨中截面( )部位進(jìn)行疲勞應(yīng)力幅度驗(yàn)算。
A.上翼緣
B.下翼緣
C.上、下翼緣
D.中性軸
答案:B
3.根據(jù)規(guī)范的規(guī)定,吊車梁的疲勞計(jì)算按( )。
A.變幅疲勞考慮
B.常幅疲勞考慮
C.等效常幅疲勞計(jì)算
D.累積損傷原則計(jì)算
答案:C
4.同類鋼種的鋼板,厚度越大,( )。
A.強(qiáng)度越低
B.強(qiáng)度越好
C.塑性越好
D.韌性越好
答案:A
5.當(dāng)溫度從常溫開始升高時(shí),鋼的( )是單調(diào)下降的。
A.彈性模量和屈服極限
B彈性模量和強(qiáng)度極限
C彈性模量和伸長率
D屈服極限和強(qiáng)度極限
答案:A
6.鋼材經(jīng)冷作硬化后屈服點(diǎn)( ),塑性降低了。
A.降低
B.不變
C.提高
D.變?yōu)榱?/p>
答案:C
7.鋼板的厚度越大,其( )。
A.f越高、fy越低
B.f越低、fy越高
C.f和fy均越低
D.f和fy均越高
答案:C
8.Q235-D要求保證( )℃下的沖擊韌性。
A.+20
B.0
C.-20
D.-40
答案:C
9.為防止鋼材在焊接時(shí)或承受厚度方向的拉力時(shí)發(fā)生分層撕裂,必須對鋼材的( )進(jìn)行測試。
A.抗拉強(qiáng)度fu
B.屈服點(diǎn)fy
C.冷彎性能
D.延伸率
答案:C
10.鋼材經(jīng)歷應(yīng)變硬化后( )提高。
A.強(qiáng)度
B.塑性
C.冷彎性能
D.可焊性
答案:A
11.Q390-E要求保證( )℃下的沖擊韌性。
A.+20
B.0
C.-20
D.-40
答案:D
12.隨著厚度的增加,鋼材的( )強(qiáng)度設(shè)計(jì)值是下降的。
A.抗拉
B.抗拉和抗壓
C.抗拉、抗壓和抗彎
D.抗拉、抗壓、抗彎和抗剪
答案:D
13.疲勞計(jì)算中,我國規(guī)范將構(gòu)件和連接分為八種類別,分類是根據(jù)( )。
A.細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度
B.鋼材的強(qiáng)度級別及細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度
C.鋼材的強(qiáng)度級別及應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)
D.應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)及細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度
答案:A
14.在鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件設(shè)計(jì)中,認(rèn)為鋼材屈服點(diǎn)是構(gòu)件可以達(dá)到的( )。
A.最大應(yīng)力
B.設(shè)計(jì)應(yīng)力
C.疲勞應(yīng)力
D.穩(wěn)定臨界應(yīng)力
答案:A
15.在連續(xù)反復(fù)荷載作用下,當(dāng)應(yīng)力比ρ=σmin/σmax=-1時(shí),稱為( )。
A.完全對稱循環(huán)
B.脈沖循環(huán)
C.不完全對稱循環(huán)
D.不對稱循環(huán)
答案:A
16.當(dāng)溫度從常溫逐步下降時(shí),鋼的( )是降低的。
A.強(qiáng)度和塑性
B.塑性和韌性
C.強(qiáng)度和韌性
D.強(qiáng)度、塑性和韌性
答案:B
17.重級工作制吊車梁疲勞計(jì)算采用容許應(yīng)力幅法時(shí),( )部位可不計(jì)算疲勞。
A.簡支實(shí)腹式吊車梁的下翼緣板
B.簡支桁架式吊車梁端拉桿
C.簡支桁架式吊車梁端壓桿
D.簡支桁梁式吊車梁下弦桿
答案:C
18.疲勞計(jì)算的容許應(yīng)力幅與( )無關(guān)。
A.鋼的強(qiáng)度
B.殘余應(yīng)力
C.應(yīng)力集中的程度
D.應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
答案:A
19.低合金高強(qiáng)度鋼一般都屬于( )。
A.沸騰鋼
B.半鎮(zhèn)靜鋼
C.鎮(zhèn)靜鋼
D.特殊鎮(zhèn)靜鋼
答案:C
20.在靜荷載作用下,可能引發(fā)結(jié)構(gòu)鋼材脆性破壞的因素不包括( )。
A.應(yīng)變硬化
B.低溫環(huán)境
C.殘余應(yīng)力
D.彈性模量
答案:D
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