2020年環(huán)境影響評價師《案例分析》考試練習題四

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案例一：

某地鐵工程建設規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座，地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設地面線7.911km，高架線 11.053km，地下通道13處，過街天橋4座，機動車停車港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。

工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護投資2781.18萬元，占總投資的0.8%。

問題：

1.簡述營運期大氣環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容以及相應的環(huán)保措施。

2.簡述營運期地表水環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容以及相應的環(huán)保措施。

3.簡述營運期聲環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容以及相應的環(huán)保措施。

4.簡述營運期振動對環(huán)境的影響以及相應的環(huán)保措施。

參考答案：

1.地鐵營運后，可大量減少客運汽車，從而減少汽車尾氣排放量，使城市大氣環(huán)境質(zhì)量得到改善。地鐵車輛運行采用電力為牽引動力，不排放廢氣。車輛段沒有固體、液體和氣體燃料消耗，故無廢氣排放。營運期地鐵車站風亭是主要的評價對象，它連接地下站內(nèi)和地上路面，灰塵和汽車會進入站內(nèi)，污染站內(nèi)空氣，同時也會把車站內(nèi)的異味散發(fā)到空氣中。相應的環(huán)保措施：

⑴項目的設計單位在設計時應保證地鐵通風系統(tǒng)最小新風量不小于30m3/(人?小時)，以滿足CO2環(huán)境濃度的要求;

⑵為減少地面TSP對地鐵系統(tǒng)內(nèi)部大氣環(huán)境質(zhì)量的影響和減少通風系統(tǒng)過濾器負荷，應盡可能提高進風口的高度;

⑶為了有效地控制進風口附近機動車尾氣對地鐵系統(tǒng)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，應盡量將進風口布設在距離機動車道較遠的位置，最好在離機動車道25m以外的地方，進風口背向道路一側(cè);

⑷為了有效減少地鐵風亭排出粉塵對風亭周圍大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，地鐵建設完工后，建設單位應督促施工單位對隧道及站臺進行徹底的清除，減少積塵量。

2. 地鐵營運期的廢污水主要來自于地鐵線路內(nèi)部和車輛段兩大部分。地鐵線路內(nèi)部主要有地下結(jié)構滲漏水、車站范圍內(nèi)的沖洗水、車站出入口流入的雨水和車站廁所及盥洗間的生活污水等;車輛段廢水主要是生產(chǎn)維修車間的生產(chǎn)廢水、車輛沖洗廢水，主要含油、洗滌劑、蓄電池酸堿(含鎘);污水主要是工作人員的生活污水。主要環(huán)保措施：

⑴地鐵線路內(nèi)部廢水通過各類排水泵站排入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng);

⑵車輛段的維修廢水分別采用相應的工藝處理，洗車廢水經(jīng)隔油隔渣處理后，與職工生活污水一同排入城市污水管網(wǎng)，經(jīng)城市污水處理廠處理后排放。

3.噪聲評價主要是風亭噪聲對環(huán)境構成的影響。相應措施如下：⑴風亭應盡量建在道路兩側(cè)綠化帶，遠離居民住宅。風亭距居民樓建筑物至少10m以上，排風風亭的風口應背向鄰近建筑物。對于車站風亭的風機，在滿足工程通風要求的前提下，應盡量采用小風量、低風壓、低噪聲的風機。此外應合理控制風機排風風速，防止氣流產(chǎn)生噪聲影響。地面風亭的進出必須安裝消聲百葉。⑵地面線(包括試車線) 均在車輛段內(nèi)，車輛段內(nèi)平面布置上，高噪聲設備應建在遠離居民小區(qū)的室內(nèi)，同時加隔聲、消聲處理。車輛段內(nèi)應避免鳴笛和用高音喇叭指揮作業(yè)。在車輛段內(nèi)列車低速行使。車輛段周圍種植密集綠化帶，選擇葉茂枝密、樹冠低垂、粗壯、生長迅速的常綠樹種，減少車輛段噪聲對周圍居民的影響。

4.地鐵營運期的振動影響主要來自列車運行，由車輪與鋼軌的相互作用而產(chǎn)生;在地面區(qū)車輛段，振動對環(huán)境的影響主要來自車輛出入及調(diào)車作業(yè)。相應的環(huán)保措施如下：

⑴ 車輛振動控制。影響地鐵環(huán)境振動的主要因素為車輛性能，因此在購買車輛時，除要求機械性能優(yōu)良外，還應要求有一定的振動防護措施及振動指標，如采用彈性車輪或阻尼車輪。

⑵線路振動控制。用焊接長鋼軌、強化鋼軌表面、加入彈性軌道扣件及橡膠減振墊、鋼軌兩側(cè)作阻尼處理抑制振動。在隧道線路的特殊區(qū)段，使用彈性短軌枕道床來控制振動。

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案例二：

某城市中轉(zhuǎn)儲備庫建設項目，占地面積7萬平方米，綠化面積2萬平方米，總投資2000萬元人民幣，項目內(nèi)容包括建造倉儲作業(yè)區(qū)和辦公服務區(qū)，主要包括辦公樓、器材庫、環(huán)流熏蒸房、機械棚庫、變配電站、消防儲水池、水塔泵房等。庫區(qū)區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，氣候溫暖，雨量充沛，陽光充足，四季分明。

由于糧食儲備庫作為糧食儲存設施，在營運時僅進行糧食的運輸與堆積，不涉及糧食的加工，因此庫區(qū)原有污染情況主要表現(xiàn)于在糧食儲運過程中的粉塵排放、服務區(qū)生活污水的排放，以及在殺蟲、熏蒸過程中(采用環(huán)流熏蒸)極少量有毒熏蒸劑的逸散等。庫區(qū)范圍內(nèi)暫無探明的礦床和珍稀動、植物資源，沒有園林、名勝古跡等保護區(qū)。

問題：

1.本項目的主要環(huán)境保護目標有哪些?

2.主要產(chǎn)生污染的工序有哪些?

3.簡述施工期的環(huán)境影響。

4.營運期的噪聲防治有哪些措施?

5.對于營運期的廢水可以采取什么措施防治?

6.營運期間可以采取哪些措施防毒?

參考答案：

1.⑴保護庫區(qū)范圍內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量確保在殺蟲、熏蒸期間工作人員不受有毒熏蒸劑的危害。

⑵確保庫區(qū)污水外排滿足國家排放標準。

⑶保護庫區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量滿足規(guī)劃中的標準要求。

⑷儲備庫本身也是一個重要的保護目標，要杜絕粉塵爆炸隱患、雷擊爆炸隱患以及火災隱患等，確保庫區(qū)營運安全。

2.⑴ 糧食運輸中的粉塵污染。在庫區(qū)作業(yè)過程中由于糧食需要運輸，糧粒的運動和摩擦而產(chǎn)生粉塵污染，在進出糧運輸、提升、打包過程中會有粉塵泄漏出來。

⑵運輸糧食過程中噪聲污染。糧食的運輸操作中會產(chǎn)生設備的機械噪聲和倉房通風機的空氣動力噪聲，另外汽車或火車運輸在行駛中會產(chǎn)生瞬間較高噪聲值。

⑶糧食儲存中熏蒸氣體的極少量逸散。在殺蟲、熏蒸過程中極少量有毒熏蒸劑的逸散等。

⑷熏蒸藥劑使用后的殘渣影響。所使用的熏蒸藥劑具有毒性，其殘渣若不妥善處理，會對庫區(qū)環(huán)境造成一定的影響。

⑸辦公服務區(qū)的生活污水污染。營運期間，工作人員的生活污水需經(jīng)過處理且滿足相應的排放標準后排放。

3.工程施工期間在施工現(xiàn)場容易產(chǎn)生短期的揚塵、水土流失現(xiàn)象以及施工噪聲，有一定的環(huán)境不利影響，但隨著施工結(jié)束污染情況也隨之消失。

4.⑴ 設備的選型盡可能選用噪聲低、振動小的設備，對強噪聲設備(如風機)，在支架下面安裝橡膠減振設施，風機進出口采用軟連接，以減少風管振動，降低噪聲。

⑵ 對于傳輸設備的旋轉(zhuǎn)和傳動部分以及接近地面的聯(lián)軸節(jié)、傳動軸、皮帶輪等均裝設有防護裝置。

⑶嚴格控制夜間作業(yè)時段。

5.營運期的廢水主要是生活污水以及食堂的含油污水，因此可以先進行隔油處理后通過化糞池，之后再排入城市管網(wǎng)送入污水處理廠進行進一步處理。

6. 熏蒸期間可以產(chǎn)生有毒氣體，因此，在熏蒸期間應標出該區(qū)的危險標志，同時劃出安全距離，所有進行充氣操作的熏蒸人員必須穿戴防護服;各糧倉以及熏蒸管道均應有良好的密閉性能。同時要嚴格遵守糧食行業(yè)的有關規(guī)章制度和企業(yè)管理制度進行熏蒸劑的操作與使用。配置相應的毒性氣體檢測設備以用于檢測庫區(qū)車間內(nèi)有害氣體的濃度，定期對員工進行身體健康檢查;一旦發(fā)生員工中毒事件，必須立即按照相關措施妥善處理，或就近送大醫(yī)院進行治療。另外加強員工的防毒教育工作也是必不可少的。

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