2016年環(huán)境影響評價師《案例分析》噪聲環(huán)境影響評價知識點(diǎn)

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　　噪聲環(huán)境影響評價知識點(diǎn)是2016年環(huán)境影響評價師考試高頻考點(diǎn)，現(xiàn)整理如下：

　　(1)噪聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容

　　1)項目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。

　　2)根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果和環(huán)境噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)，評述建設(shè)項目施工、運(yùn)行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況(以敏感區(qū)域或敏感點(diǎn)為主)。

　　3)分析受噪聲影響的人口分布(包括受超標(biāo)和不超標(biāo)噪聲影響的人口分布)。

　　4)分析建設(shè)項目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。

　　5)分析建設(shè)項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性;分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治對策的適用性和防治效果。

　　6)為了使建設(shè)項目的噪聲達(dá)標(biāo)，評價必須提出需要增加的、適用于評價工程的噪聲防治對策，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。

　　7)提出針對該建設(shè)項目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。

　　(2)預(yù)測模式選擇

　　一般工礦企業(yè)、機(jī)械加工噪聲等都可以將聲源簡化成點(diǎn)聲源，選用點(diǎn)聲源的噪聲衰減模式預(yù)測聲源對敏感點(diǎn)噪聲的影響值;而公路、鐵路和城市地鐵等可簡化成線聲源，用線聲源的噪聲衰減模式預(yù)測聲源對敏感點(diǎn)噪聲的影響值;預(yù)測結(jié)果疊加背景值后即為項目運(yùn)行時或施工時敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測值。
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　　(3)工礦企業(yè)噪聲環(huán)境影響評價

　　除上述噪聲評價的基本內(nèi)容，工礦企業(yè)噪聲環(huán)境影響評價還應(yīng)著重分析說明：

　　1)按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影響的范圍和程度，說明受影響的人口情況。

　　2)分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原因。

　　3)評價廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性與可行性，提出必要的替代方案。

　　4)明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。

　　(4)公路、鐵路聲環(huán)境影響評價

　　除上述噪聲評價的基本內(nèi)容，公路、鐵路聲環(huán)境影響評價還應(yīng)著重分析說明：

　　1)針對建設(shè)項目建設(shè)期和不同運(yùn)行階段，評價沿線評價范圍內(nèi)各敏感點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)情況，并分析受影響人口的分布情況。

　　2)對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。

　　3)結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評述其合理性和可行性。必要時提出替代方案。

　　4)對提出的各種噪聲防治措施進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施，并說明其降噪效果。
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