2015備考加油站：常用機(jī)械傳動系統(tǒng)類型

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　　1. 齒輪傳動：

　　(1) 分類：①平面齒輪傳動 ②空間齒輪傳動。

　　(2) 特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ①適用的圓周速度和功路率范圍廣。

　　②傳動比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高。

　?、酃ぷ骺煽啃愿摺勖L。

　?、芸蓪?shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動

　　缺點(diǎn) ①要求較高的制造和安裝精度、成本較高。

　　②不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動。

　　(3)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱有 ①齒頂圓②齒根圓③分度圓④摸數(shù)⑤壓力角等。

　　2. 渦輪渦桿傳動：

　　適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動和動力。

　　(1) 特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ①傳動比大。

　?、诮Y(jié)構(gòu)尺寸緊湊。

　　缺點(diǎn) ①軸向力大、易發(fā)熱、效率低。

　　②只能單向傳動。

　　(2) 渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有：①模數(shù)②壓力角③蝸輪分度圓④蝸桿分度圓⑤導(dǎo)程⑥蝸輪齒數(shù)⑦蝸桿頭數(shù)⑧傳動比等。

　　3. 帶傳動：包括 ①主動輪

　　②從動輪

　?、郗h(huán)形帶

　　(1) 適用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場合，稱為開口運(yùn)動，中心距和包角的概念。

　　(2) 帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。

　　(3) 應(yīng)用時重點(diǎn)是：①傳動比的計算

　?、趲У膽?yīng)力分析計算

　　③單根V帶的許用功率。

　　(4)帶傳動的特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　?、龠m用于兩軸中心距較大的傳動;

　　②帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動; ’

　　③過載時打滑防止損壞其他零部件;

　?、芙Y(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。

　　缺點(diǎn)：

　?、賯鲃拥耐饫叽巛^大;

　?、谛鑿埦o裝置;

　　③ 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比;

　?、軒У膲勖^短;

　　⑤傳動效率較低。

　　4. 鏈傳動包括 ①主動鏈

　　②從動鏈

　?、郗h(huán)形鏈條。

　　(1) 滾子鏈和環(huán)形鏈

　　(2) 鏈傳動的傳動比不大于8，中心距不大于5～6m，傳遞功率不大于lOOkW，鏈輪圓周速度不大于15m/s。

　　(3)鏈傳動與帶傳動相比的主要特點(diǎn)：沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動比;需要張緊力較小，作用在軸上的壓力也較小;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。

　　(4)鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點(diǎn)：制造和安裝精度要求較低;中心距較大時，其傳動結(jié)構(gòu)簡單;瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差。

　　5.輪系

　　由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。

　　(1)輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。定軸輪系傳動時，每個齒輪的幾何軸線

　　都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動時至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動。

　　(2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動比。定軸輪系的 傳動比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對嚙合齒輪傳動比的連乘積，也等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)乘積之比。

　　(3)在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱為行星輪

　　(4)周轉(zhuǎn)輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對 運(yùn)動的原理，用相對速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計算。

　　(5)輪系的主要特點(diǎn)：

　?、?適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動;

　?、?可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動;

　?、?可獲得較大的傳動比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解。