2023公路二建考試題真題及答案匯總

2023年二級建造師考試6月3日上午場的《公路實(shí)務(wù)》科目已經(jīng)結(jié)束，大家感覺難度如何，為了方便大家在考后及時(shí)對答案估分，我們?yōu)榇蠹艺砹?023公路二建考試題真題及答案匯總，大家可以點(diǎn)擊查看進(jìn)行估分，同時(shí)我們也會(huì)持續(xù)為大家更新相關(guān)內(nèi)容。

6月3日上午9:00-11:30參加二級建造師《公路實(shí)務(wù)》科目，1天考3科的地區(qū)分別為：

江蘇、廣東、安徽、海南、北京、河北、陜西、重慶、內(nèi)蒙古、云南(機(jī)考)、山西、青海、浙江、上海、河南、福建(機(jī)考)

關(guān)于2023二級建造師考試考后真題及答案解析，我們會(huì)陸續(xù)更新到：2023二級建造師《各科目》真題及答案解析匯總，建議大家持續(xù)關(guān)注。

以下內(nèi)容由網(wǎng)友提供，環(huán)球網(wǎng)校小編整理：

2023二建公路真題及答案解析（6月3日上午考后估分）

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對每題得1分，沒選或錯(cuò)選均不得分)。

1.路塹施工工藝流程中，逐層開挖前應(yīng)完成的工作是( )。

A.開挖截水溝

B.開挖邊溝

C.基底檢測

D.基底處理

【答案】A

【解析】

【考點(diǎn)來源】2B311013挖方路基施工P2

2.土石路堤施工過程質(zhì)量控制中，壓實(shí)質(zhì)量可采用( )指標(biāo)進(jìn)行檢測。

A.壓實(shí)度

B.沉降差值

C.彎沉值

D.CBR 值

【答案】B

【解析】土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。

【考點(diǎn)來源】土石路堤施工技術(shù)P11

3.采用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測，稱量儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂的的質(zhì)量時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確至( )。

A.1mg

D.5mg

C.1g

D.5g

【答案】C

【解析】稱量儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確至1g。

【考點(diǎn)來源】2B311032壓實(shí)度檢測P36

4.按組成結(jié)構(gòu)分類，AC-I型瀝青混凝上屬于( )。

A.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

B.密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)

C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)

D.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)

【答案】D

【解析】密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面，較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠幵，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

【考點(diǎn)來源】2B312022瀝青路面面層施工P67

5.水泥混凝土路面縱縫施工中，當(dāng)發(fā)生拉桿鋼筋松脫或漏插時(shí)，正確的是( )。

A.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，將松脫拉桿切斷、丟棄

B.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入

C.應(yīng)對松脫的拉桿進(jìn)行拔出力檢驗(yàn)

D.應(yīng)在下一塊路面面板中增設(shè)相應(yīng)數(shù)量的拉桿

【答案】B

【解析】若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。

【考點(diǎn)來源】2B312032水泥混凝土路面的施工P91

6.關(guān)于二級及二級以下公路攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)水面高度的說法，正確的是( )。

A.不得漫過右側(cè)車道外邊緣

B.不得漫過左側(cè)車道外邊緣

C.不得漫過左側(cè)車道中心線

D.不得漫過右側(cè)車道中心線

【答案】D

【解析】設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側(cè)車道中心線。

【考點(diǎn)來源】2B312041路面防水施工P93

7.橋梁支架安裝完成后，下一工序施工前，必須檢查其平面位置、節(jié)點(diǎn)連接、縱橫向向穩(wěn)定性及( )。

A.桿件長度

B.承載能力

C.頂部高度

D.支架外觀

【答案】C

【解析】支架在安裝完成后，應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)連接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。

【考點(diǎn)來源】2B313012常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工P107

8.樁基礎(chǔ)沖擊鉆孔施工中，當(dāng)鉆孔太深且偏差太大時(shí)，正確的處理方式是( )。

A.加大泥漿濃度

B.調(diào)整鉆孔速度

C.提高孔內(nèi)水位

D.回填重鉆

【答案】D

【解析】鉆孔太深且偏差太大的只有回填重來。

【考點(diǎn)來源】2B313014橋梁基礎(chǔ)工程施工P138

9.橋梁上部結(jié)構(gòu)赴臀澆筑合龍段施工中，合龍口兩側(cè)設(shè)置的壓載水箱卸載的正確方式是( )。

A.澆筑合龍段混凝土?xí)r同步卸載

B.合龍段混凝土完成50%時(shí)一次性卸載

C.合龍段混凝土全部澆筑完成后卸載

D.應(yīng)在一天中氣溫最低且穩(wěn)定時(shí)卸載

【答案】A

【解析】宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設(shè)置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土?xí)r同步卸載。

【考點(diǎn)來源】2B313016橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)P165

10.關(guān)于橋梁護(hù)網(wǎng)安裝要求的說法，錯(cuò)誤的是( )。

A.在安裝橋梁護(hù)網(wǎng)前，應(yīng)對設(shè)置在橋梁上的有關(guān)預(yù)埋件進(jìn)行檢查

B.在高壓線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定做防雷接地

C.橋梁護(hù)網(wǎng)做防雷接地時(shí)，接地電阻不小于20Ω

D.金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲

【答案】C

【解析】在高壓輸電線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定做防雷接地，接地電阻值<10Ω。

【考點(diǎn)來源】2B315012交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求P209

實(shí)務(wù)操作和案例分析題(共4題，每題20分)

(一)

背景材料：

某施工單位承建一級公路橋梁工程，跨徑布置為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁(單箱雙室等截面)，梁高為2m，箱梁混凝土標(biāo)號為C50?；炷料淞菏┕ぶЪ懿捎脻M堂盤扣式支架，支架由立桿、橫桿、斜桿、連接盤等組成，支架上縱梁采用Ⅰ12工字鋼，橫梁采用10cm方木，上鋪膠合板。橋梁支架立面示意圖如圖1-1所示，橋梁支架橫斷面示意圖如圖1-2所示。

事件一：施工單位提前5天向監(jiān)理工程師提交了專項(xiàng)施工方案，專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容包括：工程概況、編制依據(jù)、D、E、勞動(dòng)力計(jì)劃、安全保證措施、F。

事件二：搭設(shè)支架時(shí)，支架掃地桿(最底層水平桿)與立桿底托底面距離為60cm，為了方便施工人員上下通行，施工單位在支架旁搭設(shè)了人員安全應(yīng)急通道，為保證通道的穩(wěn)定，將通道與支架三處緊固連接，箱梁翼板處，臨邊安全護(hù)欄上橫桿距作業(yè)平臺頂面高1.0m。

事件三：支架搭設(shè)完畢后，施工單位進(jìn)行了支架預(yù)壓。40m跨徑上部結(jié)構(gòu)混凝土箱梁支架施工設(shè)計(jì)荷載(結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載)2800t，最終預(yù)壓荷載范圍為G～H。

事件四：40m梁支架縱向立面布置(A、B，C段)見圖1-1，箱梁混凝土澆筑完成后進(jìn)行了以下工序：①拆除箱梁側(cè)模板;②拆除箱梁底模板;③拆除箱梁盤扣支架;④張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

事件五：支架拆除過程中發(fā)生了坍塌，死亡2人，重傷10人，直接經(jīng)濟(jì)損失356萬元。

問題：

1.事件一中施工單位提前5天向監(jiān)理工程師提交專項(xiàng)施工方案的做法是否正確?說明理由。寫出支架專項(xiàng)施工方案中D、E、F對應(yīng)內(nèi)容。

2.指出事件二中的三個(gè)錯(cuò)誤做法，并寫出正確做法。

3.寫出事件三中最終預(yù)壓荷載范圍G、H值。

4.寫出事件四中①、②、③、④工序的正確排序(寫出數(shù)字序號即可，如4321)和拆除40m梁支架A、B、C段的正確順序。

5.寫出事件五中安全事故等級，并說明理由。

【參考答案】

1.(1)不正確。

理由：施工單位應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行專項(xiàng)施工前5天向工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)申報(bào)施工方案，不得先施工后補(bǔ)方案。

D—施工計(jì)劃;E—施工工藝技術(shù);F—計(jì)算書及圖紙。(可互換)

2.錯(cuò)誤一：支架掃地桿(最底層水平桿)與立桿底托底面距離為60cm。改正：支架掃地桿(最底層水平桿)與立桿底托底面距離為20cm。

錯(cuò)誤二：將通道與支架三處緊固連接。改正：支架不得與應(yīng)急安全通道相連接。

錯(cuò)誤三：臨邊安全護(hù)欄上橫桿距作業(yè)平臺頂面高1.0m。改正：臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿。

3.對支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05～1.10倍。

2800×1.05=2940t

2800×1.10=3080t

G——2940t。H——3080t。

4.(1)正確排序：①④②③。

(2)先拆除B，再對稱同步拆除A、C。

5.(1)等級為較大事故。

(2)理由：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

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