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2022二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》精選高頻考點(diǎn):填石路堤

更新時(shí)間:2021-10-09 14:51:26 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽295收藏88

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2022二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》精選高頻考點(diǎn):填石路堤

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2022二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》精選高頻考點(diǎn):填石路堤

【考查分值】3分

【考點(diǎn)頻率】5年4次,2021第二批單選、2021第一批案例、2017案例、2016單選

【考點(diǎn)難度】★★★★★

一、路基填料的選擇

1.硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料;軟質(zhì)巖石可用作路堤填料,不得用于路床填料;膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。

2.填石路堤填料的粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3。

3.路床底面以下400mm范圍內(nèi)填料的最大粒徑150mm,其中<5mm的細(xì)料含量應(yīng)30%。。

4.路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

施工壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè),孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。

二、分層填筑

(一)填筑方法

豎向填筑法 傾填法,二級(jí)及以下且鋪設(shè)中低路面;路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多
分層壓實(shí)法
(碾壓法)
常用;高速、一級(jí)公路,鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路
四臺(tái)階 路基面以下0.5m;0.5~1.5m;1.5~3m;3m以下
四區(qū)段 填石、平整、碾壓、檢驗(yàn)(平整作業(yè)鋪撒嵌縫料)
八工藝 施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾樂(lè)、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。
沖擊壓實(shí)法 特點(diǎn):速度比較快,碾壓的密實(shí)度比較高;周圍有建筑物受限
強(qiáng)力夯實(shí)法 第1層松鋪1.2,以后各層視情調(diào)整,分層4~5m;
夯坑同類材料回填
強(qiáng)夯法控制指標(biāo)夯擊次數(shù);碾壓法控制指標(biāo)壓實(shí)遍數(shù)

(二)填石路堤填筑要求

1.填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí),三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填方式填筑。

2.巖性相差大的填料應(yīng)分層或分段填筑,軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。

3.填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過(guò)渡層或鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ几綦x層。

4.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。

5.填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí),應(yīng)避免對(duì)附近構(gòu)造物造成影響。

6.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí),應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。

7.采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。

8.施工過(guò)程中每一壓實(shí)層,應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制、壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行測(cè)。施工過(guò)程中,每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度。

9.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率控制。

【考點(diǎn)經(jīng)典題】

【2021單選】

可采用傾填方式填筑的填石路堤是( )。

A.二級(jí)公路(瀝青路面)高路堤

B.四級(jí)公路(彈石路面)上路堤

C.四級(jí)公路(塊石路面)高路堤

D.三級(jí)公路(砂石路面)下路堤

【2021案例】

【背景資料】

某施工單位承建了一段山區(qū)三級(jí)公路路基工程,路段長(zhǎng)5.27km, 路基寬8.50m, 雙向兩車道,路線地形起伏較大,填挖基本平衡,填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r為主,開(kāi)工前,施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意,其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示。

事件三:填石路堤分層填筑的主要工藝有:①分層填筑;②振動(dòng)碾壓;③路基成型;④施工準(zhǔn)備;⑤攤鋪平整;⑥填料裝運(yùn);⑦路基整修;⑧檢測(cè)簽認(rèn)。施工過(guò)程中,施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制。

【問(wèn)題】

4.寫(xiě)出事件三中正確的工藝順序(寫(xiě)出序號(hào)即可,如⑤①③…)。

5.事件三中,填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)?

查看答案解析

【2021單選】

【答案】D

【2021案例】

【參考答案】

4.工藝順序:④⑥①⑤②⑧③⑦。

5.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制兩項(xiàng)指標(biāo):沉降差、孔隙率。

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