2021年二建《公路工程》備考高頻考點(diǎn):橋梁工程施工安全管理措施
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橋梁工程施工安全管理措施
(一)基坑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施
1.基坑臨近各類管線、建(構(gòu))筑物時(shí),開挖前應(yīng)實(shí)施拆移、加固或保護(hù)措施,經(jīng)檢查符合要求后,方可開挖。
2.開挖中,出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí),必須立即停止施工,人員撤離危險(xiǎn)區(qū),待采取措施確認(rèn)安全后,方可恢復(fù)施工。
3.基坑外堆土?xí)r,堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外,堆土高度不得超過1.5m。
4.基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施?;又苓厬?yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
(二)支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施
1.支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上,立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力;支架地基處應(yīng)有排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡。
2.支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐,斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時(shí),水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。
3.支架應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)要求的方法、程序拆除。嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引、推倒的方法拆除。
4.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得上下多層交叉作業(yè)。
(二)懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施
1.掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼;掛籃正式拼裝應(yīng)在起步長度梁段(墩頂段或0號(hào)段)混凝土達(dá)到要求的強(qiáng)度后才能進(jìn)行,拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱進(jìn)行。
2.澆筑墩頂段(0號(hào)段)混凝土前,應(yīng)對(duì)托架、模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓,消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。
3.掛籃組拼后應(yīng)檢查錨固系統(tǒng)和各桿件的連接狀況,經(jīng)驗(yàn)收并進(jìn)行承重試驗(yàn)確認(rèn)合格,并形成文件后,方可投入使用。
4.掛籃安裝后,應(yīng)進(jìn)行全面地安裝質(zhì)量檢查,確認(rèn)安裝質(zhì)量符合要求后,應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行加載試驗(yàn),以檢驗(yàn)掛籃的承載能力、測量彈性變形量和殘余變形量、控制各段梁體的拋高量(預(yù)抬量或預(yù)拱度);加載和卸載要分級(jí)進(jìn)行。
5.混凝土澆筑前,應(yīng)再次檢查掛籃的承重結(jié)構(gòu)、錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等的安全性、可靠性。
(三)洞口失穩(wěn)控制措施
1.監(jiān)控量測:增加地表水下沉監(jiān)控量測頻率。
2.開挖:控制開挖量等,減少圍巖擾動(dòng)。超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位,中間圍巖開挖后及時(shí)封閉初期支護(hù);臨時(shí)支護(hù)拆除后,及時(shí)施作二次襯砌;加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測,及時(shí)預(yù)測預(yù)警;用臺(tái)階開挖時(shí),第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/3 的開挖高度。
3.支護(hù):加強(qiáng)超前支護(hù)。
4.排水:洞口頂部做好防排水。
【例題·單選】下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中,錯(cuò)誤的是( )。
A.距溝槽坑邊沿1~3m間堆土高度不得超過2m
B.開挖溝槽坑時(shí),應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)
C.在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料
D.高邊坡開挖土方時(shí),作業(yè)人員要戴安全帽
【答案】A
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