2016年二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)模擬試題一

　　11 運(yùn)用了貝克曼梁法原理的檢測技術(shù)是(　　)。

　　A.表面振動擊實(shí)儀法

　　B.自動彎沉儀法

　　C.核子密度濕度儀法

　　D.落錘彎沉儀法

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查常用的幾種彎沉值測試方法。“表面振動擊實(shí)儀法”是測量最佳含水量的方法。是錯誤的。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量，測定時在表面用散射法。故“核子密度濕度儀法”錯誤。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。故“自動彎沉儀法”錯誤。自動彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.自動彎沉儀法”。

　　12 某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是(　　)。

　　A.公路工程施工總承包一級企業(yè)

　　B.公路工程施工總承包二級企業(yè)

　　C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)

　　D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】可承擔(dān)各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。

　　公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)及以下公44、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工�？偝邪患壠髽I(yè)資格更沒問題。選項(xiàng)A、C有資格。

　　橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項(xiàng)D有資格。

　　本題的正確項(xiàng)只能是“C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)”。

　　13 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是(　　)。

　　A.分合流標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.道路施工安全標(biāo)志

　　D.指路標(biāo)志

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。

　　14 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是(　　)。

　　A.暗溝

　　B.滲井

　　C.截水溝

　　D.急流槽

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項(xiàng)B 錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項(xiàng)C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項(xiàng)D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項(xiàng)是A。

　　15 下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是(　　)。

　　A.填隙碎石基層

　　B.泥結(jié)碎石基層

　　C.級配碎石基層

　　D.泥灰結(jié)碎石基層

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題考查粒料基層(底基層)施工。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.級配碎石基層”。

　　16 下列屬于中隧道的長度是(　　)m。

　　A.400

　　B.600

　　C.1200

　　D.2000

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】按照長度分為特長隧道：1>3000m，長隧道：1000m≤1≤3000m，中隧道：500m%1%1OOOm，短隧道：1≤500m。因此，本題的正確選項(xiàng)是B。

　　17 熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是(　　)。

　　A.廢棄

　　B.加冷料重新拌和

　　C.冷卻到規(guī)定溫度

　　D.降級使用

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。

　　溫度過高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項(xiàng)BCD錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.廢棄”。

　　18 建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前(　　)日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

　　A.30

　　B.15

　　C.14

　　D.28

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。據(jù)此可以得出選項(xiàng)A為正確答案。

　　此題考查建設(shè)單位辦理施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的時間要求，此類考點(diǎn)考生只需記住即可得分。

　　19 關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是(　　)。

　　A.高處作業(yè)的級別劃分為五級

　　B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線

　　C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置

　　D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

　　高處作業(yè)的級別劃分為四級，選項(xiàng)A錯誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項(xiàng)B錯誤。橋梁主塔(墩)塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，選項(xiàng)C錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯”。

　　20 以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯誤表達(dá)是(　　)。

　　A.充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短

　　B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同

　　C.每天同時投入施工的勞動力，材料和機(jī)具數(shù)量較小，有利資源供應(yīng)的組織工作

　　D.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題的考查是平行作業(yè)法的特點(diǎn)。平行作業(yè)法主要特點(diǎn)是：(1)充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短;(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作;(3)如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。顯然選項(xiàng)C中每天同時投入施工的勞動力，材料和機(jī)具數(shù)量較小是錯誤的。此題考察平行作業(yè)法的特點(diǎn)，建議考生不僅要掌握平行作業(yè)法的特點(diǎn)，對于順序作業(yè)法、流水作業(yè)法的特點(diǎn)也要掌握，做到舉一反三。

編輯推薦：

　　多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分)

　　21 以下關(guān)于暗溝(管)施工要點(diǎn)的說法，正確的有(　　)。

　　A.暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流

　　B.溝底不能埋入不透水層內(nèi)

　　C.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置

　　D.寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理

　　E.暗溝采用混凝土砌筑時，沿溝槽底每隔10～15m應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫

　　參考答案：A,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察暗溝(管)施工要求。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少 200mm。暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置;設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應(yīng)大于0.5%，出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求做好防凍保溫處理，出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理，坡度宜大于5%。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。所以，正確選項(xiàng)是ACDE。

　　22 用于降低地下水位或攔截地下水的排水設(shè)施有(　　)。

　　A.檢查井

　　B.暗溝

　　C.排水溝

　　D.滲溝

　　E.滲井

　　參考答案：D,E

　　參考解析：

　　【解析】滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。檢查井用于檢查與疏通深而長的暗溝(管)、滲溝及滲水隧洞，選項(xiàng)A錯誤;暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，選項(xiàng)B錯誤;排水溝的作用是排出地面水或地下水，選項(xiàng)C錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“DE”。

　　23 當(dāng)大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有(　　)。

　　A.袋裝土圍堰

　　B.木板圍堰

　　C.套箱圍堰

　　D.雙壁鋼圍堰

　　E.鋼板樁圍堰

　　參考答案：C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋墩承臺圍堰施工技術(shù)。當(dāng)承臺處于干處時，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。當(dāng)承臺位于水中時，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。本題有兩個關(guān)鍵詞“大型橋梁”和“深水”，所以，“A.袋裝土圍堰”和“B.木板圍堰”都不可用。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“CDE”。

　　24 關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的是(　　)。

　　A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

　　B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層

　　C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍

　　D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

　　E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　【解析】瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高高等級公路路面，選項(xiàng)B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項(xiàng)C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項(xiàng)E錯誤。

　　故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AD”。

　　25 在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有(　　)。

　　A.纖維長度

　　B.平均斷裂伸長率

　　C.吸油率

　　D.含水率

　　E.pH值

　　參考答案：A,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 40-2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個指標(biāo)，無平均斷裂伸長率指標(biāo)。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。

　　26 關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有(　　)。

　　A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載

　　B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓

　　C.滑坡整治宜在春季施工

　　D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行

　　E.施工時應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時用水

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：

　　【解析】滑坡地段路基施工要求有：

　　(1)滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。

　　(2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

　　(3)路基施工應(yīng)注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護(hù)。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時，應(yīng)盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。

　　(4)滑坡整治，應(yīng)及時采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙，應(yīng)在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應(yīng)有防滲措施。

　　(5)施工時應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時用水。

　　(6)滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載。

　　(7)滑坡整治完成后，應(yīng)及時恢復(fù)植被。

　　(8)采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。

　　(9)采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。

　　滑坡整治宜在旱季施工，選項(xiàng)C錯誤。選項(xiàng)ABDE均對滑坡的受力有利。

　　故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。

　　27 隧道附屬設(shè)施包括(　　)。

　　A.洞門

　　B.通風(fēng)

　　C.照明

　　D.防排水

　　E.安全

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。因此，本題的正確選項(xiàng)是BCE。

　　28 涵洞按洞頂填土情況分類，可分為(　　)。

　　A.明涵

　　B.高填方涵

　　C.蓋板涵

　　D.暗涵

　　E.壓力式涵

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查涵洞的分類。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土(或填土厚度小于等于50cm)的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“AD”。

　　29 舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生中常用的粘結(jié)劑有(　　)。

　　A.乳化瀝青

　　B.粘土

　　C.水泥

　　D.膠水

　　E.泡沫瀝青

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生�，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型�，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的粘結(jié)劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，粘結(jié)劑配比性能也很關(guān)鍵。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“ACE”。

　　30 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由(　　)組成。

　　A.面層

　　B.墊層

　　C.基層

　　D.透層

　　E.底基層

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。透層是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層，不是結(jié)構(gòu)層。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABCE。

編輯推薦：

　　案例分析題(共4題，每題20分)

　　背景資料：

　　某公路工程項(xiàng)目合同工期為18個月。施工合同簽訂以后，施工單位編制了一份初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，如下圖所示。

　　由于該工程施工工藝的要求。計(jì)劃中工作C、工作H和工作J需共用一臺起重施工機(jī)械，為此需要對初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃做調(diào)整。

　　問題：

　　1.請繪出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖。

　　2.如果各項(xiàng)工作均按最早開始時間安排，起重機(jī)械在現(xiàn)場閑置多長時間?為減少機(jī)械閑置，工作C應(yīng)如何安排?

　　3.該計(jì)劃執(zhí)行3個月后，施工單位接到業(yè)主的設(shè)計(jì)變更，要求增加一項(xiàng)新工作D，安排在工作A完成之后開始，在工作E開始之前完成。請問設(shè)計(jì)變更應(yīng)該履行哪些手續(xù)?

　　4.工作G完成后，由于業(yè)主變更施工圖紙，使工作1停工待圖0.5個月，如果業(yè)主要求按合同工期完工，施工單位可向業(yè)主索賠趕工費(fèi)多少萬元(已知工作1趕工費(fèi)每月12.5萬元)?說明理由。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。

　　【考點(diǎn)解析】

　　此題考查雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中虛工作的運(yùn)用。虛工作起到聯(lián)系、斷開、區(qū)分三個作用。案例背景中由于該工程施工工藝的要求計(jì)劃中工作C、工作H和工作 J需共用一臺起重施工機(jī)械，也就意味著工作H只有在工作C結(jié)束后才能開始，工作J只有在工作H結(jié)束后才能開始。為了正確表達(dá)工作C、工作H和工作J之間的這種聯(lián)系的邏輯關(guān)系，需要引入虛工作，運(yùn)用虛工作的聯(lián)系功能解決問題。

　　虛工作是雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中最為重要的考點(diǎn)，虛工作起到聯(lián)系、斷開、區(qū)分三個作用，考生需要靈活運(yùn)用虛工作的三個作用，做到融會貫通。

　　2.【參考答案】

　�、俟ぷ鰿與工作H之間機(jī)械閑置2個月，工作H與工作J之間機(jī)械不閑置，故機(jī)械共閑置2個月。

　�、谌绻ぷ鰿最早開始時間推遲2個月，則機(jī)械無閑置。

　　【考點(diǎn)解析】

　　如果各項(xiàng)工作均按最早開始時間安排，工作C第5個月即可完成，工作F第7個月可以完成。由于工作H的緊前工作是工作C和工作F，只有等到工作F 完成后工作H才能開始，因此需要工作C第5個月完成后，等待兩個月即機(jī)械閑置2個月，工作H開始。工作J的緊前工作是工作H和工作E，工作E第10個月能夠完成，工作H第12月能夠完成，因此工作H完成后立馬可以進(jìn)行工作J，即工作H與工作J之間機(jī)械不閑置。各項(xiàng)工作均按最早開始時間安排，工作C過程中機(jī)械需要閑置2個月。由于工作C的自由時差為2個月，可以利用2個月的自由時差安排，如果工作C最早開始時間推遲2個月，則機(jī)械無閑置。

　　此題考查自由時差的運(yùn)用，通過利用自由時差對資源供應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，盡量減小設(shè)備閑置。

　　3.【參考答案】

　　公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。

　　公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。

　　公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。

　　【考點(diǎn)解析】

　　此題考查設(shè)計(jì)變更履行的手續(xù)。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。

　　設(shè)計(jì)變更是工程施工的實(shí)際工作中經(jīng)常碰到的問題。對設(shè)計(jì)變更應(yīng)該履行的手續(xù)需要考生重點(diǎn)掌握。

　　4.【參考答案】

　　業(yè)主不應(yīng)支付趕工費(fèi)。因?yàn)椴恍枰s工，也能按合同期完工(或因不影響總工期，或拖延時間在總時差范圍內(nèi))。

　　【考點(diǎn)解析】

　　此題考查總時差的運(yùn)用。工作I處于非關(guān)鍵線路上，總時差為6個月。只要工作I延誤的時間小于等于6個月，都不會影響總工期。案例中工作I停工待圖0.5個月，小于6個月的總時差，因此沒有影響到總工期，不需要支付給施工單位趕工費(fèi)。

　　雙代號網(wǎng)路計(jì)劃中總時差的運(yùn)用一直是考試的難點(diǎn)，也是重點(diǎn)。建議考生扎實(shí)掌握。

編輯推薦：

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長55.8km的平原區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　該工程采用清單計(jì)價，施工合同中的清單單價部分摘錄見下表：

　　施工單位采用軌道式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層施工。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試�，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：

　　①施工中采用一次性塑料模板;

　�、谀０宀鸪龖�(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa時方可進(jìn)行;

　�、鄹鶕�(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;

　�、芑炷寥肽Ｇ埃瑧�(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);

　　⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。

　　問題：

　　1.補(bǔ)充面層施工前準(zhǔn)備工作的漏項(xiàng)。

　　2.改正面層施工技術(shù)要點(diǎn)中的錯誤之處。

　　3.寫出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。

　　4.寫出背景圖中排除路面表面水至路基范圍之外的途徑。

　　5.計(jì)算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同造價。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　漏項(xiàng)為：模板支立。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。

　　混凝土路面軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作有：

　　(1)提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5～2.0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。

　　(2)測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用 3寸長鐵釘，直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。

　　(3)導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動鐵釘為準(zhǔn))長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊拴系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。

　　(4)模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷隔離劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。

　　(5)鋪設(shè)軌道：軌道選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將1字鋼或槽鋼固定在 0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木間距為1m。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。

　　(6)攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。

　　2.【參考答案】

　　(1)改正：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌�；蜾撝七厒�(cè)模板(不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板)。

　　(2)改正：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時方可進(jìn)行。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。“③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。”敘述正確。

　　3.【參考答案】

　　攔水帶。匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路

　　面表面水流沖刷。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對路面排水設(shè)施的掌握程度。

　　路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

　　在路堤較高、邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。

　　仔細(xì)讀圖可知，圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物設(shè)置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，項(xiàng)寬8cm，高12cm。當(dāng)路面地表水順著2%路拱橫坡及 3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被該構(gòu)筑物擋住了。背景中提到“填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理”，故設(shè)置擋水帶保護(hù)邊坡就很正常了。

　　4.【參考答案】

　　路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，在適當(dāng)長度內(nèi)(20～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對路面排水設(shè)施的掌握程度。

　　背景圖為填方路堤，且設(shè)置了攔水帶。當(dāng)路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被攔水帶擋住了。路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面 (或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，在適當(dāng)長度內(nèi)(20～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　5.【參考答案】

　　加固土路肩的面積：(75+120)×30×0.5=2925m2。

　　加固土路肩的合同總價：2925/10000×2×55800×212.2=6926844.6元。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對清單計(jì)量的計(jì)算方法。

　　從《合同清單單價表》中得到M7.5漿砌片石加固土路肩的單價是212.2元/m3，所以先計(jì)算M7.5漿砌片石加固土路肩的體積。加固土路肩的形狀和尺寸需要在圖中讀出來。

編輯推薦：

　　33 背景資料：

　　某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)～弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。

　　事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗(yàn)中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時候，在路基的表面設(shè)置多個固定的測點(diǎn)，在這些測點(diǎn)上進(jìn)行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實(shí)度來作為其標(biāo)準(zhǔn)。

　　事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。

　　問題：

　　1.K14+230～K16+380可否按土石路基進(jìn)行填筑控制?說明理由。

　　2.通過事件一中的試驗(yàn)，還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?

　　3.事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)?

　　4.指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　可按土石路基進(jìn)行填筑控制。因?yàn)槭虾空伎傎|(zhì)量40%～70%。

　　【考點(diǎn)解析】

　　此題考察土石路堤的概念。

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，石料含量占總質(zhì)量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。

　　2.【參考答案】

　　還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對擊實(shí)試驗(yàn)掌握程度。

　　最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動臺法和表面振動擊實(shí)儀法。

　　3.【參考答案】

　　壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對土石路堤填筑要求掌握程度。

　　土石路堤施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　4.【參考答案】

　　“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)�；旌咸钪窍聦硬捎脙A填，上面采用分層填筑，不符合規(guī)定，質(zhì)量難以保證，應(yīng)全部采用分層填筑。

編輯推薦：

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層。現(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　問題：

　　1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

　　2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)中錯誤之處。

　　3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機(jī)械。

　　4.指出圖中A的名稱，通常適合設(shè)置在哪些地段?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　中心站集中拌和法(或者廠拌法)。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經(jīng)采用了路拌法，另一種當(dāng)然是廠拌法。

　　2.【參考答案】

　　①水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　三條都是錯誤的因?yàn)椋孩偎嘤昧繎?yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　3.【參考答案】

　　干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。

　　路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對機(jī)械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機(jī)械，干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。本題沒有提到運(yùn)輸，故運(yùn)輸車、裝載機(jī)等就不再答題之列。

　　4.【參考答案】

　　邊溝，邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　【考點(diǎn)解析】

　　本題考查考生對邊溝設(shè)置的掌握程度。

　　通過讀圖，A設(shè)置在路基挖方的右側(cè)位置，并標(biāo)注有“排水設(shè)施”，并且，A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

編輯推薦：