二級建筑師輔導之荷載的標準值(1)

　　(一)民用建筑樓面均布活荷載

　　1.樓面活荷載是房屋結構設計中的主要荷載。環(huán)球網校ed u24ol.com

　　《荷載規(guī)范》規(guī)定的民用建筑樓面均布活荷載標準值及其組合值、頻遇值、準永久值系數如表1-2所列。

　　表1-2

　　注：①本表所給各項活荷載適用于一般使用條件，當使用荷載較大或情況特殊時，應按實際情況采用。

　�、诘�6項書庫活荷載當書架高度大于2m時，書庫活荷載尚應按每米書架高度不小于2.5KN/m2確定。

　　③第8項中的客車活荷載只適用于停放載人少于9人的客車;消防車活荷載是適用于滿載總重為300KN的大型車輛;當不符合本表的要求時，應將車輪的局部荷載按結構效應的等效原則，換算為等效均布荷載。

　　④第11項樓梯活荷載，對預制樓梯踏步平板，尚應按1.5kN集中荷載驗算。

　�、荼颈砀黜椇奢d不包括隔墻自重和二次裝修荷載。對固定隔墻的自重應按恒荷載考慮，當隔墻位置可靈活自由布置時，非固定隔墻的白重應取每延米長墻重(kN/m)的1/3作為樓面活荷載的附加值(kN/┫)計人，附加值不小于1.0kN/┫。

　　2.設計樓面梁、墻、柱及基礎時，表1-2中的樓面活荷載標準值在下列情況下應乘以規(guī)定的折減系數。環(huán)球網 校edu24ol.com

　　(1)設計樓面梁時的折減系數：

　　1)第1(1)項當樓面梁從屬面積超過25m2時，應取0.9;

　　2)第1(2)-7項當樓面梁從屬面積超過50m2時，應取0.9;環(huán)球網校ed u24ol.com

　　3)第8項對單向板樓蓋的次梁和槽形板的縱肋應取0.8;

　　對單向板樓蓋的主梁應取0.6;

　　對雙向板樓蓋的梁應取0.8;

　　4)第9—12項應采用與所屬房屋類別相同的折減系數。

　　(2)設計墻、柱和基礎時的折減系數

　　1)第1(1)項應按表11-5規(guī)定采用;

　　2)第1(2)-7項應采用與其樓面梁相同的折減系數;

　　3)第8項對單向板樓蓋應取0.5;

　　對雙向板樓蓋和無梁樓蓋應取0.8;

　　4)第9-12項應采用與所屬房屋類別相同的折減系數。

　　注：樓面梁的從屬面積應按梁兩側各延伸二分之一梁間距的范圍內的實際面積確定。

　　表1-3

　　二、民用建筑屋面均布活荷載

　　房屋建筑的屋面，其水平投影面上的屋面均布活荷載，應按表1-4采用。

　　屋面均布活荷載，不應與雪荷載同時組合。

　　屋面均布活荷載 表1-4

　　注：①不上人的屋面，當施工或維修荷載較大時，應按實際情況采用;對不同結構應按有關設計規(guī)范的規(guī)定，將標準值作0.2kN/┫的增減。

　�、谏先说奈菝妫�當兼作其他用途時，應按相應樓面活荷載采用。

　�、蹖τ谝蛭菝媾潘�不暢、堵塞等引起的積水荷載，應采取構造措施加以防止;必要時，應按積水的可能深度確定屋面活荷載。

　�、芪菝婊▓@活荷載不包括花圃土石等材料自重。

　　直升機停機坪荷載應根據直升機總重按局部荷載考慮，同時其等效均布荷載不低于0.5KN/m2。

　　局部荷載應按直升機實際最大起飛重量確定，當沒有機型技術資料時，一般可依據輕、中、重三種類型的不同要求，按下述規(guī)定選用局部荷載標準值及作用面積：

　　輕型，最大起飛重量2t，局部荷載標準值取20kN，作用面積0.20m×0.20m;

　　中型，最大起飛重量4t，局部荷載標準值取40kN，作用面積0.25m×0.25m;

　　重型，最大起飛重量6t，局部荷載標準值取60kN，作用面積0.30m×0.30m;

　　荷載的組合值系數應取0.7，頻遇值系數應取0.6，準永久值系數應取0。

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