2016年電氣工程師專業(yè)知識給水溫度

   【摘要】環(huán)球網(wǎng)校提醒：2016年電氣工程師考試已進(jìn)入備考階段。根據(jù)學(xué)員對給水溫度難點的反饋，同時為進(jìn)一步加深大家對給水溫度知識點的了解，環(huán)球網(wǎng)校老師為大家整理了“2016年電氣工程師專業(yè)知識給水溫度”，希望對大家有所幫助。

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　　提高鍋爐給水溫度（環(huán)球網(wǎng)校電氣工程師頻道提供給水溫度復(fù)習(xí)資料）有什么意義?

　　提高給水溫度（環(huán)球網(wǎng)校電氣工程師頻道提供給水溫度復(fù)習(xí)資料）無論是蒸發(fā)量保持不變還是燃料量不變，都不能提高鍋爐效率。但提高給水溫度可以提高發(fā)電廠的循環(huán)熱效率，從而降低發(fā)電煤耗。

　　發(fā)電廠熱效率等于鍋爐效率、汽輪機效率。管道效率及發(fā)電機效率四者之積。汽輪機的熱效率很低，一般為30%～40%，這是因為汽輪機將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能時不可避免地要產(chǎn)生冷源損失。溫度和壓力很高的蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功后，從未級葉片出來的蒸汽溫度和壓力都很低，為了使蒸汽能充分膨脹，凝汽器內(nèi)應(yīng)維持很高的真空度，同時為了使膨脹做功后的蒸汽回到鍋爐中去，必須將汽輪機的排汽凝結(jié)成水，用水泵打入鍋爐形成熱力循環(huán)。汽輪機的排汽進(jìn)入凝汽器，由冷卻水將排汽凝結(jié)成水，并將排汽的潛熱帶走，這部分熱量約占主蒸汽含熱量的50%以上。這部分熱量對凝汽式電廠來說不但不可避免，而且也無法利用。這就使得發(fā)電廠循環(huán)熱效率只有30%左右，采用單一介質(zhì)循環(huán)的世界上效率最高的機組也僅略超過40%。

　　如果將在汽輪機中膨脹做了一部分功的蒸汽抽出來加熱給水，蒸汽的潛熱得到完全利用。由于這部分蒸汽既發(fā)了電，又避免了冷源損失，發(fā)電廠循環(huán)熱效率顯著提高，所以幾乎所有的發(fā)電機組都有利用汽輪機抽汽加熱的給水加熱器用來提高水溫。當(dāng)給水溫度較低時，提高給水溫度，發(fā)電機組的效率提高較多，當(dāng)給水溫度較高時，再提高給水溫度，發(fā)電機組效率提高不多，而設(shè)備投資和檢修費用卻大大增加。根據(jù)計算，不同參數(shù)機組最經(jīng)濟合理的給水溫度是不同的。

　　提高蒸汽品質(zhì)的措施有哪些?

　　(l)減少給水中的雜質(zhì)，保證給水品質(zhì)良好。

　　(2)合理地進(jìn)行鍋爐排污。連續(xù)排污可降低鍋水的含鹽量、含硅量;定期排污可排除鍋水中的水渣。

　　(3)汽包中裝設(shè)蒸汽凈化設(shè)備，包括汽水分離裝置，蒸汽清洗裝置。

　　(4)嚴(yán)格監(jiān)督汽、水品質(zhì)，調(diào)整鍋爐運行工況。各臺鍋爐汽、水監(jiān)督指標(biāo)是根據(jù)每臺鍋爐熱化學(xué)試驗確定的，運行中應(yīng)保持汽、水品質(zhì)合格。鍋爐運行負(fù)荷的大小、水位的高低都應(yīng)符合熱化學(xué)試驗所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

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　　所有水位計損壞時為什么要緊急停爐?

　　儀表是運行人員監(jiān)視鍋爐正常運行的重要工具，鍋爐內(nèi)部工況都依靠它來反應(yīng)。當(dāng)所有水位計都損壞時，水位的變化失去監(jiān)視，調(diào)整失去依據(jù)。由于高溫高壓鍋爐，汽包內(nèi)儲水量相對較少，機組負(fù)荷和汽水損耗又隨時變化，失去對水位計的監(jiān)視，就無法控制給水量。當(dāng)鍋爐在額定負(fù)荷下，給水量大于或小于正常給水量的10%時，一般鍋爐在幾分鐘就會造成嚴(yán)重滿水或缺水。所以，當(dāng)所有水位計損壞時，要求檢修或熱工人員立即修復(fù)，若時間來不及，為了避免對機爐設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，則應(yīng)立即停爐。

　　危急遮斷引導(dǎo)閥作用

　　再熱主汽門系一90°轉(zhuǎn)角的搖板全開、全關(guān)式閥門，其轉(zhuǎn)軸外露，為防止蒸汽沿轉(zhuǎn)軸外漏，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上采取了金屬密封，即轉(zhuǎn)軸上凸肩對管道上凹槽，正常運行中蒸汽作用在凸肩上，壓緊防止蒸汽外漏。機組從開機越接近正常運行狀態(tài)，金屬密封越緊。但發(fā)生脫扣停機，此蒸汽的壓緊作用力即阻礙中主門的關(guān)閉。為此設(shè)置一油壓操縱的遮斷引導(dǎo)閥，用以當(dāng)再熱主汽門關(guān)閉時泄放作用于軸內(nèi)部端面不平衡的蒸汽力。該閥由一操作閥和油動機組成。油動機連接到液壓系統(tǒng)，因而當(dāng)ast危急遮斷閥和opc超速遮斷閥關(guān)閉時，再熱主汽門將處于開啟狀態(tài)而危急遮斷引導(dǎo)閥則處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)危急遮斷機構(gòu)動作時，遮斷引導(dǎo)閥將打開，以使軸端部腔室與一低壓區(qū)(凝汽器)相通，從而減小作用于軸端的蒸汽壓力，以致可以用最小的作用力關(guān)閉再熱主汽門。

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