2020城鄉(xiāng)規(guī)劃師《規(guī)劃實(shí)務(wù)》命題預(yù)測(cè)試卷(七)
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試題七
某市位于我國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),是一個(gè)綜合型港口城市,北部有一條江,城市人口300萬(wàn)人。中心城區(qū)東部是海港,城市用地選擇在山系與海港間過(guò)渡的相對(duì)平緩地帶,由于受周邊山地限制,城市布局呈分散組團(tuán)模式,由中心城區(qū)加三個(gè)組團(tuán)構(gòu)成,在中心城區(qū)江北規(guī)劃了兩個(gè)城市組團(tuán),東部靠海邊一個(gè)組團(tuán)。城市西側(cè)、北側(cè)有高速公路通過(guò),鐵路客運(yùn)站位于城市西南角(客貨混合)。東部沿海有一民用機(jī)場(chǎng),建有工業(yè)碼頭和客貨混合碼頭若干處,另有國(guó)道、省道等經(jīng)過(guò)城市。道路系統(tǒng)分為快速路、主干路、次干路、支路(未繪出)。
某城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃方案如下圖所示。
某城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃圖
「問(wèn)題」
試指出該城市交通系統(tǒng)的主要問(wèn)題。
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參考答案及詳解
1.城市對(duì)外交通系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題:
(1)鐵路客運(yùn)站距離市區(qū)過(guò)遠(yuǎn),將加大城市內(nèi)部交通流量。該市是一個(gè)特大城市,根據(jù)大城市鐵路站場(chǎng)布置要求,鐵路客運(yùn)站須深入城市,位于市中心區(qū)邊緣,或距市中心2~3km.應(yīng)把該站場(chǎng)向中心區(qū)移,方便使用,同時(shí)將客運(yùn)站與中心位置的貨站調(diào)換。
(2)位于城市西南角的客貨混用鐵路站與城市之間沒(méi)有城市道路聯(lián)系,必須增加一條至中心城區(qū)的主干路。
(3)過(guò)境交通穿越城區(qū),對(duì)城市用地及布局造成較大影響。
(4)機(jī)場(chǎng)選址靠近市區(qū),對(duì)城市造成噪聲污染,且對(duì)城市安全不利。
(5)公路汽車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)設(shè)施一般應(yīng)布置在城市中心區(qū)邊緣附近或靠近鐵路客站、水運(yùn)客站,并與城市對(duì)外公路干線有方便的聯(lián)系。在城市布局中應(yīng)有意識(shí)地結(jié)合城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施的布置,形成城市對(duì)外客運(yùn)與市內(nèi)公共交通客運(yùn)相互轉(zhuǎn)換的客運(yùn)交通樞紐。據(jù)此,該市長(zhǎng)途客運(yùn)站應(yīng)移至火車(chē)站附近,而且根據(jù)該城市用地規(guī)模,設(shè)2~3個(gè)長(zhǎng)途汽車(chē)站。
(6)組團(tuán)二中城市工業(yè)區(qū)用地比較集中,而到工業(yè)區(qū)的道路只有一條,形成明顯的單向交通,這條路壓力過(guò)大,應(yīng)增加與工業(yè)區(qū)聯(lián)系的道路或根據(jù)具體情況適當(dāng)分散工業(yè)用地,調(diào)整工業(yè)區(qū)布局。
(7)該城市交通系統(tǒng)包括了水、陸、空三種方式,方案中沒(méi)有很好地組織水、陸、空聯(lián)運(yùn)關(guān)系。
2.城市道路網(wǎng)規(guī)劃存在的主要問(wèn)題。
(1)城市主次道路網(wǎng)分工不明確,路網(wǎng)分布不均勻。
(2)中心城市主干路過(guò)密,且不均勻,而江北兩個(gè)城市組團(tuán)路網(wǎng)過(guò)稀。組團(tuán)一、組團(tuán)二與中心城市聯(lián)系只有一座橋梁及道路,不符合城市交通與安全的基本要求,同時(shí)造成聯(lián)系道路和橋梁交通壓力過(guò)大。必須在兩個(gè)組團(tuán)中分別增加與中心城區(qū)聯(lián)系的道路,使每個(gè)組團(tuán)與中心城區(qū)間不少于兩條干道。
(3)根據(jù)項(xiàng)目概況介紹,該市是一個(gè)綜合性港口城市,貨運(yùn)碼頭必然承擔(dān)重要的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),應(yīng)有順暢、快捷的疏港交通道路。而方案中港口碼頭沒(méi)有一條順暢的城市干道,道路網(wǎng)的規(guī)劃顯然不合理。
(4)道路規(guī)劃中畸形路口過(guò)多(中心區(qū)),不利交通組織。
(5)道路線型較復(fù)雜,道路結(jié)構(gòu)不明確。
(6)方案中布置了一個(gè)大型貨物流通中心,位置靠城市中心太近,不合理。貨物流通中心應(yīng)布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方,或結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置,有利于經(jīng)濟(jì)合理的貨物流通和貨運(yùn)車(chē)輛的集疏,并減少城市中心地區(qū)交通的混亂。
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