2018年注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試相關知識題（8）

多項選擇題

1. 儲配站站址選擇應符合防火規(guī)范的要求，并有較好的( )條件。A.供氣B.煤電C.交通D.供水E.供熱答案：BCDE

【解析】要平衡燃氣負荷的日不均勻性和小時不均勻性，滿足各類用戶的用氣需要，必須在城市燃氣輸配系統(tǒng)中設置儲配站。對于供氣規(guī)模較小的城市，燃氣儲配站一般設一座即可，并可與氣源廠合設。儲配站站址選擇還應符合防火規(guī)范的要求，并有較好的交通、煤電、供水和供熱條件;儲配站應少占農田、節(jié)約用地并應注意與城市景觀等協(xié)調;儲配站的用地一般與罐容和儲罐的類型有關，占地 0.6～4.8hm2。

2. 城市固體廢物中，一般工業(yè)固體廢物是指()。

A.污水處理廠污泥B.粉煤灰C.廢渣D.爐渣E.碎屑

答案：BCDE

【解析】一般工業(yè)固體廢物指工業(yè)生產過程中和工業(yè)加工過程中產生的廢渣、粉塵、碎屑、污泥等，主要有尾礦、煤矸石、粉煤灰、爐渣、冶煉廢油、化工廢物、廢品、工業(yè)廢物等。

3. 防空工程設置布局應避開易遭到襲擊的重要軍事目標，如( )。

A.軍事基地B.機場C.展覽館D.碼頭E.公園答案：ABD

【解析】防空工程設施的布局要求：①避開易遭到襲擊的重要軍事目標，如軍事基地、機場、碼頭等;②避開易燃易爆品生產儲存設施，控制距離應大于 50m;③避開有害液體和有毒重氣體儲罐，距離應大于 100m;④人員掩蔽所距人員工作生活地點不宜大于 200m。

4. 按設備組成要素，電信系統(tǒng)可分為()。

A.暫停設備系統(tǒng)

B.發(fā)送設備系統(tǒng)

C.傳輸設備系統(tǒng)

D.中轉設備系統(tǒng)

E.接收設備系統(tǒng)

答案：BCE

【解析】按設備組成要素，電信系統(tǒng)可分為發(fā)送設備系統(tǒng)、傳輸設備系統(tǒng)、接收設備系統(tǒng)

三個子系統(tǒng)。發(fā)送設備系統(tǒng)：即把需要傳送的信息(文字、語音等)變成電信號的設備。傳輸設備系統(tǒng)：即傳輸電信號的線路或電路系統(tǒng)。接收設備系統(tǒng)：把經過傳輸線路傳輸送來的電信號復制成原來信息的設備。

5. 要利用互聯(lián)網實現 CAD、GIS 和遙感的復雜處理，尚有一定難度，主要原因有( )。

A.公眾的熟知程度不夠B.信息化處理不完善C.傳輸成本比較高D.有關的軟件技術還不成熟。E.遠程網絡的傳輸速度還不夠快

答案：CDE

【解析】Internet 和遙感相結合，使遙感圖像的共享程度提高，應用更加廣泛。要利用互聯(lián)網實現 CAD、GIS 和遙感的復雜處理，尚有一定難度，主要原因是有關的軟件技術還不成熟，遠程網絡的傳輸速度還不夠快，傳輸成本比較高。但技術瓶頸會逐步解決。

6. 下列關于城市交通供給特性的分析，正確的是( )。

A.供給的目的性B.供給的不可調節(jié)性C.供給有時還表現滯后性D.供給資源的約束性E.供給的預知性

答案：ACD

【解析】交通供給指滿足各種交通需求所進行的基礎設施和服務的提供，它具有如下特征：①供給資源的約束性。交通供給所需的資金和技術，顯然受到了經濟和技術發(fā)展水平的約束，所需的土地和空間更是受到嚴格約束的不可再生資源，供給不可能是無限的。②供給的目的性。所有的供給都有需求對象，供給總量可以抑制或激發(fā)需求總量，某種方式的供給不足可以把該方式的需求轉向另外一種方式，相反也可以刺激該方式的潛在需求。③供給有時還表現滯后性。新交通設施的供給往往需要一段時間才能完成，換句話說，交通的供給經常是落后于交通需求。

7. 世界城市體系除具有明顯的等級層次性外，其內部結構還存在著支配與從屬關系，主要區(qū)域包括( )。

A.建成區(qū)B.標準區(qū)C.邊緣區(qū)D.核心區(qū)E.半邊緣區(qū)

答案：CDE

【解析】世界城市體系除具有明顯的等級層次性外，其內部結構還存在著支配與從屬關系，包括以下三種主要區(qū)域：①核心區(qū)，即進入后工業(yè)化社會的區(qū)域;②半邊緣區(qū)，即新型工業(yè)化地區(qū)和部分老工業(yè)化地區(qū);③邊緣區(qū)，即仍然貧窮落后，以農業(yè)為主的地區(qū)。

8. 公共交通具有的優(yōu)點( )。

A.公共交通的成本很高B.公共交通節(jié)省了能源，減少了空氣污染C.公共交通可以節(jié)省時間，使大家都能達到效用最大化D.公共交通可以節(jié)省停車場的占地，提高城市土地的利用效率E.公共交通提高了道路的利用率，降低了人們的時間成本

答案：BDE

【解析】與其他交通方式相比，公共交通的成本是最低的。而且公共交通還有一些正的外部效應沒有在收益中反映出來，如公共交通提高了道路的利用率，使大家的時間成本都下降了。公共交通節(jié)省了能源，減少了空氣污染。公共交通還可以節(jié)省停車場的占地，提高城市土地的利用效率。

9. 生態(tài)恢復可應用于自然或人為影響下的生態(tài)，破壞、被污染土地的治理，包括( )。

A.災后重建

B.棕地恢復

C.濕地保護D.城市綠地建設E.城市經濟發(fā)展

答案：ABCD

【解析】生態(tài)恢復即人們有目的地把一個地方改建成定義明確的、固有的、歷史上的生態(tài)系統(tǒng)的過程。中國的自然條件多樣，面臨的生態(tài)問題也復雜多樣，因此對生態(tài)恢復的理解因此比較寬泛，包括任何對生態(tài)系統(tǒng)(即土地)的重建、改良、改進、修補、更新、再植過程，這些過程應該是符合生態(tài)系統(tǒng)的基本法則或者要求的，屬于生態(tài)工程范疇。生態(tài)恢復可以應用于自然或者人為影響下的生態(tài)破壞、被污染土地的治理，包括災后重建、棕地恢復、濕地保護、城市綠地建設等。

10. 住房階級理論將城市居民分為( )。

A.住在政府興建的私人住房里的居民B.租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民

C.通過現金購買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民D.通過信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民E.通過抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民答案：BCDE

【解析】住房階級理論將城市居民分為以下五種類型：①通過現金購買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民;②通過信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民;③住在政府興建的公共住房里的居民;④通過抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民;⑤租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民。