成考高起點(diǎn)地理原理規(guī)律復(fù)習(xí)資料(5)

更新時(shí)間：2009-12-22 09:20:36 來(lái)源：|0

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　　61.陸地自然資源的分布

　　土地、水、生物等資源，受水熱條件的影響，其分布一般具有明顯的地帶性;礦產(chǎn)資源的分布則主要受地質(zhì)作用的制約。

　　62.地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)聯(lián)性

　　一個(gè)地域內(nèi)的若干種地質(zhì)災(zāi)害，它們?cè)诔梢蛏鲜窍嚓P(guān)的。如我國(guó)川、滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　63.農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素

　　氣候因素中的光熱條件與農(nóng)作物種類、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系密切;地形影響耕作的難易、農(nóng)業(yè)的類型和農(nóng)作物的垂直分布;土壤影響作物種類和產(chǎn)量;市場(chǎng)區(qū)位及需求的變化，對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出;交通的心頭和保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響地域大為擴(kuò)展。此外，國(guó)家的政策對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)生一定的干預(yù)。

　　64.工業(yè)的區(qū)位因素

　　原料、能源對(duì)工廠區(qū)位的影響逐漸減弱;市場(chǎng)工廠區(qū)位的影響逐漸加強(qiáng);交通對(duì)工業(yè)具有很大的吸引力;信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性重要性越來(lái)越突出;工業(yè)對(duì)勞動(dòng)力技能的需求逐漸增加;環(huán)境因素日益成為工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。

　　65.污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇

　　大氣污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外;水體污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離水源地或河流的下游。

　　66.工業(yè)地域的形成

　　工業(yè)的物質(zhì)聯(lián)系和信息聯(lián)系導(dǎo)致工業(yè)集聚和工業(yè)分散，進(jìn)而形成不同性質(zhì)的工業(yè)地域。

　　67.聚落的形成

　?、僭疾色C社會(huì)——穴居、巢居、逐水草而居(分散、不穩(wěn)定、臨時(shí)性);②第一次社會(huì)大分工——鄉(xiāng)村聚落(分散、半固定性);③農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平提高——農(nóng)村聚落(團(tuán)狀或帶狀、穩(wěn)定);④第二次社會(huì)大分工——城市聚落(區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心)。

　　68.城市的區(qū)位因素轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　?、僮匀灰蛩?地形、氣候、河流);②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(自然資源、交通、政策、軍事、宗教)。其中軍事、宗教因素對(duì)現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱，交通、自然資源因素仍起巨大影響，科學(xué)、旅游成為新的因素。

　　69.城市化的進(jìn)程

　?、侔l(fā)達(dá)國(guó)家：起步早、水平高、目前慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象;②發(fā)展中國(guó)家：起步晚，水平低、目前快，城市發(fā)展不合理。

　　70.五種現(xiàn)代運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

　?、勹F路：運(yùn)量大、運(yùn)速快、運(yùn)價(jià)較低、連續(xù)性好，但造價(jià)高、占地廣、短途成本高;②公路：機(jī)動(dòng)靈活、可從門(mén)到門(mén)，但運(yùn)量少、耗能多、成本高;③水運(yùn)：運(yùn)量大、投資少、成本低，但運(yùn)速慢、靈活性和連續(xù)性差;④空運(yùn)：運(yùn)速快、效率高，但運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)價(jià)高;⑤管道：損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠、運(yùn)量大，但設(shè)備投資大、靈活性差。

　　71.貨運(yùn)方式的選擇

　　一般地，貴重、急需、數(shù)量水大、運(yùn)距遠(yuǎn)宜空運(yùn);易腐爛變質(zhì)的鮮活貨物，量小短距離宜公路，量大長(zhǎng)距離宜專列;量大笨重貨物宜水運(yùn)或鐵路;流體宜管道。

　　72.商業(yè)中心的區(qū)位因素

　　①商業(yè)街(a.市場(chǎng)最優(yōu)原則，要求位于城市的幾何中心;b.交通最優(yōu)原則，要求位于市區(qū)環(huán)行路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線);②商業(yè)小區(qū)(位于居民小區(qū)，方便居民購(gòu)物)。

　　73.人類社會(huì)與環(huán)境的關(guān)系轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　①對(duì)立(環(huán)境總是作為人類的對(duì)立而存在，按自己的規(guī)律發(fā)生和發(fā)展);②統(tǒng)一(環(huán)境總是作為人類生存的特定環(huán)境而存在，人類與其周圍環(huán)境相互作用，相互制約和相互轉(zhuǎn)化)。

　　74.環(huán)境問(wèn)題的分布

　?、俪鞘协h(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染;②鄉(xiāng)村環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞;③發(fā)展中國(guó)家環(huán)境問(wèn)題更嚴(yán)重。

　　75.環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因

　　①人口壓力大;②資源的不合理利用;③片面追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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