案例解析，BIM在工程項(xiàng)目中發(fā)揮的作用！
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BIM有什么用？BIM有什么用？BIM到底有什么用？當(dāng)有人對(duì)你提出關(guān)于“BIM效用”三連問(wèn)時(shí)，你可以舉以下的例子給他們看。
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一、設(shè)計(jì)優(yōu)化
青島市地鐵2號(hào)線遼陽(yáng)東路車(chē)輛基地利用BIM技術(shù)，通過(guò)基于模型的圖紙會(huì)審，梳理建筑與結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、機(jī)電與結(jié)構(gòu)、機(jī)電與機(jī)電等專(zhuān)業(yè)之間的碰撞和不協(xié)調(diào)問(wèn)題，并提前規(guī)避，避免后期二次開(kāi)洞和返工的問(wèn)題，節(jié)約了工期。
鄭萬(wàn)高鐵高家坪隧道施工過(guò)程中，建立隧道二襯鋼筋與橫向排水管關(guān)系模型，發(fā)現(xiàn)二襯鋼筋與橫向排水管之間的碰撞(檢查出設(shè)計(jì)上的缺陷)且將5D在高家坪隧道對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、各部門(mén)之間協(xié)同合作管理做出初步的應(yīng)用。
廣州地鐵項(xiàng)目部在圖紙審核階段，利用BIM技術(shù)將各個(gè)專(zhuān)業(yè)的模型疊加進(jìn)行碰撞檢測(cè)“碰、漏、缺”點(diǎn)，并及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行方案優(yōu)化，減少了施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更、返工等現(xiàn)象。
二、場(chǎng)地布設(shè)
青島市地鐵2號(hào)線一期工程遼陽(yáng)東路車(chē)輛基地通過(guò)BIM技術(shù)建立好的模型對(duì)施工平面組織、材料堆場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑及運(yùn)輸通道進(jìn)行模擬，調(diào)整建筑機(jī)械(塔吊、施工電梯)等安排。
在廣州地鐵知識(shí)城項(xiàng)目施工過(guò)程中，利用BIM技術(shù)模擬現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工規(guī)劃管理。
上海地鐵17號(hào)線項(xiàng)目結(jié)合3D掃描技術(shù)和BIM建模技術(shù)，快速構(gòu)建疏散平臺(tái)模型，達(dá)到實(shí)景測(cè)量、獲取疏散平臺(tái)各項(xiàng)構(gòu)建物(支架、橫梁等)參數(shù)的目的。同時(shí)，利用BIM模型輸出的構(gòu)建物參數(shù)，進(jìn)行工廠化定制疏散平臺(tái)構(gòu)建物，最后現(xiàn)場(chǎng)組裝疏散平臺(tái)。
三、施工模擬
呼張鐵路項(xiàng)目牽引變電所工程施工時(shí)，技術(shù)人員利用BIM技術(shù)搭建施工平臺(tái)，演練施工過(guò)程、優(yōu)化施工方案及順序。采用此施工管理辦法，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，提高了施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)株潭四電集成工程項(xiàng)目利用BIM模型，即使沒(méi)有電纜支架也可以憑空進(jìn)行電纜敷設(shè)，無(wú)需考慮支撐的問(wèn)題。因此，可以不用顧慮設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的支架布局，也就不存在限制電纜走向和敷設(shè)順序的情況?？梢宰龅阶詈侠淼碾娎|敷設(shè)設(shè)計(jì)。
光谷綜合體項(xiàng)目充分發(fā)揮BIM技術(shù)，利用虛擬施工，將空間信息與時(shí)間信息整合在一個(gè)可視的4D模型中，更直觀、精確地反映各個(gè)建筑部位的施工工序流程，有效地協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)的交叉施工，保證工程進(jìn)展順利。將施工進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入Navisworks，錄入實(shí)際施工進(jìn)度，可進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度模擬、實(shí)際進(jìn)度模擬、計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度對(duì)比模擬，此外加入相關(guān)工程信息還可以進(jìn)行人、材、機(jī)等模擬，能有效指導(dǎo)真實(shí)施工，大大降低返工成本和管理成本。
四、可視化交底
在青島市地鐵2號(hào)線一期工程遼陽(yáng)東路車(chē)輛基地施工過(guò)程中，每道工序施工前，都需要對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行施工流程、工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)交底。車(chē)輛基地施工工程中，通過(guò)BIM技術(shù)，進(jìn)行三維可視化交底，不僅直觀，而且提高了交底效率。
南沙港鐵路項(xiàng)目西江特大橋156號(hào)位水中墩，施工復(fù)雜、管控點(diǎn)要求高。因此，施工前運(yùn)用“BIM”技術(shù)對(duì)工人進(jìn)行可視化交底，幫助其理解施工內(nèi)容及施工工序，提高了施工質(zhì)量。
廣州地鐵13號(hào)線首期供電工程項(xiàng)目利用BIM模型的可視化特性，用簡(jiǎn)單的三維模型進(jìn)行交底，使得現(xiàn)場(chǎng)施工不再僅僅依靠平面圖紙，實(shí)現(xiàn)了對(duì)操作工人的可視化交底，避免了因理解不當(dāng)而造成的返工，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)的工作效率。
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