BIM技術(shù)案例分享：廣州地鐵11號線等項目BIM應(yīng)用

工程概況

以廣州城市軌道交通工程指揮部直管的廣州地鐵11號線、13號線二期、7號線二期、綜合管廊等項目為依托,全方位開展標(biāo)準(zhǔn)研究、平臺研發(fā)、現(xiàn)場實施等工作,取得了一系列階段成果,也得到了廣州市政府、業(yè)主及社會各界的認(rèn)可。

應(yīng)用規(guī)劃

貫徹發(fā)展綱要的要求,選定廣州地鐵11號線、13號線二期、7號線二期為BIM 試點(diǎn)項目,確定其施工階段BIM應(yīng)用的目標(biāo)。根據(jù)實施導(dǎo)則明確BIM應(yīng)用的技術(shù)路線和關(guān)鍵技術(shù),制定切實有效的實施計劃。

廣州地鐵各條線均為施工總承包工程,因此BIM應(yīng)用點(diǎn)主要集中于施工階段,重點(diǎn)對施工階段的應(yīng)用指南和實施手冊進(jìn)行驗證。結(jié)合應(yīng)用指南確定車站、區(qū)間、車輛段等模型建立的編碼規(guī)則,確定各類BIM應(yīng)用點(diǎn)的應(yīng)用深度、技術(shù)方法、實施流程、交付成果等,預(yù)先定義出施工管理平臺各類應(yīng)用之間的接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等。實施過程中,技術(shù)手冊則為一線操作人員提供了技術(shù)參考,使各應(yīng)用點(diǎn)切實有效地落地。同時,在項目應(yīng)用過程中,結(jié)合實踐經(jīng)驗、教訓(xùn),再逐步完善應(yīng)用指南和技術(shù)手冊。

應(yīng)用情況

廣州地鐵施工階段擬定的BIM應(yīng)用點(diǎn)主要包括綜合模型建立、線路優(yōu)化、場地布置模擬、管線遷改優(yōu)化、施工方案模擬、工程驗交管理、生產(chǎn)過程管控等,在此選擇具有代表性的車輛段施工模擬作為示例,以此說明標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中的應(yīng)用與驗證。車輛段施工分蓋內(nèi)、蓋外兩部分,整體土建面積超過30萬㎡,工期僅2年。由于工期緊、任務(wù)重,決定采用BIM技術(shù)優(yōu)化工期,通過對施工場地規(guī)劃、施工工序、預(yù)制件加工安裝、人材機(jī)動態(tài)配備等方面的詳細(xì)模擬,提前虛擬解決施工過程中的差錯漏碰、優(yōu)化施工方案、降低成本,為施工階段安全、質(zhì)量、工期、成本等目標(biāo)的實現(xiàn)提供技術(shù)保障。

(1)實施方案

針對現(xiàn)場情況,結(jié)合指南、手冊的相關(guān)要求,從組織架構(gòu)、族庫建立、建模標(biāo)準(zhǔn)、施工模擬、驗收交付等方面制定了系統(tǒng)的技術(shù)路線。

(2)團(tuán)隊建立

根據(jù)實施指南應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,明確實施團(tuán)隊架構(gòu),在初步評估項目工作量的基礎(chǔ)上,確定了具備專業(yè)知識、6年以上BIM經(jīng)驗的組長1名、副組長1名,配備了從事了城市軌道BIM應(yīng)用工作3年以上的組員8名。入駐廣州車輛段現(xiàn)場,開展族庫構(gòu)建、綜合模型搭建等基礎(chǔ)工作,開展場地布置及優(yōu)化、土方開挖、預(yù)制加工、構(gòu)件運(yùn)輸、現(xiàn)場拼裝等十余項模擬工作。

(3)建模軟件及標(biāo)準(zhǔn)

按照實施指南應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、交付標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合廣州市政府、業(yè)主的相關(guān)要求,實施小組準(zhǔn)備采用Revit建立車輛段建筑、結(jié)構(gòu)、場地等模型,采用Catia建立地質(zhì)、軌道等模型,采用航飛傾斜攝影建立周邊環(huán)境實景模型,最后在自主研發(fā)的輕量化圖形引擎中合模、碰撞、優(yōu)化。

綜合運(yùn)用應(yīng)用指南的《模型建立標(biāo)準(zhǔn)》、《模型驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《模型交付標(biāo)準(zhǔn)》,建立起廣州地鐵適用的結(jié)構(gòu)分解、工作分解、構(gòu)件編碼等系列標(biāo)準(zhǔn),使得建立的模型規(guī)范、有序,施工管理平臺可自動識別各類構(gòu)件,為后續(xù)的平臺管控奠定基礎(chǔ)。

(4)場地布置模擬

按照實施指南、技術(shù)手冊制定詳細(xì)的場地布置模擬及迭代優(yōu)化的實施流程,在建立的車輛段綜合模型的基礎(chǔ)上,按照現(xiàn)場施工組織進(jìn)行施工模擬,并配置施工步序中每項工作的人料機(jī)資源需求。然后,根據(jù)預(yù)先設(shè)置的工期、質(zhì)量、資源控制標(biāo)準(zhǔn),循環(huán)迭代優(yōu)化場地中的加工區(qū)域、作業(yè)區(qū)域、臨時道路、存放場地等布置,使得場地布置最優(yōu)。

(5)施工過程模擬

在場地布置穩(wěn)定后,就可按照現(xiàn)場施工組織開展土方開挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、樁基施工、預(yù)制加工、構(gòu)件運(yùn)輸、現(xiàn)場拼裝等施工過程模擬工作。本環(huán)節(jié)主要用到技術(shù)手冊作為操作人員的參考資料,提供模擬過程的操作指導(dǎo)。施工過程模擬也是循環(huán)迭代優(yōu)化的過程,中間過程比較繁瑣,在此不一一贅述。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享：廣州地鐵11號線等項目BIM應(yīng)用”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。