BIM技術(shù)案例分享：武漢四環(huán)線BIM應(yīng)用匯報

一、工程概況

武漢四環(huán)線是國務(wù)院批復(fù)的《武漢市城市總體規(guī)劃》、《湖北省交通運輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》確定的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，武漢四環(huán)線高速公路北湖至建設(shè)段位于四環(huán)線東部區(qū)域也稱武漢東四環(huán)。本合同段為中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司承建的第三合同段，合同范圍包括化工互通立交全部施工內(nèi)容，化工特大橋、八吉府分離立交上部預(yù)制梁的制造及架設(shè)。共計2640榀預(yù)制T梁和39片空心板，架設(shè)里程K4+053.2—K8+585.214,全長4532m，主線為100%高架形式。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁和現(xiàn)澆箱梁，下構(gòu)橋墩形式均為柱式墩，預(yù)制梁場設(shè)置在主線1.5公里外的閑置空地內(nèi)。

二、工程特點

武漢東四環(huán)作為武漢四環(huán)線最后一段，經(jīng)歷了西、南、北三段工程建設(shè)已積累了豐富的管理經(jīng)驗，項目引入列湖北省交通廳公路水運工程創(chuàng)新計劃，對工程質(zhì)量、安全、文明施工、管理、標(biāo)準(zhǔn)化及信息化等要求更高。站線長本項目架梁線路全長4532m，覆蓋了北湖互通、化工特大橋、化工樞紐互通三個單位工程，占整個東四環(huán)總里程的62%。工期緊本工程征拆遷改難度大，全線涉及2個行政區(qū)、6個行政村協(xié)調(diào)工作非常繁重、工期壓力大，施工組織上，需要與二標(biāo)做好預(yù)制梁架設(shè)工作的協(xié)調(diào)對接，施工組織協(xié)調(diào)量及難度十分巨大。

三、項目BIM應(yīng)用

根據(jù)本項目特點，公司技術(shù)中心籌備規(guī)劃由項目總工牽頭，成立項目BIM中心。配備各專業(yè)BIM工程師，軟硬件網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，制定專門的BIM實施方案、BIM應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，搭建了建模標(biāo)準(zhǔn)從技術(shù)上和制度上保障BIM應(yīng)用的落地，項目前期采用revit對梁場場地布置進(jìn)行建模。輔助梁場場地規(guī)劃及布置，施工前，對預(yù)制梁進(jìn)行深化設(shè)計，對鋼筋、波紋管、預(yù)埋件精細(xì)化建模，提前發(fā)現(xiàn)了多處鋼筋過密、鋼筋與波紋管碰撞等問題。并采取相應(yīng)的更改措施，制定三維技術(shù)交底材料，指導(dǎo)工人進(jìn)行鋼筋下料與綁扎。梁場與提梁點之間運梁距離約1.5Km，擬占用八吉府路一個車道作為預(yù)留的通道，需跨現(xiàn)有社會道路2次，運梁過程中安全風(fēng)險十分巨大。本標(biāo)段主線無路基段，100%為高架橋形式，規(guī)劃提梁點2處，預(yù)制梁吊裝工程量大，安全風(fēng)險隨之增大。針對此問題我們模擬了T梁運輸及提梁的整個過程，對于整個施工過程進(jìn)行三維可視化安全技術(shù)交底。

對運輸路線進(jìn)行合理規(guī)劃，針對主線橋梁采用CATIA按照工程分部分項結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模，對T梁進(jìn)行統(tǒng)一編碼，同時添加設(shè)計屬性，核對項目工程量統(tǒng)計及成本概算。用于本項目的生產(chǎn)管理，結(jié)合梁場生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，開發(fā)了基于BIM的梁場生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對預(yù)制梁的施工進(jìn)度、質(zhì)量安全、機(jī)械設(shè)備、檔案資料等方面全面管控。生產(chǎn)計劃管理，根據(jù)本項目總體計劃生產(chǎn)人員在平臺上根據(jù)資源情況和項目具體需求進(jìn)行質(zhì)量計劃編制，管理預(yù)制場的年、季、月、周生產(chǎn)計劃。派單管理，管理人員通過系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)派單，任務(wù)經(jīng)過審核最終推送到班組負(fù)責(zé)人的手機(jī)上，通過手機(jī)APP可接收和查看生產(chǎn)任務(wù)、相關(guān)工序信息、技術(shù)交底信息、質(zhì)檢要點信息、圖紙文檔等輔助現(xiàn)場人員的生產(chǎn)工作。生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量管理，管理人員檢查并核對每個工位的生產(chǎn)進(jìn)度，通過手機(jī)對每片梁生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行填報，上傳檢查照片，同時在檢查相應(yīng)工序時分別記錄下混凝土澆筑時間、混凝土養(yǎng)護(hù)時間、預(yù)應(yīng)力張拉時間、壓漿時間等重要施工過程信息。通過對各工序時效分析發(fā)現(xiàn)施工組織問題并及時調(diào)整、節(jié)約項目管理成本，同時根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計存糧的情況，微生物計量提供依據(jù)，預(yù)制件追蹤在電腦或手機(jī)APP中，可通過預(yù)制件編碼生產(chǎn)狀態(tài)等信息查詢預(yù)制件當(dāng)前所在位置。如預(yù)制梁生產(chǎn)工位、存放工位、主線架設(shè)位置、成品二維碼，預(yù)制梁生產(chǎn)完成后，系統(tǒng)自動生成二維碼將二維碼標(biāo)識在預(yù)制件上，通過手機(jī)掃描可查預(yù)制件的完整信息，包含施工單位、監(jiān)理單位、責(zé)任人、尺寸、類型、混凝土澆筑時間、養(yǎng)護(hù)時間、張拉時間、壓漿時間等生產(chǎn)信息，方便對于預(yù)制件的相關(guān)過程進(jìn)行追溯。系統(tǒng)集成了視頻攝像頭等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，遠(yuǎn)程實時監(jiān)控梁場狀況，通過系統(tǒng)收集的施工過程中的數(shù)據(jù)后期可進(jìn)一步做大數(shù)據(jù)分析。同時項目利用無人機(jī)航拍施工現(xiàn)場指導(dǎo)交通疏解，利用VR輔助技術(shù)交底都取得了良好效果。

四、總結(jié)篇

通過本項目BIM模型基礎(chǔ)應(yīng)用，結(jié)合梁場生產(chǎn)管理系統(tǒng)輔助管理，搭建虛擬梁場，采用動態(tài)BIM模型可視化管控制梁架梁全過程，結(jié)合現(xiàn)場實際，保證了架梁的準(zhǔn)確性與協(xié)調(diào)性實現(xiàn)梁場標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，提升了項目信息化管理水平能夠在其他同類型項目推廣應(yīng)用。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享：武漢四環(huán)線BIM應(yīng)用匯報”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實訓(xùn)”，也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。