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借助BIM技術(shù)的“智慧之手”,建設(shè)者完成萬(wàn)州新田長(zhǎng)江大橋合攏

更新時(shí)間:2021-05-06 16:07:20 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 瀏覽23收藏4

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摘要 近年來(lái),BIM技術(shù)備受大眾青睞,運(yùn)用BIM技術(shù)可以支援并改善許多建筑設(shè)計(jì)和施工過(guò)程業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)流程,解決施工過(guò)程中更高復(fù)雜度的問(wèn)題,對(duì)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工方都有不可替代的好處。環(huán)球網(wǎng)校為大家?guī)?lái)“借助BIM技術(shù)的‘智慧之手’,建設(shè)者完成萬(wàn)州新田長(zhǎng)江大橋合攏”。

編輯推薦:2021年環(huán)球網(wǎng)校BIM技術(shù)應(yīng)用模擬考題

溫馨提示:中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)將會(huì)在6月19-20日組織進(jìn)行BIM技能考試,考生們可以提前 免費(fèi)預(yù)約短信提醒,及時(shí)獲取BIM考試時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息。環(huán)球網(wǎng)校已開(kāi)通BIM報(bào)考資格免費(fèi)查詢?nèi)肟?/a>,輸入學(xué)歷等信息即可快速查詢。更多BIM考試熱點(diǎn)視頻,盡在微信視頻號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”,歡迎關(guān)注。

在合龍的新田長(zhǎng)江大橋橋面上,中交一公局萬(wàn)州公司還舉辦了“平湖三峽、情定萬(wàn)州”牽手活動(dòng),萬(wàn)州環(huán)線高速公路項(xiàng)目一線7名青年職工,在合龍的橋面上與心上人進(jìn)行牽手,將人生最幸福的時(shí)刻定格在奮戰(zhàn)多年的建設(shè)工地。

1、這是一座引入智慧建造的橋

全長(zhǎng)1770米、主跨1020米的新田長(zhǎng)江大橋是中交一公局集團(tuán)繼萬(wàn)州駙馬長(zhǎng)江大橋后,在三峽庫(kù)區(qū)修建的第二座千米級(jí)懸索橋。

中交一公局的建設(shè)者借助BIM技術(shù)這一“智慧之手”,精準(zhǔn)優(yōu)化原先設(shè)計(jì),果斷調(diào)整大橋方案,利用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)節(jié)約了近2000萬(wàn)元建設(shè)資金。

新田長(zhǎng)江大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)——恩施至廣元高速公路萬(wàn)州環(huán)線項(xiàng)目新田至高峰段的重點(diǎn)控制性工程,其以1020米的豪邁一跨過(guò)江,是目前三峽庫(kù)區(qū)在建跨度最大的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。風(fēng)險(xiǎn)因素多、施工組織難、質(zhì)量環(huán)保要求高等重重挑戰(zhàn)伴生而來(lái)。

在此背景下,結(jié)合項(xiàng)目創(chuàng)建“品質(zhì)工程”需求,中交一公局重慶萬(wàn)州公司黨總支書(shū)記、總經(jīng)理胡風(fēng)明帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊盯先進(jìn)技術(shù)前沿,決定用BIM技術(shù)護(hù)航大橋高質(zhì)量建設(shè)。

中交一公局集團(tuán)重慶萬(wàn)州公司總工程師李鴻盛介紹,以往,BIM技術(shù)只是在工程建造的某一階段或是某一流程中單獨(dú)運(yùn)用,而新田大橋?qū)?chuàng)新實(shí)現(xiàn)該技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全生命周期的貫穿,將有效提升工程的精細(xì)化管理水平。

2、這是一座追求卓越品質(zhì)的橋

這是一座追求卓越品質(zhì)的橋,江上“作畫(huà)”,追求卓越,空中“穿針”,力求完美。

作為懸索橋的主要受力結(jié)構(gòu),錨碇如同力壓千金的秤砣,是拉起千米級(jí)懸索橋的關(guān)鍵。

新田長(zhǎng)江大橋兩岸均為重力式錨碇。其中,大橋北岸錨碇共分11層,總重量約為17.5萬(wàn)噸,相當(dāng)于17座法國(guó)埃菲爾鐵塔的重量。

對(duì)于北岸錨碇施工來(lái)說(shuō),最關(guān)鍵的莫過(guò)于第5層錨塊、近8354立方米大體積混凝土的一次性澆筑。“這層錨塊是整個(gè)錨固體的中間核心部位,它不僅方量最大、承重結(jié)構(gòu)最為突出,也是安裝索導(dǎo)管的關(guān)鍵部位。”李鴻盛介紹道。

面對(duì)這次可謂是全橋最大規(guī)模、最具挑戰(zhàn)性的澆筑施工,全體參建者嚴(yán)陣以待。他們通過(guò)做好原材料檢驗(yàn)、大數(shù)據(jù)分析、新技術(shù)監(jiān)測(cè)、優(yōu)級(jí)配達(dá)標(biāo)等“一體化”基礎(chǔ)性工作,確保一方方符合技術(shù)規(guī)范、滿足施工要求的混凝土,源源不斷地傾倒錨碇澆筑區(qū)域內(nèi)。

3、這是一座不斷創(chuàng)新突破的橋

一批新技術(shù)、新材料、新工藝在新田長(zhǎng)江大橋建設(shè)中采用。

以往長(zhǎng)大橋主塔施工完畢,采取涂裝工序是接下來(lái)一道必不可少的環(huán)節(jié)。但新田長(zhǎng)江大橋的建設(shè)者們充分考慮經(jīng)濟(jì)環(huán)保和高空安全等綜合因素后,決定走出一條實(shí)現(xiàn)大橋主塔“自然美”的不同尋常路。

實(shí)現(xiàn)“自然美”的關(guān)鍵,在于混凝土的自身質(zhì)量與澆筑過(guò)程整體工序的高效銜接。“澆筑出來(lái)是什么樣子,最終就是什么樣子!”項(xiàng)目吸收借鑒當(dāng)前混凝土施工先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)成果,總結(jié)形成了“類清水混凝土”施工工法。

當(dāng)這種如同“清澈水面”般效果的混凝土最終呈現(xiàn)眼前時(shí),贏得前來(lái)觀摩新田長(zhǎng)江大橋的行業(yè)兄弟單位一致稱贊。

BIM模型在施工過(guò)程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平,優(yōu)化管理流程,高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“借助BIM技術(shù)的‘智慧之手’,建設(shè)者完成萬(wàn)州新田長(zhǎng)江大橋合攏”,更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”,也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。

分享到: 編輯:高杉

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