成都天府機(jī)場建設(shè)過程中的BIM技術(shù)模擬施工方案3D圖

在成都東部新區(qū)空港新城，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，各個(gè)項(xiàng)目都在卯足了勁為成都天府國際機(jī)場明年的正式運(yùn)行做準(zhǔn)備。這所建筑也將成為是運(yùn)用BIM打造的地標(biāo)性建筑，隨著六公司加大科技研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)力度，2020六公司科技領(lǐng)域增添新看點(diǎn)：天府機(jī)場項(xiàng)目在明挖深基坑隧道施工過程中，積極運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化了施工方式，提高了施工效率?，F(xiàn)將其中幾個(gè)極具特色的代表簡單介紹如下：

01、工程概況

成都天府國際機(jī)場地鐵高鐵及隧道土建叁標(biāo)由中鐵二局承建，項(xiàng)目處于機(jī)場配套區(qū)范圍，垂直下穿北側(cè)飛機(jī)滑行道，線路總長2.59公里。BIM信息模型技術(shù)將應(yīng)用到這個(gè)建造過程中。

主要工程內(nèi)容有：6條機(jī)場市政隧道、1條國內(nèi)首次引進(jìn)的“PRT”無人駕駛個(gè)人交通隧道、2條地鐵區(qū)間以及1個(gè)地下兩層島式地鐵車站。在下穿機(jī)場北側(cè)飛機(jī)滑行道處形成國內(nèi)罕見的“九隧十叁洞”隧道群(簡稱北垂滑隧道群)。

工程土石方開挖量為365萬方，基坑土石方回填量為270萬方，混凝土總量約為94萬方，鋼筋總量達(dá)12萬噸，鋼筋混凝土樁共計(jì)3014根。北垂滑隧道群為超大超深基坑，局部坑中坑，采用放坡開挖，明挖順做，錨噴支護(hù)，局部采用排樁支護(hù)。

02、建設(shè)意義

成都天府國際機(jī)場是國家“十三五”規(guī)劃綱要中國家重點(diǎn)發(fā)展的十大國際航空樞紐之一，是國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港。目標(biāo)成為“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色、平安機(jī)場。建成后，成都是繼北京、上海之后，國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場的城市。

03、工程特點(diǎn)

工程具備“一緊、兩多、三大”的特點(diǎn)：

(1)一緊：工期緊，總體施工歷時(shí)一年，需完成建設(shè)投資約23億元、長約2.6公里工程施工任務(wù)。

(2)兩多：交通形式多，結(jié)構(gòu)斷面多。

(3)三大：土石方量大，混凝土方量大，鋼筋消耗量大。

北垂滑隧道群同斷面九條隧道，混凝土總量約為94萬方，鋼筋總量達(dá)12萬噸。隧道結(jié)構(gòu)上下交錯(cuò)，左右并排，斷面形式多，施工難度組織大，間距較小，結(jié)構(gòu)防水要求高。

北垂滑隧道群為超大超深基坑，局部坑中坑，土石方開挖量為365萬方，基坑土石方回填量為270萬方，鋼筋混凝土樁共計(jì)3014根，采用放坡開挖，明挖順做，錨噴支護(hù)，局部采用排樁支護(hù)。

04、BIM技術(shù)運(yùn)用

場地布置:本項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)根據(jù)場地規(guī)劃與工程需求，創(chuàng)建了功能齊全的項(xiàng)目與工人駐地、鋼筋加工場、以及塔吊，依據(jù)施工動態(tài)變化，建立可視化便道、馬道、棧橋模型，通過BIM4D施工模擬，滿足方案可行性，結(jié)合現(xiàn)場特點(diǎn)，建立消防、護(hù)欄等安全保護(hù)措施。通過場地布置，滿足功能需求，防范安全質(zhì)量的同時(shí)優(yōu)化施工資源，節(jié)省工期。

圖紙審查:施工前期，BIM團(tuán)隊(duì)提前建立主體結(jié)構(gòu)模型，利用碰撞檢測，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題23項(xiàng)，設(shè)計(jì)確認(rèn)修改，保證工期順利推進(jìn)。

施工模擬:利用BIM技術(shù)可視化，建立節(jié)點(diǎn)部位信息模型并制作施工模擬，形象直觀表達(dá)節(jié)點(diǎn)復(fù)雜組成形式，預(yù)知施工過程中出現(xiàn)的問題，采用BIM技術(shù)+力學(xué)軟件結(jié)合的方式，優(yōu)化施工方式，提升施工效率，減少人為信息錯(cuò)誤。

深化設(shè)計(jì):通過方案分析與模擬，對施工困難節(jié)點(diǎn)進(jìn)行模型創(chuàng)建，依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意，進(jìn)行變更。利用BIM技術(shù)的深化設(shè)計(jì)便于現(xiàn)場施工，節(jié)約工期。

風(fēng)機(jī)房結(jié)構(gòu)優(yōu)化 拱形隧洞吊裝

多元化的交底

項(xiàng)目部采用多元化的交底方式對工人進(jìn)行現(xiàn)場施工交底。

1.利用二維碼動畫交底，工人通過移動端掃碼，直接觀看動畫的形式了解施工工藝要求。

2.利用二維碼全景交底，工人通過移動端掃描，進(jìn)入全景視角，采用手指滑動，旋轉(zhuǎn)視角，全方位查看交底要求。

3.利用三維交底書交底，在常規(guī)交底書上，增加施工階段三維圖片、文字注釋、尺寸標(biāo)注等信息。

平臺綜合管理：目部采用中鐵二局設(shè)計(jì)院自行研發(fā)的BIM5D管理平臺，通過平臺BIM模型對現(xiàn)場進(jìn)度、質(zhì)量、安全、物資、成本等進(jìn)行管控。

BIM技術(shù)能提高施工單位與參與各方的集成能力，能合理控制工程成本，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保施工的理念，是建筑企業(yè)信息化建設(shè)的有效途徑。本工程將BIM技術(shù)引入施工中，今后應(yīng)嘗試采用多種軟件建模，在對比分析后選擇適合各工程特點(diǎn)的應(yīng)用點(diǎn)，同時(shí)還應(yīng)通過建立BIM管理系統(tǒng)，深入挖掘BIM價(jià)值，爭取讓BIM技術(shù)更好的為工程建設(shè)服務(wù)。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“成都天府機(jī)場建設(shè)過程中的BIM技術(shù)模擬施工方案3D圖”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。