關(guān)于BIM軟件碰撞檢查功能的討論

更新時(shí)間：2021-04-16 14:55:36 來源：網(wǎng)絡(luò)

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一般來說在建模完成后確認(rèn)無誤之后，將建立的好的模型導(dǎo)入相關(guān)碰撞BIM軟件中，根據(jù)工地施工所預(yù)定的流程進(jìn)度，進(jìn)行施工流程模擬，通過軟件碰撞檢查功能開展施工碰撞檢查。檢查類型分為硬碰撞與間隙碰撞兩種，硬碰撞是對(duì)于檢測(cè)兩個(gè)幾何圖形間的實(shí)際交叉碰撞，而間隙碰撞用于檢測(cè)制定的幾何圖形需與另一幾何圖形具有特定距離。所以，確保分析出的碰撞結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)所產(chǎn)生的施工沖突相符，估通過軟件中針對(duì)施工空間檢查方面確實(shí)可行。

舉例來說，在MEP與混凝土結(jié)構(gòu)分析中，所分析出的碰撞點(diǎn)是否合理，需要經(jīng)過對(duì)MEP模型在繪制是將已完成的混凝土結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)入其中，列為參考基準(zhǔn)進(jìn)行繪制，所以在繪制是就避免了非合理碰撞的發(fā)生。而在BIM碰撞軟件中產(chǎn)生的碰撞，需要經(jīng)過工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比，判斷是否屬于合理碰撞，在來分析是否需要忽略。而MEP與鋼結(jié)構(gòu)碰撞分析中，因?yàn)镸EP二維設(shè)計(jì)圖中無明確表示管線高程，且在施做時(shí)需要以現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行管線配置，如果需要排除檢測(cè)中的碰撞點(diǎn)，在繪制MEP模型是，需要提高模型精度(LOD)，但是繪制時(shí)需耗費(fèi)較多工時(shí)，對(duì)于施工流程模擬上的效益還是有待評(píng)估的。

在碰撞檢查功能中，雖可以分析出碰撞點(diǎn)，但因?yàn)榕鲎矖l件設(shè)定項(xiàng)目不夠詳細(xì)，無法排除構(gòu)件本應(yīng)相接或與領(lǐng)近構(gòu)件落差等的合理碰撞，需通過三維可視圖逐項(xiàng)對(duì)碰撞點(diǎn)進(jìn)行判斷、解讀與分析，來確認(rèn)是否合理碰撞，較為耗費(fèi)工時(shí)，若本身經(jīng)驗(yàn)不足，容易造成誤判，期望未來的相關(guān)軟件在碰撞檢查功能中，能有更詳細(xì)的設(shè)定，讓碰撞分析功能更為完善。

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