深圳制訂三年行動(dòng)計(jì)劃，加快推進(jìn)BIM技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用

到2022年，深圳將初步建成現(xiàn)代化國(guó)際化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系、高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系。這是12日上午，記者在市交通局召開(kāi)深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計(jì)劃新聞發(fā)布會(huì)獲悉的。

按照交通強(qiáng)國(guó)城市范例發(fā)展策略，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作要求和各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，系統(tǒng)梳理形成各項(xiàng)具體行動(dòng)措施，深圳制訂了三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)，共涵蓋14大任務(wù)42項(xiàng)具體任務(wù)，并明確各項(xiàng)任務(wù)的牽頭部門(mén)和相關(guān)配合部門(mén)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例夯實(shí)基礎(chǔ)。此外還編制了《政策和模式創(chuàng)新任務(wù)清單》、制定《重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目一覽表》、明確提出保障措施等。

交通強(qiáng)國(guó)城市范例戰(zhàn)略定位三步走

據(jù)透露，2020年5月，市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例發(fā)展策略及近期行動(dòng)計(jì)劃》。2020年8月，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)交通強(qiáng)國(guó)深圳試點(diǎn)方案，同意深圳在高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等五個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)工作。深圳已同步成立了交通強(qiáng)國(guó)城市范例建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)深圳交通強(qiáng)國(guó)城市范例建設(shè)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作。

展望未來(lái)，深圳交通運(yùn)輸制定三個(gè)階段發(fā)展目標(biāo)

第一階段，初立標(biāo)桿。到2022年，初步建成現(xiàn)代化國(guó)際化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系、高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系，與全球樞紐及國(guó)內(nèi)主要城市群連通度、面向泛珠引領(lǐng)功能、與灣區(qū)互聯(lián)互通水平、城市交通品質(zhì)化程度穩(wěn)步提升，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮先行示范作用，為建設(shè)社會(huì)主義先行示范區(qū)提供有力支撐。

第二階段，整體示范。到2035年，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，在全國(guó)形成交通高質(zhì)量發(fā)展模式范例，交通運(yùn)輸發(fā)展水平全球領(lǐng)先。

第三階段，國(guó)際卓越。到本世紀(jì)中葉，率先建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運(yùn)輸體系，打造基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、客貨運(yùn)輸共享化、治理模式現(xiàn)代化、出行服務(wù)品質(zhì)化的未來(lái)交通新范式，實(shí)現(xiàn)人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球，建成國(guó)際影響力卓著的交通高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿城市和活力宜居城市，成為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)新引領(lǐng)者。

近期行動(dòng)計(jì)劃：四個(gè)方面先行示范

據(jù)介紹，深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例將在國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)、區(qū)域交通一體化、城市交通治理現(xiàn)代化、交通科技創(chuàng)新四個(gè)方面先行示范，有力支撐深圳建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市，為其他地區(qū)提供先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展典范。創(chuàng)新國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展路徑，積極探索資源緊約束條件下區(qū)域樞紐、戰(zhàn)略通道體系的集約協(xié)同發(fā)展模式，不斷完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐。提升航運(yùn)資源配置能力，完善近距離內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)，將深圳港打造成為綠色集約的國(guó)際中轉(zhuǎn)港。謀劃對(duì)外高鐵新走廊，推動(dòng)樞紐站產(chǎn)城一體化發(fā)展。依托樞紐能級(jí)躍升提高全球資源要素配置能力，為深圳代表國(guó)家參與全球競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)的樞紐連接能力基礎(chǔ)。

創(chuàng)建區(qū)域交通一體化發(fā)展范例。創(chuàng)新都市圈交通協(xié)同發(fā)展模式，探索中心城市引領(lǐng)區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展和提升區(qū)域輻射能級(jí)的新模式，打造“軌道上的大灣區(qū)”。探索城際鐵路、城市軌道快線、城市軌道干線、中小運(yùn)量等多層級(jí)一體化運(yùn)營(yíng)管理。至2035年，深圳與粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)基本實(shí)現(xiàn)樞紐間半小時(shí)直達(dá)。

樹(shù)立城市交通可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿。建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化城市交通治理體系，積極探索不過(guò)度依賴小汽車的城市交通發(fā)展模式和多元利益主體協(xié)同治理模式，力爭(zhēng)至2035年，全市綠色交通出行分擔(dān)率不低于85%。建立全過(guò)程交通安全保障體系，力爭(zhēng)2035年道路萬(wàn)車死亡率降至0.5。在綠色低碳、交通安全、運(yùn)輸服務(wù)、設(shè)施建設(shè)、交通治理等方面達(dá)到全球領(lǐng)先水平，為社會(huì)主義現(xiàn)代化城市交通運(yùn)輸體系建設(shè)提供標(biāo)桿。

建設(shè)全球交通科技創(chuàng)新高地。構(gòu)建機(jī)制完善、充滿活力的交通創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系，探索科技驅(qū)動(dòng)、制度驅(qū)動(dòng)、人才驅(qū)動(dòng)的交通發(fā)展新模式。超前謀劃新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等技術(shù)在交通服務(wù)管理中的應(yīng)用。建立健全交通科技創(chuàng)新軟環(huán)境，促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放共享，提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理水平。實(shí)施“交通人才”戰(zhàn)略，提升核心技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)能力。樹(shù)立鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容創(chuàng)新、保障創(chuàng)新的交通發(fā)展新標(biāo)桿，為國(guó)家深度參與交通運(yùn)輸全球治理提供有力支撐。

BIM模型在施工過(guò)程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作，有利于加強(qiáng)全過(guò)程成本控制，做好設(shè)計(jì)變更應(yīng)對(duì)，方便歷史數(shù)據(jù)積累和共享，對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)管理工作而言有諸多優(yōu)越性。以上內(nèi)容就是“深圳制訂三年行動(dòng)計(jì)劃，加快推進(jìn)BIM技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。