廣東特大橋橋梁管養(yǎng)平臺引入“BIM心電圖”,實時監(jiān)測橋梁健康
廣東特大橋橋梁管養(yǎng)引入健康數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
肇云大橋基于BIM技術建管養(yǎng)一體化平臺(下稱“BIM系統(tǒng)”)自今年3月試運行以來,運行狀態(tài)良好,已于近期正式投入使用。這標志著清云高速在高速公路智慧運營方面的建設與探索取得新突破。
全長1688米的肇云大橋主跨738米,養(yǎng)護與維修是保障大橋安全運營的重要措施。在建設期間,基于大橋的管養(yǎng),清云高速啟動了BIM系統(tǒng)課題研究。今年大橋通車后,BIM系統(tǒng)進入實測階段,并于近期投入使用,實現(xiàn)了大橋從設計、施工到管養(yǎng)無縫對接。
BIM就是建筑信息模型的字母簡稱,大橋建筑3D模型上可實時顯示大橋關鍵結構部位傳感器的健康數(shù)據(jù),全面精準地反映橋梁健康信息,為管養(yǎng)決策提供依據(jù),相當于為大橋做“心電圖”。同時,通過分析歷史數(shù)據(jù),還可預判大橋的健康趨勢。工作人員通過監(jiān)控大屏或電腦隨時可了解大橋?qū)崟r的健康指數(shù)。
“相比二維模型,特大橋橋梁監(jiān)測3D動態(tài)可視化界面,能更直觀的用數(shù)據(jù)定位,省去在一大堆圖紙中定位計算的麻煩。”清云管理中心總工程師羅林閣介紹。
懸索橋跨度大、剛度小、構建多,其溫度變形規(guī)律比小跨度梁式橋復雜。在BIM系統(tǒng)研究中,清云管理中心結合多個項目檢測數(shù)據(jù)以及文獻記載的分析辦法,創(chuàng)新性推導了主梁跨中變形溫度效應計算公式。據(jù)了解,引入溫度變形就像為大橋把脈問診,能更有效地監(jiān)測到結構的健康情況,監(jiān)測數(shù)據(jù)可以得到更有效的分析利用。
據(jù)悉,BIM系統(tǒng)有望在行業(yè)內(nèi)推廣使用。未來該系統(tǒng)或?qū)⒃诔d治理方面也發(fā)揮作用。系統(tǒng)通過大橋異常變形信息可及時發(fā)現(xiàn)超載車輛,并結合門架系統(tǒng)的監(jiān)測功能鎖定車輛信息。以上內(nèi)容就是“廣東特大橋橋梁管養(yǎng)平臺引入‘BIM心電圖’,實時監(jiān)測橋梁健康”,更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關注環(huán)球網(wǎng)校!也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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