模擬施工管理無漏洞!BIM助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)智慧平臺(tái)管理

作為浦東地區(qū)中環(huán)和外環(huán)之間重要的快速連接通道，濟(jì)陽(yáng)路快速化改建工程伊始，項(xiàng)目部就制定了高架橋梁工程BIM實(shí)施導(dǎo)則和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并將設(shè)計(jì)階段BIM模型100%傳遞到施工階段，統(tǒng)一各方實(shí)施應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)事先策劃、過程控制成果驗(yàn)收的閉環(huán)管理。

值得一提的是，濟(jì)陽(yáng)路快速化改建為浦東新區(qū)首個(gè)全面采用預(yù)制拼裝與BIM技術(shù)相結(jié)合的大型市政高架改造工程，通過布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備，深度開發(fā)整合形成了項(xiàng)目智慧平臺(tái)管理體系。

利用BIM信息化管理平臺(tái)，項(xiàng)目部進(jìn)行交通組織與流量分析模擬，確定擁堵疏導(dǎo)重點(diǎn)區(qū)域，提出全線不封交施工，實(shí)現(xiàn)新老高架“空中”翻交方案，大幅度減少施工對(duì)周邊交通影響;對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工模擬，未行先試，優(yōu)化施工籌劃，重點(diǎn)解決了川楊河橋交通組織與施工、全線老橋頂升、地鐵上方鋼箱梁吊裝等難題。

同時(shí)，通過環(huán)境參數(shù)自動(dòng)采集、自動(dòng)噴霧系統(tǒng)、等技術(shù)手段，可以實(shí)時(shí)獲得環(huán)境參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握環(huán)境動(dòng)態(tài)，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)聲、揚(yáng)塵等實(shí)時(shí)監(jiān)控，并自動(dòng)觸發(fā)解決機(jī)制，減少了敏感區(qū)域聲、揚(yáng)塵對(duì)周邊居民的影響。而人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了勞務(wù)實(shí)名制，加強(qiáng)了工地現(xiàn)場(chǎng)的人員智能化管控。利用二維碼標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)了所有預(yù)制構(gòu)件全程信息化管控，包括查看構(gòu)件屬性，追蹤構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸、堆場(chǎng)安放以及現(xiàn)場(chǎng)安裝協(xié)調(diào)的所有信息等。

此外，為了實(shí)時(shí)了解施工進(jìn)度，及時(shí)巡查安全文明施工情況，項(xiàng)目部還利用無人機(jī)，遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)信息。信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)，數(shù)據(jù)共享，參與各方同步查看。

濟(jì)陽(yáng)路快速化改建工程北起盧浦大橋引橋，南至閔行區(qū)界，接浦星公路跨蘆恒路節(jié)點(diǎn)改造工程，總長(zhǎng)7.1公里。工程將實(shí)現(xiàn)外環(huán)、中環(huán)之間的快速轉(zhuǎn)換，疏解浦星公路擁堵現(xiàn)狀，為浦東三林濱江地區(qū)、閔行浦江地區(qū)的居民長(zhǎng)距離出行帶來便利。同時(shí)，通過抬升濟(jì)陽(yáng)路主線，釋放地面輔路功能，溝通沿線地塊東西向路網(wǎng)，改善了沿線區(qū)域被濟(jì)陽(yáng)路隔斷的現(xiàn)狀，有利于濱江地塊開發(fā)。

目前，濟(jì)陽(yáng)路(盧浦大橋-閔行區(qū)界)快速化改建工程目前正在全面施工，高架工程已完成70%，計(jì)劃將于2020年底中環(huán)以北段高架橋梁具備通車條件，2021年3月底中環(huán)-閔行區(qū)界段高架橋梁具備通車條件。以上內(nèi)容就是“模擬施工管理無漏洞!BIM助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)智慧平臺(tái)管理”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。