引入BIM應(yīng)用技術(shù)打造“智慧工地”

2019年，武漢航空港發(fā)展集團下屬武漢市市政建設(shè)集團開始在工地推行“智慧工地”試點：通過BIM(建筑信息模型)智能化管理平臺對工地進(jìn)行系統(tǒng)化管理，實時監(jiān)控工地的關(guān)鍵部位、危險部位，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即作出響應(yīng)。

“工地塔吊傾覆事故，多是因為塔吊超載造成的。我們的塔吊上，都裝上了限重器，一旦超載，BIM系統(tǒng)就會提示、報警，并通過系統(tǒng)管控，使超載的塔吊無法起吊。”

11月3日，市政集團安全部部長徐晏林面對公司可視化系統(tǒng)大屏介紹，收到系統(tǒng)報警，公司所有安全管理人員可馬上下達(dá)整改或停工通知。

目前，智慧工地的試點非常成功，下一步將在全公司所有工地推廣。BIM系統(tǒng)與辦公電腦和手機App相連接，管理人員可隨時隨地對工地進(jìn)行安全監(jiān)管。

BIM系統(tǒng)還可以“察覺”一些肉眼看不到的變化。例如，深基坑坡邊是否穩(wěn)定?結(jié)構(gòu)是否變形?周邊房屋結(jié)構(gòu)是否有影響?相關(guān)測量數(shù)據(jù)輸入BIM系統(tǒng)，可為安全管理人員提供參考。

探明地下管線才能施工

打造“智慧工地”，依靠先進(jìn)的設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

11月3日，在青山區(qū)園林路地鐵站市政集團工地上即將開始挖掘作業(yè)。

徐晏林說，地鐵園林路站位于青山老城區(qū)，很多地下水電氣管線的資料沒有保留下來。在這樣的區(qū)域最忌粗暴施工。挖斷一根管線，輕則停電停水，重則引發(fā)燃?xì)庑孤┥踔帘ㄊ鹿?，給居民生活造成嚴(yán)重影響。

為確保安全，施工人員先往地下挖豎井，然后采用多種探測技術(shù)和人工勘察相結(jié)合的辦法，確定地下水電氣管線位置。

“人工+視頻”監(jiān)控開放工地

2019年上半年，市政集團承建解放大道改造項目。寶豐路到古田二路段是城市主干道，施工時道路不能全封閉。像同濟醫(yī)院、體育館的大門，還有沿街商戶、小區(qū)，都要留進(jìn)出通道。

在有限的工期內(nèi)，不僅要保證工地里的安全，更要保障道路上行人和車輛的安全。僅靠安保人員巡視各個出入口，已無法滿足安全施工要求。為此，公司采用“人工巡查+視頻監(jiān)控”的模式，24小時不間斷巡查。

管理人員在控制室發(fā)現(xiàn)視頻上的異常情況，立即通知現(xiàn)場人員立即處置。

近年來，武漢航空港發(fā)展集團通過“四道防線”和“嚴(yán)把三關(guān)”對安全風(fēng)險進(jìn)行嚴(yán)格管控。

第一道防線：項目部防范風(fēng)險和消除隱患;

第二道防線：公司業(yè)務(wù)部門檢查安全措施落實情況及隱患排查整治;

第三道防線：集團聘用第三方中介機構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù);

第四道防線：市政集團和航發(fā)集團安環(huán)部對各自分管范圍履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。

“嚴(yán)把三關(guān)”，就是針對“危大工程”嚴(yán)格把住方案編制關(guān)、論證審批關(guān)、交底實施關(guān)，每一步程序不落實，不得進(jìn)行下一道工序。

2013年起，武漢航空港發(fā)展集團連續(xù)6年獲得武漢市安全生產(chǎn)紅旗單位稱號，2014年起連續(xù)3年獲得湖北省安全生產(chǎn)紅旗單位稱號。

BIM技術(shù)作為目前建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最高水準(zhǔn)，會有越來越多的價值潛能被不斷開發(fā)，節(jié)省成本、提高質(zhì)量、產(chǎn)生價值。以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來的BIM相關(guān)內(nèi)容，更多建筑類精彩內(nèi)容可以關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點擊下方“免費下載”領(lǐng)取自主學(xué)習(xí)資料。